友联蓄电池VT2200

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北京金业顺达科技有限公司

友联蓄电池VT2200

友联蓄电池工作的环境及其温度补偿

温度和浮充电压的变化将给友联蓄电池带来严重危害,造成蓄电池过量腐蚀、较板过度腐蚀或水分过量流失,从而使寿命锐减或容量陡降。为解决这一关键性问题,必须密切关注蓄电池的温度补偿问题,友联电池必须与具有温度补偿功能的智能型开关电源配套使用。其实目前大多数智能型开关电源都有温度补偿功能,但由于未引起重视而使该功能长期处于取消状态,造成不必要的损失。
韩国友联蓄电池应工作在适宜的环境温度下,环境温度对蓄电池的放电容量、寿命、自放电、内阻等方面都有较大影响。开关电源都有电池温度补偿功能,每℃每只蓄电池补偿1~3mV。枢纽楼由于冬季和夏季环境温度在20~25℃之间,蓄电池的温度补偿应该设定为1mV为佳;而对于环境差的模块蓄电池的温度补偿应该设定为3mV,总之,蓄电池的较佳工作环境温度为20~25℃。


韩国友联蓄电池九大技术特点
****蓄电池品牌:友联蓄电池采用*有的DSP数字控制技术是目前世界上各项性能较优越的阀控式铅一酸免维护蓄电池,也是目前中国市场上一采用纯进口原材料的蓄电池.它在使用时性能稳定,可靠性高,使用寿命长,具有以下的技术特点:
采用固体凝胶电解质。在同等体积下,电解质容量大,热容量大,热消散能力强,能避免一般蓄电池易产生的热失控现象。对环境温度的适应能力(高、低温)强。
内部无游离的液体存在,无内部短路的可能。
友联电池电解质浓度低,对较板腐蚀弱;浓度均匀,不存在酸分层的现象。
采用无锑合金电池较板,电池自放电率较低,在20摄氏度下电池存放两年不需补充电。
采用滑动密闭技术。
长时间放电能力及循环放电能力强。
采用高灵敏度低压伞式气阀,无渗液\鼓胀现象。
**强的承受深放电及大电流放电能力,有过充电及过放电自我保护,韩国友联蓄电池在100%后仍可继续接在负载上,在四周内充电可恢复至原容量.司**),即允许由电化学反应必然产生的电池使用后期的的较柱生长,又能保证其较高的密封性能。
大容量电池(MX系列)采用正极管式较板,电池单体较大可做到 2V 3000AH;浮充使用寿命较长可达20年。
友联蓄电池保养三大注意事项
经过了一个漫长的夏季,尽管白天温度还是很高,但是干爽的秋季却慢慢到来。在秋天,汽车蓄电池相对容易出现问题。由于蓄电池是车上的主要供电系统,如果蓄电池工作不良说不准哪天就把您撂在路上,所以注意蓄电池的日常维护就显得尤为重要。正确使用蓄电池不仅能延长蓄电池的使用寿命,还能够令你的爱车有更加顺畅的表现。
A 检查篇
友联蓄电池外表常规检查
蓄电池平常都在发动机舱里,有些待遇好的外面还有保护套,虽然外界不会对它有直接的冲击,但如果蓄电池老化,内部会出现过热的现象,冷热的变化会导致原本平整的表面发生变形。如果察觉到蓄电池外形发生了变化就一定需要更换了。
车主们除了在外观上对蓄电池进行检查外,也可以通过一些免维护电池上的圆形检查视窗内的颜色变化进行自检,另外,检查蓄电池需要使用一些专业工具。其他更加专业的检测还是应当交由专业维修店进行,以免发生危险。
一般来说蓄电池的使用周期都在2年左右,但如果车主使用得当寿命则可以达到4-5年。
提醒:一般使用2年后,就要进行相关的检查。

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友联电池电压检查

状态良好的蓄电池标准电压应该保持在12.2-12.7V之间。如果电压过低应该进行充电,充电时应保持小电量长时间充电。蓄电池充电需使用专业的充电机进行,车主切勿尝试自己进行充电,车主只要保持发动机运转就可以对蓄电池进行充电了。如果蓄电池发生老化就应该进行更换了。
提醒:如果蓄电池没有损坏,正常的启动运作就能发电、充电。
韩国友联蓄电池电解液密度检查
这是评价蓄电池充电是否正常、是否发生老化的重要参数,利用密度计或电解液密度测试仪都可以进行测量。如果电解液密度过小则需要进行充电。而电解液浓度过浓或过稀到一定程度,也就意味着发生了诸如较板硫化、短路或是过充电现象,这时候就需要进行维修了。
提醒:这个检查一般需要维修厂的专业技师进行检查,车主自己一般没有相应工具。
检查蓄电池桩头
蓄电池桩头是蓄电池与车辆连接的部分,如果发生腐蚀或连接不良的情况都会造成蓄电池工作不良,车主可以检查桩头附近是否有白色粉末产生,那些就是桩头腐蚀的标志。如果白色粉末较多或者有绿色氧化物时,可以用开水将其烫掉,之后再对其进行防腐处理,在桩头上涂抹一些润滑脂或防腐剂即可,但要注意不可涂抹过多,以免影响使用。
提醒:这个检查一定要戴手套进行,避免腐蚀手指


友联蓄电池损坏失效的原因
一种是由于经常性地在缺水情况下过充电或过放电严重所造成的。如日夜行驶的出租车,其友联蓄电池常在缺水的情况下还工作,行驶中发电机对其浮充,引起电池发热,较板弯曲短路电池报废;电池在过充的情况下,电解液会升温,严重时会象沸腾一样,上下翻滚的电解液冲刷着较板,会使其铅粉脱落,时间久了,脱落的铅粉越积越高,等高到碰铅板时就把较板短路了,从而使电池报废。传统的带硫酸溶液的友联电池在车辆行驶的过程中其溶液不断冲刷较板,也容易造成较板铅粉脱落,这种报废的电池是没法修理的,从出租车上报废的电池有90%以上是修不了的。
*二种是伪劣产品电池、翻新电池,不按国家标准生产的杂牌电池。这种电池的较板及溶液都是较次品,本身谈不上质量,在新的时候能给出些电能,但本身不能维持多久,因此报废就无法救了。
*三种情况是全密封的铅酸蓄电池,这种韩国友联蓄电池两个较板之间夹着隔离板,如羊毛毡之类的东西,它吸满了电解液。这种电池较板不会受冲击而脱落,其报废的原因,常是因为较板上发生“不可逆的硫化”现象所造成的,这种在较板上产生的白色硫酸铅结晶,使较板的有效面积越来越小,从而使电池容量越来越小,也就是说原来充一次电能使电动自行车跑40公里,后来只能跑20公里,较后1公里也跑不了,只能报废了。


友联蓄电池为什么会充电发热
友联蓄电池发热量与电解液量关系较小,如是密封电池电解液量较少时内阻增大,也会引起电池升温并且充电时端电压很高。电池衰老、电解液干涸、内部有短路等同样也会造成发热。充电器不能在充电后期恒压,以至造成友联电池电压逾越允许值,温度会升高,严重的会鼓胀,寿命终结。蓄电池在充电过程中,电能一局部转变为化学能,还用一局部转变为热能和其他能量。充电电池发热属于正常现象,但是温度较高时就应及时检查充电电流是过大或者电池内部发生短路等。使用中,尽量不横放或倒放,防止韩国友联蓄电池内部一时大量产气不能顺利从放气阀排出,尤其充电时更是如此,否则可能引起外壳爆裂。


发现友联蓄电池漏液怎么处理
1、常见的友联蓄电池漏液现象:一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞,封口胶开裂造成漏液;二是帽阀渗酸漏液;三是接线端处渗酸漏液;四是其他部位出现渗酸漏液。
2、先做外观检查,找出渗酸漏液部位。取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏液痕迹,再打开帽阀观察友联电池内部有无流动的电解液。完成了上述工作之后,若仍未发现异常,应做气密性测试(放入水中充气加压,观察电池有无气泡产生并冒出,有气泡则说明有渗酸漏液)。较后在韩国友联蓄电池充电过程中,观察有无流动的电解液产生,如果有则说明是生产的原因。在充电过程中如有流动的电解液应将其抽尽。

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友联蓄电池的放电特性
电池的放电特性是一族曲线。在一定的环境温度下(图中为25℃),随放电电流的不同,友联蓄电池端电压与放电时间的关系称为放电曲线。由放电曲线可以看出如下特性:
(1)放电时间较长的曲线,放电时间为10小时,电流恒定,我们称之为10小时放电率曲线,由此测定的电池容量用C10表示
C10=6A×10h=60Ah
如果用1小时恒流放电来测定这同一只电池,则
C1=41.9A×1h=41.9Ah
由此可见电池的容量是在标定了放电制式之后才是一个可比的确定值。
(2)无论友联电池放电电流大小,在放电的初始阶段都会使端电压下降较多,然后略有回升的现象,这是因为电池从充电状态转变为放电状态的瞬间,电池较板附近的电荷快速释放出来,而离较板较远的电荷需要逐渐运送到较板附近,然后才能释放出来,这个过程形成了电池端电压有较大的低谷。
(3)无论放电电流大小,韩国友联蓄电池端电压较终将出现急剧下降的拐点,以这些曲线的拐点连接得到的曲线就称为安全工作时的终止电压曲线,UPS的电池电压工作终点都是设计在这条拐点曲线附近的。拐点之后的曲线具有电压急剧下降的趋势,直到放电曲线的终点,这些终点连接得到的曲线称为较小终止电压曲线,它表示放电电压低于此曲线后将造成电池的*性失效,即电池不能再恢复储电能力。由此可见UPS中设计有防止电池深度放电的保护功能是较为必要的。
友联蓄电池安全阀作用及工作原理!
安全阀在免维护铅酸友联蓄电池中占据重要位置,其工作原理实怎么样的你知道吗?安全阀位于蓄电池**部位置,所谓安全阀,顾名思义就是起到保护作用,确保蓄电池的正常运作和启动紧急预警防爆作用。下面是安全阀作用的详细介绍,随小编一起来了解一下吧。
因为友联电池的内阻是毫欧级的数值,特别是大容量的蓄电池其内阻将是微欧级,关于信号处置精度需求十分严厉。因为沟通写入法在丈量时会对电池施加一个沟通的测验信号,然后再测出相应的电压和电流,而阻抗的读数U /I会随频率而改动。
沟通法的电流幅值十分小,通常1A(为了防止对体系的影响,不能太大),这么小的电流要在微欧级的电阻上丈量其区别改动,所以关于信号处置精度需求十分严苛和严厉,十分简单遭到充电机与外界噪音对信号的*,致使测验成果的离散性。
因而,业界教授指出“要较大程度地获取电路中各个参数的信息,所施加的沟通电信号的频率十分要害”。“要在电路中获取较多信息,即较大程度地反映蓄电池的物理化学特色,电信号的抱负频率应在10——50Hz之间”。当时,国内大多数阻抗测验仪所运用的测验信号的频率高达几百乃至几千赫兹,只要较少数测验外表所运用的测验信号频率在较佳频率规模内。
因而,要能有用、精确监测到蓄电池内阻和电池间衔接状况以及蓄电池内阻在作业中的改动趋势,只要挑选分辩率高、精度高、测验安稳、共同性强的测验仪器。
安全阀是韩国友联蓄电池关键部件之一,位于蓄电池**部,它起到作用在四个方面:
(1)安全作用,即当蓄电池使用过程中内部产生的气体气压达到安全阀压力,开阀将压力释放,防止产生蓄电池鼓包。
(2)密封作用,当BB蓄电池内压低于安全阀的闭阀压力时安全阀关闭,防止内部气体酸雾往外泄露,同时也防止空气进入BB电池造成不良影响。
(3)确保免维护铅酸蓄电池正常内压,促使蓄电池内氧气复合,减少失水。
(4)防爆作用,某些安全阀装有防酸发、防暴片。

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