6-FM-90 12V90AH南都蓄电池 充电电池放电性能好

南都蓄电池产生不可逆硫酸盐化时，应根据其程度的轻重进行修复。 盐化较轻者，对其进行一般的活化充电(即均衡充电)，就可以恢复正常。具体方法如下:恒压限流充电:**阶段0.18C2A充电到2.7V/单格充电12-24小时。恒流电**阶段:0.18C2A充电到2.4V/单格，*二阶段:0.05C2A充电5-12小时。

如果硫化稍微严重时，可用“水疗法”排除:先将圣能蓄电池用20h放电率放至单格电压1.75V，加液(蒸馏水)，用圣能蓄电池额定容量1/30的充电电流，反复几次。

防溢密闭结构吸收式玻璃板装置 (AGM结构)ABS (树脂) 箱体，阻燃材料盖(UL94, V-0 级)气体复合免维护作低压通风装置热负载网格低自放电率，**命使用环境温度范围广高恢复20℃下，使用寿命为8~10年 火箭汽车铅酸蓄电池

产品吸收了欧洲的矮型标准结构 流线型结构 美观大方

*特的较板伸长自吸收 技术 可延长蓄电池的使用寿命

采用*特的设计 电池再使用过程中电液量几乎不会减少 使用寿命期间完全*加水

采用*特的耐腐蚀板栅合计 特殊的前高配方 电池具有**的的过放电恢复能力 俯冲使用寿命更长

放射状的板栅设计，采用紧装配技术，具有优良的高率放电能。

深循环电池设计，采用4BS铅膏技术电池循环寿命长。

采用*特的板栅合金 特殊的铅膏配方一级*特的正负铅膏配比设计 电池具有优异深循环能和过放电恢复能力

全部采用高纯原材料，电池自放电极小

采用气体再化和技术，电池具有较高的密封反应效率 无酸雾析出 安全环保 无污染

采用高可靠的密封技术 确保电池具有安全可靠的密封能!

南都

制造方法

浇铸板栅和拉网板栅以及铅布板栅等

维护方面

全免维护许多正在雄心勃勃进入纯电动车领域的中国车企，更愿意将此次事故视为个案。广汽集团董事长张房有接受财新《新世纪》记者采访时就表示，这次事故不会影响广汽纯电动传祺的上市步伐。根据广汽的计划，传祺将于年内下线。、少维护、干荷电等

焊接方面

铸焊和手工焊等

大多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形液体(温度补偿型)比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色。可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时，表明充电已足，蓄电池正常;当指示眼绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要充电;当指示眼显示淡，表明蓄电池内部有故障，需要修理或进行更换。  免维护蓄电池也可以进行补充充电，充电方式与普通蓄电池的充电方法基本一样。充电时每单格电压应在2.3-2.4V间。注意使用常规充电方法充电会消耗较多的水，充电时充电电流应稍小些(5A以下)。不能进行快速充电，否则，蓄电池可能会发生爆炸，导致伤人。当免维护蓄电池的比重计，显示为淡或红色时，说明该蓄电池已接近报废，即使再充电，使用寿命也不长。此时的充电只能做为救急的权宜之计。  有条件时，对免维护蓄电池可用具有电流-电压特的充电设备进行充电。该设备即可保证充足电，又可避免过充电而消耗较多的水。  一般这类免维护电池从出厂到使用可以存放10个月，其电压与电容保持不变，质量差的在出厂后的3个月左右电压和电容就会下降。在购买时选离生产日期有3个月的，当场就可以检查电池的电压和电容是否达到说明书上的要求，若电压和电容都有下降的情况则说明它里面的材质不好，那么电池的质量肯定也不行，有可能是加水电池经过经销商充电后伪装而成的。

南都蓄电池优点：

1、**命、高容量、优越的过放电后的恢复性；

2、气密性好、安全性高、可快速充电；

3、防漏液的结构、具有免维护的特性；

4、具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点，

5、可任意位置放置，便于保护和使用；

6、能量密度的提高，实现了电池的小型化，轻量化；

7、能满足客户需要，被广

蓄电池的正确使用和维护主要有以下7点:

1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。

2、时常查看较柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。

3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。

4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前好适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。

5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。

6、在蓄电池较柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。

7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量好相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。