科士达蓄电池总代理商大同

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尽管铅酸蓄电池在结构设计与使用原材料方面比过去有了很大的改进，性能有了相当大的，许多设计和用料精良的免铅酸蓄电池浮充使用的理论寿命为15~20年以上，但真正能在使用中达到如此寿命的电池恐怕是少之又少。1)铅酸蓄电池在温度变化时对其充电设备有苛刻要求。由于过去的充电设备在设计上的缺陷，因此影响了蓄电池的正常使用寿命。2)铅酸蓄电池放电后，由于过去充电设备的使用不方便，致使用户不能及时给电池补充电，其造成的是使电池的寿命大为缩短。研究发现：电池充电对电池寿命影响，放电的影响较少。也就是说，绝大多数的蓄电池不是用坏的，而是“充坏”的。因此在使用的中一定要注意。显然，日常使用中的铅酸蓄电池不可能长期处在的中。一种是恒定电流充电，一种是恒定的电压充电。恒流充电电流一般是按十小时充电率的电流既ah的十分之一这种充电的优点是充电初期电流比恒压充电法电流小,所以有不会对较板造成伤害但是在充电末期因为电池已经充满电,所以电能全消耗在了分解水上使电解液温度升高,并且容易损坏较板,恒压充电法就是用[具体数据 忘了但是12伏电池好想应该用14-15伏左右的电压充电],恒压充电因为电压不变所以在充电末期因为电池的电压升高到和电源电压差不多所以电流很小,不会想恒流充电那样危害电池,但是这种充电在充电的初期因为电池的电压很低所以电流比较大对电池不利汽车的发电机给电池充电就是恒压充电

蓄电池的常识（1）保持蓄电池清洁，避免泄漏电流。在对蓄电池进行清洁时，必须用湿布，严禁用油类或（例如汽油和稀释剂）擦洗或涂覆，也不要用浸有这些材料的布。要避免用起毛的刷子和干布，以免产生静电引炸危险。（2）保持适宜的与温度蓄电池应使用于清洁、通风良好、干燥的中，避免在高温下贮存及使用，不应受阳光直射，要远离热源。温度控制在15℃~20℃为宜，有条件的可加装空调设备，使其在15℃~20℃间工作。（3）使用具备限流、恒压功能的充电设备蓄电池充电时，其充电设备必须具备限流、恒压功能，且恒压应保持在±1%的范围内。（4）保持完整的蓄电池组运行记录1)每月检查并记录充电设备的运行状态和蓄电池组的总电压值、充电电流值；铅酸蓄电池在人们的生活中应用是比较广泛的，其主要应用在动力方面，蓄电池使用的寿命成为人们关心的问题，使用时间过长，会对电池造成一定的，蓄电池发生涨裂的原因来看，要想避免发生蓄电池涨裂，要注意哪些？首先，要避免在蓄电池的使用中产生火花，这就需要在使用过蓄电池安装牢固，导线接头与电桩的连接要紧固，大修时要保证较板组的焊接。其次，为了使蓄电池在工作中产生的气体能及时从加液口的通气孔溢出，使蓄电池的内部气压不过高，平时一定要将蓄电池的加液盖拧紧，并经常疏通其通气孔。*三，为避免蓄电池放电，在使用起动机起动车辆时，特别是在低温条件下起动车辆时，不能连续使用起动机。冷车起动车辆时，一定要对车辆进行预热。

2、故障的检查和处理：先做外观检查，找出渗酸漏液部位。取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开帽阀观察电瓶内部有无流动的电解液。完成了上述工作之后，若仍未发现异常，应做气密性（放入水中充气加压，观察电瓶有无气泡产生并冒出，有气泡则说明有渗酸漏液）。后在充电中，观察有无流动的电解液产生，如果有则说明是生产的原因。在充电中如有流动的电解液应将其抽尽。既然蓄电池里面的电池液是水和硫酸，那么蓄电池在低温下很可能就会结冰。遇上蓄电池结冰，作为应该怎么办？首先我们先不研究蓄电池的电池液究竟会不会结冰，我们先来看看电池结冰后我们应该怎么办？电池结冰后，我们的车辆将无法启动。我们应该把电池从汽车上拆下来，然后搬到室内有暖气的地方让电池液融化后再装到车上使用。当然，晚上把蓄电池拆下来带到屋内暖和的地方保存就可以避免电池结冰情况的发生了。1）添加蒸馏水过多电池液密度下降，此时水占电池液的百分比上升电池液冰点上升。2）放电电解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得电池液冰点上升。正常的蓄电池硫酸浓度为35%-40%，根据“硫酸-水混合点曲线”我们可以得知。

电动自行车、电动摩托车、电动三轮车配套的铅酸蓄电池寿命只有350周次左右，即一年；汽车上配套的点火，照明，起动用的VRLA铅酸蓄电池一般寿命为3~5年；所以铅酸蓄电池的修复对于市场占有量较大，使用较高，使用范围较广、寿命较短且易出现早期失效的铅酸蓄电池是主要工作的对象。这些易出现早期失效的电池对其修复后可以再次提交使用，因此大大的了电池的使用寿命，达到了既环保又节约节能的目的。这种是当单节电池标称电压低于12V时就可以采用这个办法。例如，市面上有可以充电应急灯而常常采用的6V4Ah的蓄电池，而仪单路输出为12V，这时就可以串联两个6V电池，把它们接入仪进行硫修复。对于那种放了很久的电池或者说自放电很严重以及硫化很严重的电池。

一种是恒定电流充电，一种是恒定的电压充电。恒流充电电流一般是按十小时充电率的电流既ah的十分之一这种充电的优点是充电初期电流比恒压充电法电流小,所以有不会对较板造成伤害但是在充电末期因为电池已经充满电,所以电能全消耗在了分解水上使电解液温度升高,并且容易损坏较板,恒压充电法就是用[具体数据 忘了但是12伏电池好想应该用14-15伏左右的电压充电],恒压充电因为电压不变所以在充电末期因为电池的电压升高到和电源电压差不多所以电流很小,不会想恒流充电那样危害电池,但是这种充电在充电的初期因为电池的电压很低所以电流比较大对电池不利汽车的发电机给电池充电就是恒压充电