汤浅蓄电池UXL330-2N

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北京金业顺达科技有限公司

汤浅蓄电池UXL330-2N

铅酸蓄电池几点正确保养步骤
一般来说铅酸蓄电池开箱之后,首先检查外壳顶盖有无裂纹,如有裂损,用环氧树脂即可牢靠地粘补好。若较初不检查,一旦注入电解液,如发现有裂损,损失就难挽回了。
原因有四点:
(1) 电池外壳裂损处被电解液浸渍,用净水无法洗干净,粘补面无法达到粘补工艺要求的清洁程度。
(2) 电解液一注入铅酸蓄电池,较板即发生反应,将铅酸蓄电池放在透风良好的工作场所,注入配制好的电解液,铅酸蓄电池的温度越低越好,过高的电液温度会造成电池的热损伤。在粘补工作进行的时间里,铅酸蓄电池已受到硫化损伤,这种损伤用普通充电是难以挽回的。
(3)铅酸蓄电池PVC塑料隔板在髙温下会加剧其降解,放出氯离子,内的塑料隔板和外壳易发生变形,损害电池较板。
(4)铅酸蓄电池的板栅合金多是铅锑合金,高温会引起合金结晶热错位,使其耐侵蚀性降低,所以铅酸蓄电池的工作温度通常都划定在45°C以下。市场上很多电瓶修复产品把任何因素损伤的电池修复同新电池一样、保证电池可以延长使用寿命多少倍,这些都是不科学,也是不切合实际的。任何因素的电瓶损伤,对蓄电池寿命都有影响,问题是如何减少电瓶的损伤,如何降低对蓄电池寿命的影响,注入电解液的温度越低,铅酸蓄电池的温升就越低,对铅酸蓄电池造成热损伤的可能性就越小。
铅酸蓄电池日常使用的保养方法:
1、应确保端子和卡头接触良好,严禁敲击蓄电池端子。蓄电池必须经常保持外壳表面的清洁。
2、不要使任何外来的杂质落进蓄电池内。
3、端子的接触必须可靠,必要时可涂上凡士林,对端子不可拧力过大,保证端子的清洁,防止端子腐蚀。正负极电缆接头,切勿接反,否则会损坏车辆的用电设备。
4、检查排气栓或密封盖上的排气孔,必须使之随时保持通畅,防止堵塞造成爆炸。
5、开口汤浅蓄电池留意液面高度,定期补加(纯净水或者蒸馏水),不要让较板和隔板露出液面。
6、必须将电解液调整到正常高度,而且只能在蓄电池充电终止时进行。
7、电解液温度不得**过45℃或参照制造厂说明书。在车上给蓄电池充电时,要拆掉车上蓄电池的正负连接线。
8、充电电流不得**过规定值,一般恒流充电电流为0.1C20,恒压限流充电时限制的电流一般为0.25 C20。
9、不得拆装指示器,如有松动,可使用适当工具依顺时针方向进行强制性禁锢。
10、逐渐检查蓄电池的电解液液面是否高出较板约10~15mm,假如缺液,请加蒸馏水或纯净水。
11、发动机运转时,不要断开蓄电池的电路。

汤浅蓄电池外鼓的形成外因
一、汤浅蓄电池浮充电压设置过高,充电电流大,正极板上氧气析出加快,来不及在负极复合,同时电池体内温度上升很快,在来不及排气的情况下,压力达到一定时,使其出现外鼓变形。
二、安全阀开阀压力过高,或者安全阀阻塞。当体内压力增加到一定程度时安全阀门不能正常打开,在这种情况下势必造成电池外鼓变形。
三、汤浅蓄电池在深放电过度,要在深放电时注意不要太过多,电池会崩溃,导致外鼓变形
四、汤浅蓄电池一般为串联连接,在使用时如果出现过充电,若有质量较差的单体电池常会出现内部气体复合不良等现象,从而出现外鼓变形。

汤浅蓄电池容量不足是怎么造成的
很多朋友都反应汤浅蓄电池容量不足,通过仔细请教找出了原因,并写出来和大家一起分享。
1、汤浅蓄电池正极板腐蚀,变形引起容量不足。汤浅蓄电池正极板是影响该汤浅蓄电池工作寿命的主要因素。使大孔不断增加,破坏了正极结构,导致活性物脱落。出现这些情况的主要原因是大电流充放电所致。正极板栅上活性物质软化脱落微观上活性物质中存在着大孔和缴孔,大孔尺寸**过0.5cm,它是由许多小孔组成的,随着放电循环的进行,活性物表面收缩,形成核心而成珊瑚状结构,多次放电循环使用小孔聚集增多,避免发生应保证充放电的电流和避免出现过充或过放的现象。
2、汤浅蓄电池负极板硫酸盐化在正常工作中,负极板上的PbSO4颗粒小,ups电源放电很容易恢复为绒状铅。正极板栅腐蚀变形,板栅的腐蚀速度取决于板栅合金的组成,但储存温度越高,腐蚀速度越快,放电深度越深,腐蚀越严重。
3、汤浅蓄电池出厂后到达用户为能及时安装使用,造成长期贮存,温度对汤浅蓄电池的自放电有很大影响,长期贮存势必造成自放电会引起容量的不足。
汤浅蓄电池充电标准的重要性
   单节汤浅蓄电池的充电是独立进行的,在每个充电模块完全可以结合每节汤浅蓄电池的运行参数及运行状态科学的对每解蓄电池进行充放电,避免了因蓄电池参数不一致引起过充电,欠充电,以及过放电等问题的发生,保证了电池的使用寿命。
  其二,家可以对比一下在方案一中以现今普遍采用220V/10A模块比较,其输出功率为较高电压280V*10A=2800W,而在蓄电池容量**过800AH系统中我们还需要采用输出电流为20A的模块,其输出功率更高达5600W,大的输出容量自然对高频器件和制造工艺提出了更高的要求,同时使可靠性降低。我们知道现在小容量高频开关电源的实现是很容易的,对器件和工艺不需要很高的要求。同时也具有很高的可靠性。大
   其三,另一方面充电部分又可以根据检测单元测得参数(包括单电池内阻、电压、温度、PH值)对电池进行合理的充电。真正实现了按蓄电池充电曲线结合其运行状态进行管理的思路。在本系统中,每节汤浅电池的检测和充电处于同一模块中,**的结合在一起。一方面电池检测部分可以通过控制充电部分轻易实现电池电压、内阻的检测。  
  而在方案二中以可能采用的较大电池容量来讲如采用2V/1000AH电池那么单模块容量为
  0.1C(10小时充电率)A*2.5V(蓄电池较高电压)=250W式中C为蓄电池容量, 
  而如果采用300AH/12V汤浅蓄电池系统中,单模块容量为
  0.1C(10小时充电率)A*15V(蓄电池较高电压)=450W

汤浅蓄电池部分零部件之间的关系
1  汤浅电池的灌酸量
   在汤浅蓄电池电池中,隔板的压缩特性在某种程度上阻止了这种途径,但却提供了通过隔板进入负极的另一途径。这一过程受氧气扩散控制,并且在一定程度上取决于隔板的饱和度。在正常的充电方式中,正极的较低充电效率导致先析出氧气,产生的量随充电的进行而增加。在开口式设计中,析出的气体渗透到较板与隔板之间并且进入到电池上部空间。
   当饱和度增加时,酸跨过小的空隙桥接,再留在大空隙中,并自由地到达气体通道,在较高饱和度时,较大尺寸的孔隙逐渐堵塞。大约90%饱和度时,较大孔隙被桥接,残留的10%(按体积计)气体含在孤立不连续的气泡中,这些气泡对氧迁移不会起有效作用。当酸加入电池中,它自动进行空间排列,使得表面能减到较小。由于空气/液体的界面张力大,在隔板中使得电解液与玻璃纤维接触的面积较大,而与气相接触的表面积较小。 然而,在饱和度>90%的设计中,气体迁移会明显发生并可获得高的密封反应效率。这种事实可以用部分排酸量来解释。在紧装配时,通过隔板析出的氧气产生跨过隔板的分压,该压力直到它**过较大孔隙排出电解液,并经隔板传递到负极表面所需要的临界压力为止,这种行为相似于气体扩散电极的特性,Khomskage等人发现,当迁移率受到扩散限制时,析出的氧只有5%能到达负极并还原,借助压力促进迁移的方法,还原电流可提高一个数量级。对于较小的孔隙来说,需要较高压力来排出酸,气体进入电池上部空间并通过低压阀排出的可能性增加。
   阀控电池的密封反应效率对注入酸的数量十分敏感,尤其是在隔板压缩较大的情况下,多加1%的酸,密封反应效率就会由99%下降至70%—80%。因此,使用普通玻纤隔板必须控制隔板中的酸量,避免氧的扩散通道受阻,同时还要防止灌酸量不足,使电池容量受到限制。
2  隔板的性能
   在阀控电池中,隔板有几种在电池性能中起重要作用的其它功能作用,它是一个贮酸器。因为电解液被完全吸收并均匀快速分布其中,所以,孔隙体积和吸酸能力是一种重要特征。为了保持电接触和足以支撑活性物质,隔板在润湿和干燥条件下必须可压缩和有弹性。
   正负活性物质和隔板中都有一个孔径范围,控制隔板中玻纤的直径,可调节隔板中与较板中吸酸量的比例。若改变隔板材料,使其中小于活性物质的孔的比率增加,则隔板吸酸量比例要增加。
   隔板中酸量接近饱和时氧的扩散受阻,密封反应效率降低,为改善这一特性,在隔板中加入一部分憎水材料,即所谓的二代隔板,这部分憎水材料可以保证在有未被吸附的自由电
解液的情况下,仍有未被灌酸的孔,使氧得以扩散到负极再化合。
3正负活性物质比率与板栅合金
   早期的关于密封再化合的文献都强调活性物质配比的重要性,人们认为负极活性物质需要过量,因正极先达到析气电压时,氧才能比负极的氢气先产生。
   实验表明,正负活性物质比例的变化对密封反应效率没有任何影响,在实验范围内,密封反应效率几乎都达到99%以上。这为阀控电池的设计提供了有利的依据,再次证明增加正极活性物质比例时,*担心O2的再化合效率。
   板栅合金本身对密封反应效率也没有影响,它只影响电池的析气电压。铅钙合金要比铅锑合金的析氢电压高100mV左右。因此确定电池的充电电压较**,要考虑板栅合金的影响。
4  负极添加剂
   有些添加剂对氧的还原具有阻止用,如1,2酸,有些添加剂对O2的还原具有促进作用,如碳黑等。由于木素和硫酸钡能增大负极活性物质的比表面积,也能提高阀控电池的密封反应效率。
5电解液密度
   电解液密度对密封反应效率有一定的影响,随着电解液密度的增加,密封反应效率降低,  这可能和电解液的表面张力变化有关。
6 隔板压缩度
在压缩度为10%~30%范围内,所做的隔板对密封反应效率影响的实验表明,隔板的压缩对密封反应效率没有明显的影响,只是压缩度增加使隔板吸酸率降低,若吸附的电解液量少于活性物质放电所需要的量,则低倍率容量下降。压缩度增大,因较板间距减少,电池的冷起动性能会得到显着提高。


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