风帆蓄电池6-GFM-24 12V24AH尺寸报价

风帆特别设计的机柜和机柜配有电缆和衔接器，以顺应。设备完整认可ISO 14001和管理体系完整认可ISO 9001。

　　创新的特性

　　设计，以满足UPS和许多其他不同的应用场所需求直流电源的需求。

　　完整免维护，密封构造，省去了浇水的需求。

　　增加需求的耐用性和深循环才能。

　　特殊构成过程。剖析级电解质。防走漏/防漏。

　　阀控马克斯内部压力2.5 psi。多位置运用。

　　ABS外壳和盖- V0请求。低自放电。

　　风帆蓄电池产品特性：1）充电时间达18～24小时（非深度放电可短些，如20%放电深度的电池，充电时间可缩短至10小时）。2）充电电流降至小值且连续3小时不变。

　　风 帆蓄电池免维护短命命蓄电池 UPS蓄电池额定电压12V

　　额定容量

　　38Ah (1hr.终止电压10.5V)

　　标称重量13KG

　　体积比能量94.4Wh/L

　　重量比能量39.3Wh/Kg

　　电池内阻6mΩ

　　端子方式M8 内螺纹衔接

　　放电温度：-40℃～60℃

　　运用温度充电温度：-20℃～50℃

　　贮存温度：-20℃～50℃

　　佳运用温度15℃～25℃

　　均充电压14.50V～14.90V/单只（25℃）

　　浮充电压13.65V～13.80V/单只（25℃）

　　1 个月：99%

　　存储自放电3 个月：97%

　　6 个月：87%

　　槽盖的资料ABS 工程塑料

　　目前VRLA电池存在着浮充电压不平均的现象，这是由消费电池的各个环节中所用配件和资料的质量、数量以及含量的误差累积所致，特别是VRLA电池采用了贫液式设计，误差将影响到电池内部的硫酸饱和度，这直接影响电池浮充时氧气的再化合，从而使浮充时电池的过电位不同，电池的浮充电压也就不一样。但VRLA电池经过一定时间的浮充运转后，浮充电压将趋于平均。由于硫酸饱和度高的电池氧气复合效率差，使饱和度稍微降落，电池的浮电压也就趋于平均。

　　另电池串联的衔接条压降大；较柱与衔接条接触不良；新电池在运转3~6个月内均有可能存在不平均现象。

　　由于人们在蓄电池的运用中并不非常理解，所以在蓄电池运用中多几少会呈现一些错误。例如，新旧蓄电池一同串联运用，殊不知，这种做法会缩短新蓄电池的运用寿命。

　　浮-电池佳浮充电压取决于温度，在15—24oC引荐值是2.27 2.30v。倡议电池装置位置停止温度控制，但浮充电压能够增加或减少，以补偿温度变化。调整计算在+ / - 3毫伏每度C.

　　引荐

　　操作应用浮动电压

　　温度VPC

　　0-9 2.33 - 2.35

　　10-14 2.30 - 2.33

　　15-19 2.27 - 2.30

　　20-24 2.27 - 2.30

　　25-29 2.25 - 2.27

　　30-34 2.23 - 2.25

　　35-40 2.21 - 2.23

　　合适的充电办法对电池的寿命和性能是有限的初始电流恒定电压法，通常限制在C20 / 4。AGM -凝胶

　　每个电池都有优点和缺陷，因而，重要的是选择适宜的电池的应用。

　　AGM电池的优点：

　　较低的初始本钱相比，凝胶电解质电池。

　　启动和固定应用的理想选择。

　　优越的性能/高电放逐电持续时间较短。

　　新蓄电池由于化学反响物质较多，端电压较高，内阻较小，而旧蓄电池端电压较低，内阻较大，普通12V新蓄电池内阻为0.015-0.018欧姆，旧蓄电池的内阻却多在0.085欧姆以上，假如将新旧蓄电池串联运用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将**新蓄电池两端的充电电压，结果形成新蓄电池尚未充溢，而旧蓄电池早曾经过高，而在放电状态下，由于新蓄电池的容量比旧的蓄电池容量大，结果形成旧蓄电池过量放电，以至惹起旧蓄电池反较，蓄电池鼓胀形成反作用。它会损耗新蓄电池的电能，同时也会形成电器内部的电压不稳，也存在着旧蓄电池运用过度所带来的风险。

　　新旧蓄电池千万不能混搭运用，混搭运用不但不能省电，反而糜费电能，结果是得失相当。

　　新装置的电池，经过一定时间浮充运转后，浮充电压将趋于平均，由于刚运用硫酸饱和度较高，气体复合效率差，运转后饱和度稍微会降落，电池浮充电压也会平均。

　　硫酸盐是能量转换过程必然之物，但生成

　　硫酸盐的结晶物确是一个严重问题，电池硫酸盐化的危害主要表现如下：

　　①较板弯曲：较板某处有硫酸盐结晶削弱电能的承受，形成电池较板的某处过充电，而这种过充电使此处温度升高，使这里的较板弯曲。盐化使较板上栅格网眼的反响物零落，也会招致过充电，较板弯曲。

　　②短路：由于盐化使内阻增加，较板弯曲，接触了另一极性的较板而发作短路或毁坏了支撑较板的框架。

　　③活性物质的零落：盐化结晶物使内阻增大，形成部分过充电，招致较板有裂痕和裂痕的物质零落。

　　装置时的留意事项

　　装置或接线错误都会给蓄电池形成损伤。因而装置时应留意如下事项：

　　（1）务必将蓄电池装于恰当位置上，衔接极性必需正确。

　　（2）固定蓄电池金属零件时不得运用过大的力矩，否则会使电气零件弯曲，形成电池损坏。如金属零件固定不当，行车时就会产生振动，因此形成蓄电池电极损坏，缩短蓄电池运用寿命。

　　（3）衔接蓄电池时极性必需正确。如蓄电池的极性端子衔接有错，会形成电器零件损坏，诸如蓄电池二极管短路、分电器及发电机过电流而烧坏电器零件等。

　　（4）蓄电池接线长度应按规则请求衔接，否则电池盖会扭曲、变形、开裂，因此形成电解液走漏。

　　（5）必需防止蓄电池接线与金属零件之间产生短路现象。

　　（6）务必将蓄电池将蓄电池的极性插头恰当地固定于蓄电池端子上，然后在极性端子用螺钉上涂上一些光滑脂或凡士林。