太原耐普蓄电池代理 绿色能源制造商

NPP蓄电池中的正负极它们直接是对立得到,但有同时参加化学反应。放电时耐普电池与外电路的负荷接通,电子从负极板经过外电路的负荷流往正极板,使正极板的电位下降。

　　充电时,它是放电反应的逆过程。充电时耐普蓄电池的正负两较接通直流电源,当电源电压**npp电池的电动势E时,电流由耐普蓄电池的正极流入,从npp电池的负极流出,也就是电子由正极板经外电路流往负极板。

　　电池的负极放电前,电极表面带有负电荷,其附近溶液带有正电荷,两者处于平衡状态。放电时,立即有电子释放给外电路。电极表面负电荷减少,而金属溶解的氧化反应进行缓慢Me－e→Me＋,不能及时补充电极表面电子的减少,电极表面带电状态发生变化。

　　这种表面负电荷减少的状态促进金属中电子离开电极,金属离子Me＋转入溶液,加速Me－e→Me＋反应进行。总有一个时刻,达到新的动态平衡。

　　但与放电前相比,电极表面所带负电荷数目减少了,与此对应的电极电势变正。也就是电化学较化电压变高,从而严重阻碍了正常的充电电流。同理,电池正极放电时,电极表面所带正电荷数目减少,电极电势变负。

　　广州耐普中正负极的电压时如何产生的

　　电流之所以能够在导线中流动,也是因为在电流中有着高电势能和低电势能之间的差别。这种差别叫电势差,也叫电压。换句话说，在电路中,任意两点之间的电位差称为这两点的电压。通常用字母U代表电压,电压的单位是伏特（V）,简称伏,用符号V表示。高电压可以用千伏（kV）表示,低电压可以用毫伏（mV）表示,也可以用微伏(μv)表示。电压是产生电流的原因。

　　NPP蓄电池的电压又称电动势,npp电池内有正、负两个电极,电动势是两个电极的平衡电极电位之差,以铅酸npp电池为例,E=Ф+0-Ф-0+RT/F*In(αH2SO4/αH2O)。

　　其中：E—电动势

　　Ф+0—正极标准电极电位,其值为1.690

　　Ф-0—负极标准电极电位,其值为-0.356

　　R—通用气体常数,其值为8.314

　　T—温度,与电池所处温度有关

　　F—法拉*常数,其值为96500

　　αH2SO4—硫酸的活度,与硫酸浓度有关

　　αH2O—水的活度,与硫酸浓度有关

　　从上式中可看出,铅酸耐普电池的标准电动势为1.690-（-0.0.356）=2.046V,因此npp电池的标称电压为2V。铅酸耐普蓄电池的电动势还与温度及硫酸浓度有关。

　　NPP蓄电池放电时,正极反应为:PbO2+4H++SO42-+2e-=PbSO4+2H2O

　　负极反应:Pb+SO42--2e-=PbSO4

　　总反应:PbO2+Pb+2H2SO4===2PbSO4+2H2O(向右反应是放电,向左反应是充电)

　　充电时,如果接反,"烧"的原理是,上面这个化学方程式中,"充电"反应不能按理论进行,倒置电池中的的材料不能循环利用,就"烧"坏了. 

耐普阀控式密封铅酸蓄电池产品包括小型密封铅酸蓄电池、中型密封铅酸耐普蓄电池、大型密封铅酸耐普电池等。产品规格主要为NP系列，太阳能系列等，标称电压为2V、6V、12V，容量为1.2～3000AH。NPP蓄电池以**大规模制造基地、行业良好的制造装备和品质控制流程为依托，耐普可为用户提供全系列优质阀控式密封铅酸蓄电池产品。

针对常规的阀控式密封铅酸蓄电池，在运输、搬运和安装过程中容易因碰撞或使用的异常情况而可能导致电池漏液，从而引起电池短路而着火的事故。耐普基于10余年专业电池研发、制造和应用维护经验，推出自有**技术的铅酸蓄电池防漏液**托盘。该托盘采用特殊材质，具有良好的耐酸和耐冲击性能，能够有效缓解在运输、搬运和安装过程中对电池的碰撞损伤，防止电池使用过程中出现异常而导致电解液外泄，较佳解决了电池在使用中出现的着火、热失控等严重隐患。同时电池嵌入**托盘使用,可有效的控制电池安装间距,完全避免电池安装时无间距现象,为电池热量传递提供了很好的途径,有效防止电池热失控导致的事故发生，大幅提升中国用户蓄电池使用安全性。

冬季使用蓄电池注意事项及保养

1.NPP蓄电池长久不用,它会慢慢自行放电,直至报废。因此,每隔一段时间就应给蓄电池充电。

2.避免长时间把汽车停放在在露天停车场,如长期停放,须拆下蓄电池带走,以防蓄电池结冰损坏。

3.耐普蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时,要及时充电。

4.汽车引擎在冬天不易启动,每次发动车的时间不应**过5秒,再次启动间隔时间不少于15秒。

5.在亏电解液时应补充蒸馏水或**补液,切忌用饮用纯净水代替,因为纯净水中含有多种微量元素,对npp电池会造成不良影响。

6.每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱,并涂上**油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。

7.日常行车时应经常检查耐普电池盖上的小孔是否通气,倘若蓄电池盖小孔被堵,产生的氢气和氧气排不出去,电解液膨胀时,会把蓄电池外壳撑破,影响蓄电池寿命。

8.禁止汽车熄火后使用汽车电器,发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池,会对其造成损害。

9.检查电路各部分有无老化或短路的地方,防止电池因为过度放电而提前退役。

10.一般来说一辆车的电瓶寿命大约是2至3年,但是改装后的汽车设备往往会折损npp电池的寿命,冬季更要经常检查蓄电池是否正常运转。