湖南光宇蓄电池6-GFM-80C 绿色能源参与者

光宇蓄电池的沉余与并联


冗余并联化：在一台电子设备中，我们可以把控制电路集中起来作为一个独立的可插拔的模块，也可以把功率变换部分集中在一个结构中做为一个可热插拔的模块，同样，在一个配置有多种(台)设备的供电系统中，我们也可以把每种(台)设备看做一个模块，在冗余热备份配置的情况下，同样可以做到故障后进行热插拔修复。当代的技术先进的UPS都具备直接并机功能，如果把这样的UPS两台冗余并联起来，并使两台输出的总容量大于等于负载容量的二倍，当其中一台发生故障时，另一台可承担全部负载容量而保持系统继续正常运行，已故障的一台可脱机修复。这无异于把系统的等效平均修复时间降到接近于零，只有两台UPS同时发生故障时，系统才停止运行，而这种几率是很小的。
(3)数字化：数字控制已成为新型UPS控制技术发展的主流，数字控制器具有精度高，抗干扰能力强，易于实现对UPS的检测、故障诊断和隔离，易于实现遥控遥测，实现多台UPS的并联和热插拔，易于实现对蓄电池的监控和管理。采用数字控制技术、数据采集技术、信号处理技术、电源管理技术、网络通信技术、计算机硬件及软件技术来实现的电源实现了人机完美结合。
(4)可靠化：对于使用者来说，要求UPS具有足够的输出能力及可靠性，否则就会影响负载的运行，甚至构成新的故障源。采用先进的工艺封装技术、高度的集成化技术、运用高品质的元器件和原材料，不断提高UPS电源的可靠性和可用性，力争可用性A为0．9999999，也就是说，一年之中允许停机时间≤3s。这些数据才是用户真正需要的结果。
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反极现象的检查和处理
1、反极现象反映在两个方面，一是由于装配中单格电池极群组接反，另一方面是电池在使用中，由于某个单格电池容量降低，甚至完全丧失容量，这时这个电池不但不会放电，反而会被反充，使原来的负极变成正极，原来的正极变成负极。这种故障，从丈量电池总电压时即可发现，若有一个电池逆转或称反极时，不仅失往该电池的2伏电压，而且还要增加2伏反向电压，总共要降低电压4伏左右。
2、电池灌好电解液后，首先用电压表进行丈量电池端电压，对额定电压为12伏的电池，如丈量电压为8伏左右，说明1个单格电池反极，如丈量电压为4伏左右，说明两个单格反极，然后分别丈量各单格电池，如极性相反，说明该单格电池反极。这些在装配造成反极的电池，必须进行返工修理。由于正负极板填加剂不一样，即使继续充电将正负极板强行转换，其容量和寿命也会受到很大影响。
假如在使用中发现，故障电池的极性仍然正常，只是开路电压很低，这说明还没有真正反极，如不及时发现和排除，随着时间的增长，将会出现真正的反极。在使用中造成的电池反极，应单独进行过充电处理，待容量达到要求以后，方能与其它电池一起串联使用。
光宇蓄电池特点及光宇蓄电池保养技巧

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特点：电池防漏液的结构、具有免维护的特性;电池具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点;电池可任意位置放置，便于保护和使用;电池能量密度的提高，实现了电池的小型化，轻量化;电池能满足客户需要，被广泛应用于各个领域;耐过放电性好：光宇蓄电池25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻)，恢复容量在75%以上;耐充电性好：光宇蓄电池25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上95%以上。
极板弯曲和断裂的原因及处理
1、电池在使用寿命终止后，由于板栅腐蚀、强度变小、造成极板断裂，尤其正极板表现更为严重，这属于正常的寿命终止。但由于使用维护不当，会造成极板的弯曲和加速板栅的腐蚀，其原因有以下几点：
a、极板活性物质在制造过程中因涂膏不均或运输保管中受潮，蓄电池在充放电时，极板各部分所引起的电化学变化不均，使极板各部分膨胀和收缩不一致，引起弯曲和断裂。
b、大电流充放电或高温放电时，极板上活性物质反应较强烈，轻易造成电化学反应不均而引起弯曲和断裂。
c、电池使用后来未进行充电而保存，板栅与较多的硫酸和硫酸铅接触，加速了板栅腐蚀，造成板栅筋条和极板断裂。
d、过量充电或过量放电，增加了内层活性物质的膨胀和收缩，恢复过程不一致，造成极板的弯曲和断裂。
2、如极板断裂严重，应更换极群装进电池，换进的极群应与电池中极群的新旧程度不宜相差过多，由于极群串联接进电池后，即使是新极板也会受到其他单格旧极群的制约而不能发挥更好的效率。假如极板有少量的大筋断裂，（对大型，固定型电池或厚型极板而言）可将断裂处锉出金属光泽，进行焊补修理。
1、清洁蓄电池外部
（1）检查蓄电池及各极柱导线夹头的固定情况，应无松动现象。
（2）检查蓄电池壳体应无开裂和损坏现象，极柱和夹头应无烧损。否则，应将蓄电池从车上拆下修复。
（3）用布块擦净蓄电池外部灰尘，如果表面溢出有电解液，可用布块擦去脏污或用热水冲洗，然后用布擦干。**极柱桩头上的脏物和氧化物，擦净连接线外部及夹头，**安装架上的脏污，如图1所示。疏通加液口盖通气孔并将其清洗干净。在安装时，在极柱和夹头上涂一薄层工业凡士林。
2.检查蓄电池液面高度
用一根内径6-8mm、长约150mm的玻璃管，垂直插入加液口内，直至极板上缘为止，然后用拇指压紧管的上口，用食指和无名指将玻璃管夹出，玻璃管中电解液的高度即为蓄电池内电解液平面高出极板的高度，应为10-15mm。最后再将电解液放入原单格电池中。
3.补充电解液
如果解液面过低时，应及时补充蒸馏水或市场上销售的电瓶补充液，不要添加自来水、河水或井水，以免混入杂质造成自行放电的故障；也不要添加电解液，否则，会使电解液浓度增大，缩短蓄电池的使用寿命。注意电解液面不能过高，以防充、放电过程中电解液外溢，造成短路故障。调整液面之后应对蓄电池充电0.5小时以上，以使加入的蒸馏水能够与原电解液混合均匀。否则，在冬季容易使蓄电池内结冰。
短路现象的检查和处理
1、短路现象表现在：电池开路电压低，电解液密度比其他电池低，充电时不冒气或冒气出现很晚，电解液温度比其他单格电池温度高，电解液密度和充电电压上升少甚至不变。放电时容量小，电压下降快，轻易发生极板硫酸盐化现象，极群取出后检查正极板从深褐色变为浅褐色，负极板从浅灰色变灰白色，而且手感发硬并有短路现象痕迹。
蓄电池内部短路的原因是，导电物体落进电池内造成正负极板短路，或是焊接装配时有“铅豆”在正负极之间造成短路。隔板穿孔或孔径太大使极板在充放电时形成的“铅绒“穿透隔板，造成短路，极板弯曲变形而损坏隔板或活性物质脱落，沉淀在极板下缘造成短路。
2、拧开排气栓，直接观察有无导体落进造成极板之间的短路，如有则取出导电物体。对电池充电，正负极板之间不冒气泡，用温度计丈量，正负极板间温度较高，此时可用薄塑料片插进，慢慢移动，清除极板间的短路物体。不能直接消除时，将发生故障的单格电池极群组取出，清理导电物体和沉淀物，检查隔板有无破损，如有则更换隔板，修复电池。
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科技部近期设立了2亿元的电力电子项目专项资金，国家**专门在近期发文启动专项课题，用于推进电力电子技术和产业的发展，包括应用装置的产业化，重点围绕节能、交通、电力、冶金等领域需求，支持应用具有自主知识产权芯片和技术的电力电子装置，节能型不间断电源和新型的电力优化装置显然就是典型的支持对象。所有能源的应用70%以上需要经过电力电子变换装置，然后再给负载。电力电子电源是节能减排的有力手段，同时也是保证信息安全、工业自动化的基石，例如，变频器的应用将使得电机性负载大幅度节能，不间断电源UPS的应用将有效保证信息设备的可靠运行、工业化制造水平的提升，开关整流器是所有网络、通信系统能源心脏。信息和工业自动化水平的发展，与电力电子电源技术的发展紧密相关。
UPS电源系统及产品分类
UPS电源系统设备技术是指依托先进功率转换技术、数字控制技术、高频开关变换技术、脉宽调制技术、电磁兼容技术、冗余并机技术、智能充放电技术、网络技术、驱动技术和新工艺技术等的一门综合技术。