理士蓄电池DJ300规格与价格

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理士蓄电池DJ300规格与价格

理士蓄电池DJ300报价
理士蓄电池公司创立于1999年，是专门从事LEOCH(理士)牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型科技[1]企业。主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸蓄电池，胶体(GEL)阀控式密封铅酸蓄电池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯等十几个相关产业。 理士蓄电池 理士电池在长期不懈的开发研制VRLA电池（AGM隔板）的基础上，完全依靠自己的技术和实力已成功地开发出LEOCH GEL BATTERY，经过模拟加速试验显示效果良好， 理士胶体电池各项质量指标均已达到国外水平，而且生产已成系列化。 理士蓄电池产品特性 长时间放电特性。 适用于备用和储能电源使用。 特殊的板设计，循环使用寿命长。 特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。 隔板增强了电池内部性能。 热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。 气体复合效率高。 失水少无电解液层化现象。 贮存期较长。 良好的深放电恢复性能。 采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。 自放电率低，适应温度范围广。 采用阀控式安全阀，使用安全、可靠。 产品特性 1. 寿命长。2. 自放电率低。 3. 容量充足。4. 使用温度范围宽。 5. 密封性能好。6. 导电性好。 7. 充电接受能力强。8. 安全可靠的防爆排气系统。 应用领域 1.多用途的2. 不间断电源3. 电子能源系统 4. 紧急备用电源5. 紧急灯6. 铁路信号 7. 航空信号8. 安防系统9. 电子器械与装备 10.通话系统电源11.直流电源12.自动控制系统 理士蓄电池特点： 1、 免维护 采用特的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION）。不必定期补液维护，减少用户使用的后顾之忧。 2、 安全可靠性高： 采用自动开启、关闭的安全阀，防止外部气体被吸入蓄电池内部，而破坏蓄电池性能，同时可防止因充电等产生的气体而造成内压异常使蓄电池遭到破坏。全密闭电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出，对人体无害。 3、 使用寿命长： 在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3年，FM固定型密封电池浮充寿命可达6年，FML系列电池浮充寿命可达8年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列电池浮充寿命可达15年。 4、 自放电率低： 采用优质的铅钙多元合金，降低了蓄电池的自放电率，在20℃的环境温度下，Kstar蓄电池在6个月内不必补充电能即可使用。 5、 适应环境能力强： 可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的特殊电源。 6、 方向性强： 特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。 7、 绿色无污染： 蓄电池房不需要用耐酸防腐措施，可与电子仪器设备同置一室。 8、 全新FML系列电池具有长的使用寿命及深循环特性 

理士国际技术有限公司（理士国际）始于1999年，是专门从事全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型高科技企业，中国香港主板上市企业（理士国际）。经过多年成长，理士国际已成为中国良好的铅酸蓄电池制造商及大的铅酸蓄电池出口商。

理士国际在国内广东、江苏、安徽和国外马来西亚、斯里兰卡、印度建有8个区域性生产基地，占地面积100多万平方米，共有员工近10000余人，其中技术研发人员400余人。理士国际拥有的76条电池生产线及相应的检测设备，以及广东、江苏两个专门的蓄电池研发中心，共同构成了企业而雄厚的研发制造能力，企业生产的备用型、起动型、动力型全系列铅酸蓄电池包括：AGM阀控式密封铅酸蓄电池，胶体（GEL）阀控式密封铅酸蓄电池，纯铅电池，UPS用高功率系列电池，船舶用电池，铁路用电池，起停电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，OPzV、OPzS、PzS、PzV、PzB管式板铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，扫地车电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。产品广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、应急灯、安防、报警、园艺工具、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、电动车、童车等十几个相关产业，年生产能力总和过2000万千伏安时。

前瞻的研发队伍和高素质的制造水准让理士国际具有国际性的竞争力和**性的影响力，企业在美国、欧洲、东南亚等地成立有销售公司及仓库，拥有国内外40多个销售公司和办事处，产品销往**100多个国家和地区。

理士国际在实践中不断开拓创新、努力进取。在品质控制上，成立有专业的质量管理中心，成功通过了ISO9001、TS16949、ISO14001、OHSAS18001等一系列认证。在技术创新上，企业与国外着名电池公司进行了多项技术协作，引进国内外设备和仪器，拥有多项国家**技术，制造能力达到了国际水平。并与国内高校进行持续地技术交流合作，建立产学研基地，提高企业自主创新能力，为企业早日成为**化的，有竞争力的蓄电池*制造商，奠定了坚实的基础。

 合理的充电管理制度
的充电制度是保证电池优秀性能和运行寿命的前提。一般讲蓄电池组运行充电方式有两种：一是浮充充电方式;二是均衡充电方式。
为延长蓄电池的使用寿命，对电池组使用中要定期或者必要时对蓄电池组进行均衡充电，并且定期开直流油泵对电池组放电。
杜绝不合理的充电管理制度导致电池组运行长期亏电、充电不足、容量早期损失。如电池组浮充电压设置低，导致电池组浮充充电不足，电池组放电时放不出额定容量，过低导致电池组亏电，不能满足自放电和氧循环的需要，过高会使电解液损失，缩短电池寿命。再就是均衡充电制度贯彻没有得到落实，不论运行实际情况或运行时间长短均采用浮充充电方式，浮充电流小不能完成和满足电池组放电后的补充电，因而造成电池组充电不足，导致电池组达不到额定容量，使电池负栅板硫酸化。
2.1.1浮充充电
蓄电池浮充电压设定为2.23V/单格(25℃时)(蓄电池正负端子测定值的平均值),充电大电流设定为0.10C10A。若电池工作环境温度偏移25℃时应对浮充电压作相应的修正，修正电压为V修正=V25℃-0.0055V/℃×(T实际-25℃)，即温度每升高1℃，浮充电压降低3mV，温度每降低1℃，浮充电压升高3mV。
2.1.2均衡充电
蓄电池均充电压设定为2.30V/单格(25℃时蓄电池正负端子测定值的平均值)，充电大电流为0.10C10A，均充时间按下列情况进行设定：
均充条件均充时间退出均充条件
均充条件
均充时间
退出均充条件
1
蓄电池安装调试后投入使用前
1～10h,具体时间根据退出均充条件
电池组均充电流小于10 mA／Ah
时，自动转入浮充(并联时≤10mA／Ah×电池组并联数)
2
停电后蓄电池充电电流≥50mA／Ah(并联时≥50mA／Ah×电池组并联数)
3
蓄电池容量检测后进行均充电
4
蓄电池在使用过程中单体浮充电压低于2.18V时应进行均充电
10h
均充时间达到10h后转入浮充
5
机房电池一般为6个月进行一次定期均充
2.2

温度影响电池的容量。一般情况下，温度越高，放电容量越大。电池放电时，如果温度不是25℃，则需将实测容量按以下公式换算成25℃基准温度时实际容量Ct 。
蓄电池常测试的项目
4.1 蓄电池内阻测量的常见方法
目前测量蓄电池内阻的常见方法有：
4.1.1直流放电法
直流放电法就是通过对电池进行瞬间大电流放电，测量电池上的瞬间电压降，通过欧姆定律计算出电池内阻。
4.1.2交流注入法
交流法通过对蓄电池注入一个恒定的交流电流信号，测量出蓄电池两端的电压响应信号，以及两者的相位差，来确定蓄电池的内阻。
4.2 蓄电池内阻测试的必要性
虽然很多研究人员对采用蓄电池内阻估算蓄电池容量存在着不同的看法，但定期进行蓄电池内阻测试仍然是蓄电池维护的重要工作，欧姆测试技术在蓄电池维护方面得到广泛使用，它能节省维护成本，并提供多蓄电池的相关信息。欧姆测试法已被IEEE列为“铅酸蓄电池(V R LA)的维护、测试和换的推荐办法”中的一个部分。现在，IEEE已经新其标准1188-1996为11882005，其5.2.2条仍然规定每个季度测试一次电池/单体的内部欧姆值。
4.2.1有助于对蓄电池组中单体蓄电池的横向比较，目前各种蓄电池内阻测试设备的测试结果可对该组蓄电池进行单体比较，从而有助于发现整组蓄电池中的“落后”电池;十几节甚至几十节串联的电池组，只要一节过早损坏，如不及时发现，则时间一长，就会导致整个电池组报废。
4.2.2借助于计算机技术可实现单体蓄电池不同时期的纵向比较，对测试数据发生突变的单体电池进行监测，有助于对整组蓄电池的寿命进行客观评价，从而保证整组蓄电池容量，有效**设备安全运行。
4.3蓄电池容量检测
容量放电前应进行检均充，当均充转浮充后，浮充电流在1-2mA/Ah,且连续稳定约2-3小时不变，这表明电池已充足电。在确保浮充24小时并断电1小时后，可以进行容量检测，检测方法见下表。
放电率