6-GFM系列电池特点 |
维护简单 |
本系列电池采用耐腐性能好的特种铅钙合金作板栅,采用**细玻璃纤维作隔板,利用阴极吸收技术,实现内部氧的循环复合,因此电池实现了密封,在整个寿命期间无须定期补水或补酸等维护。 |
安全可靠 |
安全阀开闭阀性能**,寿命长久,既可以放出由于操作失误或过充电引起的过多气体,保证了安全,又可防止外部气体或火星进入电池内部引起自放电或爆裂。 |
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自放电小 |
因电池采用特种合金作板栅,并对隔板电解液及各生产工序的杂质进行严格的控制,所以自放电极低。 |
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密封可靠 |
采用进口树脂胶,与ABS形成腐蚀性密封,且胶固化后韧性较好,因此确保不漏酸。 |
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内阻小 |
较板、汇流排、较柱等采用优化设计,隔板电阻也较低,因此电池内阻小,大电流放电性能好。 |
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恢复性能好 |
优质的板栅合金,优良稳定的工艺,*有配方的电解液添加剂使得电池深放电后只要充分充电,电池容量基本不降低。 |
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产品安装方式 |
产品可根据用户需要采用柜式、立架式、卧式、地面摆放及与其它电源柜内置式使用等各种形式。 |
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使用条件 |
较佳环境温度15~25℃可以获得较**命;(我常电池可在-40-50℃条件下工作) |
充电设备应具有恒压充电功能,给蓄电池充电时,稳压精度达到0.01; |
电池可以立式使用,也可卧式使用。 |
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维护注意事项 |
浮充电压**出(规定电压±0.01)×nV/单个·25℃(n指单体数)范围应进行调整,否则影响寿命; |
每月检查一次单只电池浮充电压,并作好记录,如运行达六个月,浮充电压差**过规定值,则与厂家联系,厂家派人处理; |
每年检查一次连接部分是否有松动现象,及时处理; |
尽量避免产生过放电及过充电,放电后应及时进行充电; |
如用户需要将两只或两只以上电池并联使用时,请与厂家联系; |
不得使用**溶剂而应用肥皂水清洁电池,避免用易产生静电的干抹布擦拭电池; |
蓄电池若需要贮存,应断开电池与充电设备及负载的连接部分并保持环境阴凉、干燥、通风。 |
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储运 |
蓄电池均荷电出厂,在运输过程中谨防短路; |
装卸和运输过程中应注意防潮及严重碰撞; |
蓄电池若需要贮存,应保持环境阴凉、干燥、通风。 |
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有关光宇蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题:
1.蓄电池长久不用,它会慢慢自行放电,直至报废。因此,每隔一定时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来,需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线,要先拔下负极线,或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端,蓄电池有一定的使用寿命,到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序,不过在把电极线接上去时,次序则恰恰相反,先接正极,然后再接负极。
2.当电流表指针显示蓄电量不足时,要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了,发动机又熄火启动不了,作为临时措施,可以向其他的车辆求助,用它们车辆上的蓄电池来发动车辆,将两个蓄电池的负极和负极相连,正极和正极相连。
3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
4.在亏电解液时应补充蒸馏水或**补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素,对蓄电池会造成不良影响。
注意事项:1、向铅酸电池充电时,要穿上保护衣。2、充电时, 蓄电池附近不能有火花,禁止抽烟。3、对一个或对多个蓄电池并联充电时,充电器电压不要**过16V。
3.蓄电池温度与容量
当蓄电池温度降低,则其容量亦会因以下理由而显着减少。
(A)电解液不易扩散,两较活性物质的化学反应速率变慢。
(B)电解液之阻抗增加,电瓶电压下降,蓄电池的5HR容量会随蓄电池温度下降而减少。
因此:
1.冬季比夏季的使用时间短。
2.特别是使用于冷冻库的蓄电池由于放电量大,而使一天的实际使用时间显着减短。
若欲延长使用时间,则在冬季或是进入冷冻库前,应先提高其温度。