厂家冠军蓄电池GFM2000-2

北京金业顺达科技有限公司

厂家冠军蓄电池GFM2000-2 

冠军蓄电池产业带来了**的发展机遇期。近年来，我省蓄电池产业加快发展，在锂离子电池、正极材料、负极材料等方面生


产已初具规模。但同时，也面临市场环境欠优，用电成本偏高，人才资源紧缺，技术水平有待提高等诸多不利因素影响，需引起重


视。


一是运行环境欠优。我省冠军蓄电池产业发展基数小（2015年、2016年和今年一季度先进储能材料实现增加值占规模工业比重分别


为0.72%、0.86%和1.0%。），产品市场面窄，再加之蓄电池产业自身涉及面广，生产经营易受到市场需求影响。近年来，我省工业


经济总体虽保持稳中向好发展，但增速仍在低位区间运行。随着国家对新能源汽车补贴政策的逐步退出，过去依赖政策优惠财政扶


持发展起来的蓄电池产业能否经受市场冲击尚未可知。


二是用电成本偏高。冠军蓄电池产业发展用电需求大。部分企业反映，我省工业用电平均价格（7毛左右一度）大幅**内蒙、贵州


（3-5毛左右一度）等西部省份，以及福建（5毛左右一度）等部分沿海省份。电价成本高，导致企业利润空间受挤，产品价格竞争


优势不足，产业链上下游间配套性不强。对于因高电价而影响湖南工业经济发展这一**难问题，多少企业颇有微词。


三是人才资源紧缺。蓄电池产业发展对中高端人才资源需求量大。我省虽有中南、湖大等高等院校培育出大批材料专业人才，但由


于工资待遇、子女教育、住房医疗等方面与沿海等发达省份仍有一定差距，专业人才流失严重。企业招工难、招工贵、人难留现象


依然存在。

厂家冠军蓄电池GFM2000-2 
四是技术水平仍待提高。近年来，我省蓄电池产业虽发展较快，但产品质量与日本、韩国等发达国家，与“珠三角”、“长三角”


等沿海发达地区比仍有一定差距。特别是在现有电池产业链中，高技术、高标准电芯、隔膜、电解液生产企业不多，给产业发展带


来一定制约。


厂家冠军蓄电池GFM2000-2 

冠军蓄电池的特点：


1. 免维护无须补液；2. 内阻小，大电流放电性能好；3.适应温度广（－35－45℃）；4.自放电小；5.使用寿命长（8－10年）；6. 


荷电出厂，使用方便；7.安全防爆； 8. *特配方，深放电恢复性能好；9. 无游离电解液，侧倒90度仍能使用。


 广东志成冠军蓄电池有限公司，位于中国**早的广东省。在技术与经济较为发达的广东省让冠军蓄电池培养了一大批高尖端


人才，是冠军蓄电池多年来一直**蓄电池行业。
志成冠军，我们的志向是走向蓄电池中的冠军。


以上就是关于冠军蓄电池NP100-12参数以及性能的全部介绍，想要了解更多的关于索润森蓄电池的文章，请继续关注我们的网站。




 
冠军蓄电池的四种主要的失效模式：失水、负极板硫化、正极板腐蚀和热失控的直接影响使蓄电池的容量下降，内阻升高，是造成


蓄电池内阻升高的主要原因。
 
随着冠军蓄电池容量状态的下降，蓄电池的内阻会升高。容量越大的蓄电池其反映的内阻越小，同时随着蓄电池劣化程度的加大，


蓄电池的内阻也会出现显着的增高。所以，蓄电池的内阻与其容量有着密切的关系：蓄电池内阻升高是蓄电池性能劣化的重要标志


。
 
通过对冠军蓄电池组中的单体蓄电池进行内阻测试，能够准确地掌握蓄电池组中的每个单体蓄电池的性能状态。同时对于保证蓄电


池供电稳定和延长蓄电池组的使用寿命具有重要意义。冠军蓄电池
 
冠军蓄电池在绝大部分现场都是串联使用的，单体蓄电池的性能状态直接影响到蓄电池组的整体性能状态。同时，蓄电池组中的落


后电池会加快与其串联的其他蓄电池的劣化速度。所以，对单体蓄电池的监测是**蓄电池组的容量状态和使用寿命的必要条件。






冠军蓄电池的主要特性
安全密封
在正常操作中，电解液不会从电池的端子或外壳中泄露出。
没有自由酸
特殊的吸液隔板将酸保持在内，冠军蓄电池内部没有自由酸液，因此电池可放置在任意位置。
泄气系统
电池内压**出正常水平后，VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“阀控式密封铅酸蓄电池”的缩写）冠军蓄电池会放出多


余气体并自动重新密封，保证电池内没有多余气体。
维护简单
由于*一**的气体复合系统使产生的气体转化成水，在使用电池的过程中不需要加水。
使用寿命长
采用了有抗腐蚀结构的铅钙合金栏板，电池可浮充使用10-15年。
质量稳定，可靠性高
采用先进的生产工艺和严格的质量控制系统，冠军蓄电池的质量稳定，性能可靠。电压、容量和密封在线上进行**检验。
冠军蓄电池生产工艺
配合金--铸板栅--涂片(之前应有制铅粉--和膏过程)--固化、干燥--分片打磨--配组--包片--较群焊接--装壳--上盖密封--端子焊


接--入槽--注酸---化成--清洗--入库---包装发货


 
?     无游离酸，电池可倒放90度安全使用。较低的电解液比重，延**命。
 
?     严格的选材及先进的制造工艺，使自放电极小。较低的浮充电流，保证寿命。
 
?     密封反应效率高。
 
1. 维护简单充电时电池内部产生气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
 
2. 持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不滚动状态，所以即使倒下也可使用。
 
3. 安全性能优越由于较端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。
 
4. 自放电极小用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在较小。5. 寿命长、经济性好电池的板栅采用耐腐蚀性的特种铅钙合金，


同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
 
6. 内阻小由于内阻小，大电流放电特性好。






冠军蓄电池浅谈对免维护铅酸蓄电池的错误认识


l         影响阀控式铅酸蓄电池实际使用寿命的因素很多，起主要作用的有以下几方面：


4         过充：普通铅酸蓄电池在充电初期，电池端电压较低，这时无氢氧气体析出，随后铅酸蓄电池端电压逐渐上升，当电池


端电压升高到一定数值时，电池将析出大量气体。当电池端电压上升至2.30—2.35V/只时（此电压称为发气点电压）电池中气体显


着增多。随着充电的进行，电极表面的PbO2愈来愈多，而PbSO4已逐渐变少，正极析氧速率便会愈来愈大，与此同时电池负极也开始


析氢。故过充电将会使电池产生大量的气体，从而使蓄电池失水导致过早实效，容量早期减退。


5         过放：为了定期检测电池运行期的荷电能力所进行的放电，称为核对性放电。VRLA蓄电池以0.1C恒流放电终了电压为


1.80v，放电终了的持续放电称为过放电，一旦进入过放电状态，电池端电压会加速跌落，较*造成供电中断，还会造成活性物质


过渡的消耗，导致活性物质孔隙和下次充电所预留的反应面积减少，造成电池对后续充电及使用维护的困难，较终导致蓄电池无法


充满，容量大幅度下降。


6         温度：电池的运行条件也对电池的寿命产生重要的影响。如果在高温下长期使用，温度 每增高10度，电池寿命降低一半


。


7         负极板硫酸化：能够履行正常工作的VRLA蓄电池，负极板放电产物硫酸铅呈较小颗粒，充电时很*恢复为绒状铅，但


是某些电池放电产物为难溶性大颗粒硫酸铅，并且在充电时不能还原为绒状铅，这种负极板称为硫酸盐化。负极板硫酸盐化的原因


有：电池长期充电不足，高温下长期放电，长期放电搁置，高型较板电解液浓度分层和电池失水等。负极板硫酸盐化将直接导致蓄


电池的容量退缩。防止负极板硫酸盐化的有效方法是始终保持电池内容量饱满。


8         长期处于浮充电状态不放电：长期不放电将会导致蓄电池内部活性物质沉淀，活性物质若长期处于沉淀状态，将会很难


再参与冠军蓄电池内部的化学反应，从而造成蓄电池容量的减失。


9         新电池在刚安装上之后应该做一个验收性质的放电，用来检验电池的容量；三年之后每年都应该做一次核对性放电，作


用有二：一是放电30%--50%，用来防止长期不放电蓄电池内部活性物质沉淀，二是放电80%--**，用来核对放电检验电池的荷电能


力，三是用核对放电来找出坏电池以便能及时更换，因为电池组中有坏电池的危害是很大的。




冠军蓄电池为电化学设备


“目前，绝大多数汽车电池为铅酸蓄电池，它是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。”姜工程师介绍，铅酸蓄电池由正负


较板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，它放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液的作用下进行


的。


据了解，每个汽车电源都有正、负极柱，正极柱上刻有“＋”号，呈深褐色，负极柱上刻有“-”号，呈浅灰色。一个标准的12V铅


酸蓄电池应该包含六个单元，每个电源产生约2V的电能。


随着科技的进步和成本的降低，汽车厂商主要使用一种免维护蓄电池，它在设计原理和传统蓄电池一致，使用更厚的较板材料。


但重要的不同之处在于，他的较板的栅架用铅钙合金制造。在电解反应过程中，可以减少过充电流，降低液体气化速度，从而减低


了电解液的损失，相对延长了电池的使用寿命。




为了保证冠军蓄电池的使用寿命，姜工程师建议：“在启动汽车时每次启动时间不应**过5秒，如果启动失败，应该让电瓶和启动机


休息10秒以上再进行重复启动。如果汽车经常开开停停，有可能会导致电池长期处于充电不足的状态，这将严重缩短蓄电池的使用


寿命。”姜工程师说，一般以每小时80公里以上的速度稳定行驶30分钟左右，就可以让电池充分充电。


姜工程师介绍，车载蓄电池的使用年限一般为4年，如果**过年限就应该及时更换，以免影响使用。在离开汽车之前，应该关闭车灯


、收音机等用电器以便保持电量。如果汽车长期放置不用，应先对车进行充分的充电，之后每隔一个月左右将汽车发动一次，以中


等转速运行20分钟左右。否则，放置时间太长，车辆将难以启动。






  冠军蓄电池机组维护者都应该加强防患意识，让不间断电源方便自己日常工作的同时，合理养护和检修机器，确保蓄电池机组正


常运行。


广东志成冠军集团以产品、文化崛起于中国电池业，是目前中国阀控式密封冠军蓄电池领域**企业之一。


企业通过了ISO9001质量体系认证、ISO14001环境质量体系认证，蓄电池产品也先后通过国际CE、FCC、UL等认证。


多年来，志成冠军集团与世界**企业进行着广泛的技术交流，在产品地研发、技术创新等方面保持着技术合作，公司研发的具有


独立知识产权的胶体阀控式密封铅酸蓄电池，在国内技术领域处于先进水平。


胶体阀控式密封铅酸蓄电池系列产品性能指标已达到IEC标准和德国DIN标准要求，产品为国内外信息产业、电力和太阳能储能系统


等领域提供了全面支持，近年来该系列产品**欧美等市场，深受用户的**
 


冠军蓄电池特点：


 


1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。


 


2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。


 


3、耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压 


正常。


 


4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。


 


5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量


在75%以上.


 


6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 


95%以.


 


7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5分钟。无导电部分熔断，无外观变形。


 


冠军蓄电池-产品特性：


  免维护无须补液；


  内阻小，大电流放电性能好；


  适应温度广（－35－45℃）；


  自放电小；


  使用寿命长（8－10年）；


  荷电出厂，使用方便；安全防爆；


  *特配方，深放电恢复性能好；


  无游离电解液，侧倒90度仍能使用。


冠军蓄电池应用领域：


报警系统；应急照明系统；电子仪器；铁路、船舶、邮电通信；电子系统；太阳能、风能发电系统；大型UPS及计算机备用电源；消


防备用电源；锋值负载补偿储能装置。


冠军蓄电池注意事项：


● 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。


● 实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可


● 实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。


● 蓄电池组连接和引出请用合适的导线。


● 连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。


● 正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。


● 连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。


● 新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。