理士蓄电池DJM12180铅酸免维护蓄电池

理士蓄电池简介

理士企业创立于1994年，是电池研制、生产与销售的高科技合资企业，理士产品广泛应用于通信、电力、铁路、UPS、电动工具等十几个相关产业，是专业的阀控式密封铅酸蓄电池、汽车起动电池、摩托车电池、镍氢镍镉电池及充电器的国际优良制造商之一。   

目前，理士企业年生产能力达到200万千伏安时，员工3000余人，技术研发及管理人员400余人。     

理士企业通过了 ISO9001和ISO14001的认证、国家蓄电池检测中心、邮电部检测中心、电力工业部、信息产业部的检测。       

多项技术已经获得了国家**。产品还获得了欧盟的CE认证、美国UL认证、俄罗斯的POCC认证、德国的VdS认证和肯尼亚国家认证。通过了中国电信、中国移动、中国联通、广播电视、*总参的入围认证。新产品开发获得了广东省经贸厅颁发的新产品鉴定证书。   

理士企业销售网络遍布**，在中国国内有20多个分支机构和售后服务点，在海外，理士电池进入了东南亚、西亚、欧洲、北美、南美、澳大利亚及非洲等70多个国家和地区。

理士蓄电池公司创立于1999年，是专门从事LEOCH(理士)牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型科技[1]企业。主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸蓄电池，胶体(GEL)阀控式密封铅酸蓄电池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式较板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯等十几个相关产业。

理士蓄电池

理士电池在长期不懈的开发研制VRLA电池（AGM隔板）的基础上，完全依靠自己的技术和实力已成功地开发出LEOCH GEL BATTERY，经过模拟加速试验显示效果良好， 理士胶体电池各项质量指标均已达到国外先进水平，而且生产已成系列化。

理士蓄电池产品特性

长时间放电特性。

适用于备用和储能电源使用。

特殊的较板设计，循环使用寿命长。

特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。

**隔板增强了电池内部性能。

热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。

气体复合效率高。

失水较少无电解液层化现象。

贮存期较长。

良好的深放电恢复性能。

采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。

自放电率较低，适应温度范围广。

采用阀控式安全阀，使用安全、可靠。

产品特性

1. 寿命长。 2. 自放电率较低。

3. 容量充足。 4. 使用温度范围宽。

5. 密封性能好。 6. 导电性好。

7. 充电接受能力强。 8. 安全可靠的防爆排气系统。

应用领域

1.多用途的 2. 不间断电源 3. 电子能源系统

4. 紧急备用电源 5. 紧急灯 6. 铁路信号

7. 航空信号 8. 安防系统 9. 电子器械与装备

10.通话系统电源 11.直流电源 12.自动控制系统

理士蓄电池12V180AH

不 要在端子部用过大的力,每个连接螺母与螺栓一定要扭紧，扭紧扭矩按照表一所示。 表一 紧固力矩建议表 序号 1 1 2 M8 适用范围 M5 M6 紧固力矩规定 2.0～3.0N*m(20～30kgf*cm) 3.9～5.4N*m(40～55kgf*cm) 11～14.7N*m(111～150kgf*cm) 3、安装及接线 将金属安装工具（如扳手）用绝缘胶带包裹，进行绝缘处理； 先进行蓄电池之间的连接，然后再将蓄电池组与充电器或负载连接； 多组电池并联时，遵循先串联后并联的接线方式； 为保证较好的散热条件，各列蓄电池间距需保持 20mm 以上； 连接前，擦净电池端子，使其呈现金属光亮； 连接前后，在蓄电池较柱表面敷涂适量防锈剂（如凡士林）； 蓄电池安装完毕，测量电池组总电压无误后，方可加载上电。 

理士蓄电池12V180AH

4、蓄电池的使用 4.1 补充电 在运输和贮存过程中，由于自放电电池会损失部分容量，使用前请补充电； 如果使用过程中暂时停放不用，请定期进行补充电。 使用前应根据下列条件进行补电见下表； 表二 蓄电池储存温度及补充电的时间间隔 贮存温度 补充电时间间 隔 每 9 个月一次 每 6 个月一次 补充电方法 a)用 2.23～2.30V/单体定电压，限 电流 0.30C(A)充电 2～3 天 b)用 2.30～2.40V/单体定电压，限 电流 0.30C(A)充电 10～16 小时 c)用 0.1C（A）进行定电流 8～10 小 时 三种方法可任选一种 不到 20℃ 20℃～ 30℃ 30℃～ 40℃ 每 3 个月一次 注：电流值中 C 指电池的额定容量。 例如：12V100AH 电池的额定容量为 100AH，0.1C（A）=0.1X100=10A； 充电电压： 12V 电池为 2.25X6=13.50V，6V 电池为 2.25X3=6.75V 4.2 蓄电池的放电及放电终止的判断 4.2.1 蓄电池放电终止的判断依据 核对性放电试验：放出额定容量的 30～40％。 容量放电试验：放出额定容量的 60～80％。 放电终止电压的取定：一般情况下按下表三的相关参数设置，也可根据蓄电池的放 电曲线确定不同放电电流下的蓄电池放电终止电压。

理士蓄电池12V180AH

 表三 放电的参数设置 达到上述三个条件之一，可视为放电终止。 - 3 -* 3 页 共 9 页 ： 放电率 10h 5h 3h 1h 放电电流（A） 1.0I10 1.6I10 2.5I10 5.5I10 蓄电池放电单体终止电压 （V） 1.80 1.80 1.75 1.75 容量检测标准 ≥1.00C10 ≥0.80C10 ≥0.75C10 ≥0.55C10 注意 1）.不要使蓄电池端电压降至以上规定值以下。 2）.放电后不要存放，请立即补充电。 3）.大允许放电电流应控制在以下范围之内： 放电电流 I≤1C10（A），持续放电； 放电电流 I=3C10（A），放电时间 T≤2min； 放电电流 I=6C10（A），放电时间 T≤10s。 4.2.2 容量放电测试 一般情况下在对蓄电池进行定期容量测试时，可选择以下几种容量测试方法。 离线式测量法 a) 将蓄电池组充满电后脱离系统静置 1 小时，在环境温度为 25±5℃的条件下采用 外接（智能）假负载的方式，采用 10 小时放电率进行放电测试。 b) 放电开始前应测量蓄电池的端电压、环境温度、时间。 c) 放电期间应测量记录蓄电池的端电压、放电电流、室内温度，测量时间间隔为 1 小时，放电电流波动不得**过规定值的 1%。 d) 放电期间应测量记录蓄电池的端电压及室温，测量时间间隔为 1 小时。在放电期 末要随时测量，以便准确确定达到放电终止电压的时间。 e) 放电电流乘以放电时间即为蓄电池组的容量。蓄电池按 10 小时率放电时，如果 温度不是 25℃时，则应将实际测量的容量按照下式换算成 25℃时的容量 Ce： Ce=Cr/｛1+K(t-25℃)｝------------------------（A） 式中：t—放电时的环境温度 K—温度系数（10H 率放电时 K=0.006/℃；3H 率放电时 K=0.008/℃； 1H 率放电时 K=0.01/℃） f) 放电结束后，要对蓄电池组进行充电，充入电量为放出电量的 1.1～1.3 倍。 在线式测量法 a) 在直流供电系统中，调整整流器输出电压至保护电压（如 46V），由蓄电池对实 际负荷供电， 在放电中找出蓄电池组中电压低、 容量差的一只蓄电池作为容量 试验对象。 b) 打开整流器对蓄电池组进行充电，等蓄电池组充满电后稳定 1 小时以上。 c) 对 a）中放电时找出差的那只蓄电池进行 10 小时率放电试验