天长压缩机油

压缩机油的真实寿命
即使是同一种压缩机油用在不同的类型、不同参数、不同压缩介质和不同工况的压缩机上，真实寿命也是不一样的。
1.若喷油螺杆压缩机的排气温度降低8~10℃的话，压缩机油的寿命会增加一倍左右；
2.单级喷油螺杆压缩机的排气压力从0.3~1.3MPa，由于排气温度和氧气分压不同，压缩机油的氧化速度迥异，排气压力为0.3MPa的低压压缩机的润滑油真实寿命要比排气压力为1.3MPa压缩机增加3~5倍；
3.氮气压缩机的润滑油不受氧气的作用真实寿命比同类型压缩机的增加很多；
4.压缩二氧化碳气的同类螺杆压缩机油酸值容易**标，真实寿命短；
5.两级压缩的常压喷油螺杆压缩机因为各级氧气分压低，排气温度低不仅能效高，而且润滑油真实寿命比单级同类型压缩机增加2倍左右；
6.压缩比高的单级螺杆压缩机压缩机油寿命短；
7.变频喷油螺杆压缩机由于在变频期间排气温度低，压缩机对润滑油的剪切作用比普通容调压缩机轻，润滑油真实寿命长，变频时间和变频深度不同，润滑油的真实寿命不同；
8.有些压缩机制造商和用户为了提高能效，加大了风冷喷油螺杆压缩机的风扇，降低了螺杆压缩机的排气温度，这样不仅降低了电耗，而且延长了压缩机油的使用寿命，达到节能环保的效果。
9.离心压缩机油和活塞压缩机油的真实寿命比喷油螺杆压缩机长得多。
压缩机油高温的处理方法
1、油温过高
(1）确保冷却器的冷却效果
在不同的机器上压缩机压力传感器的冷却方式也不同，如移动式压缩机上的压缩机压力传感器采用风冷，而变频式压缩机上的压缩机压力传感器则采用水冷。对于风冷的压缩机压力传感器，散热器必须保持干净；而对于水冷的压缩机压力传感器，若压缩机的温度过高也会使冷却效果不佳。压缩机压力传感器工作时，泵轮与涡轮均高速旋转，与压缩机**油的摩擦将产生很多热量致使油温升高；为了确保工作中油温正常，必须使压缩机压力传感器内发热的压缩机**油流出一部分并同时进去一部分经冷却后的压缩机**油。
压缩机压力传感器壳体底部是油箱，循环圆内发热的压缩机**油自出口压力阀流回油箱，液压泵从邮箱中将油吸上后，经滤油器和散热器流回循环圆内，以进行冷却补偿。
如果进口压力阀调整不当，当油压偏低时，将会使泵轮内叶片前段出现大量凝聚气泡，使压缩机压力传感器效率降低、油温升高。
压缩机压力传感器出口压力阀如果压力偏高，会使冷却器油量不足，同时也会造成油温升高。
不同的机型，其压缩机压力传感器的进、出口压力也各不相同，例如：变频式压缩机上压缩机压力传感器的进口压力阀的压力为870kPa，出口压力阀的压力为450kPa。
(2）压缩机压力传感器油量要充足，优质确保良好
液力压缩机压力传感器功率损失为压缩机额定功率的20%~25%，这些功率将转变成热能使工作油温升高，因此，必须要有足够的油量吸收这些热量并将散发掉才能及时冷却。为此，各种机器都明确规定了其油量的多少，驾驶员必须勤检查、勤补充。
油质必须采用变矩油，如果油的粘度太大，将是泵轮射向涡轮的油液速度降低，从而造成油温升高，同时将增大压缩机压力传感器工作轮搅油的损失，也使油温升高。
(3）控制失速
移动式压缩机、变频式压缩机在施工过程中，外界的阻力很难预测，经常会遇到不可克服的突然载荷，必然会造成液力压缩机压力传感器失效。在失速状况下，压缩机对压缩机压力传感器的输入功率将全部转变为热能，使压缩机压力传感器油温升高，导致压缩机压力传感器的各种密封件早期老化、寿命降低。因此，驾驶员在操作机器时切记不要使其长时间地高速运转。
2、功率不足
(1）使压缩机压力传感器在一定的转速范围内使用
压缩机压力传感器在失速的情况下，其传动的效率η为零，压缩机供给压缩机压力传感器的动能全部转化为搅油损失，即热能，从而使压缩机压力传感器油温升高。因此，在使用中必须避免发生失速状况。从压缩机压力传感器特性曲线知，较高传动效率点只有一个，可见不能随意无极变速，而必须在一定的转速范围内使用，否则其传动效率相当低。
(2）实际操作注意事项
驾驶有液力传动的机器时需要根据载荷的不同变换速度挡次，较好将压缩机油门置于额定转速附近，如压缩机压力传感器长期工作与低效率区，不仅会造成油料、时间的浪费，而且将导致油温升高。因此，正确的机器操作是，大油门、勤换挡、随时注意压缩机压力传感器的工作油温及油压，使机器工作于压缩机压力传感器的高效率区域附近。
(3）定期检测变矩液压泵
压缩机压力传感器的压力正常与否决定着压缩机压力传感器的工作功率。配置压缩机压力传感器的工程机械上专设有一变矩液压泵，在变矩油路中起着相当于“心脏”的作用，向压缩机压力传感器提供其正常工作所必需的变矩油；因此，要定期检测变矩液压泵的各项技术指标是否符合标准。
(4）提高维修的安装精度
压缩机压力传感器的泵轮和涡轮都是高速旋转的零件，制造时均做过平衡实验，其静不平衡度不得**过15g·cm；所以，在维修安装中切不可随意用长短不一的螺杆去连接泵轮和涡轮，以免破坏其平稳性，造成功率损失。另外，泵轮、涡轮在工作时，端面的摆动量对传动效率也有影响，制造时罩壳与泵轮的连接端的摆差不得大于0.06mm；泵轮轴承座端面、涡轮接盘端面、压缩机压力传感器壳体与轴承座的连接端面的摆差不大于0.02mm。安装时，须仔细检查，并应清洗干净这些端面，以免影响摆差。
压缩机润滑油失效的原因和辨别方法
1.润滑油失效的原因：
(1)高温影响：
①润滑油长期处在高温环境中，会氧化失效，出现变黑、变稠的现象；
②润滑油内部的腐蚀物增加，如发动机工作中形成的酸性物质等；
③积炭、油泥、漆膜等物质的增加。
(2)杂质：
主要来源于空气中的尘埃、金属磨粒、渗漏物(燃油、水等)、润滑油氧化物以及燃料燃烧产生的物质等。
(3)添加剂失效：
一些润滑油因为其中的添加剂失效或用完而性能下降。例如润滑油中的抗磨剂用完，会使抗磨性下降。
(4)粘度指数增进剂失效：
因为其**物分子长链断裂，不再具有增粘作用。
(5)基础油失效：
基础油是添加剂的载体，基础油失效则添加剂不会发挥作用。
2.机油失效的判断方法：
虽然有国家标准来决定发动机的润滑油是否更换，但大多数车主或维修人员换油主要还是是根据汽车行驶里程/时间(厂家规定)以及润滑油颜色和粘度来判断。实际上，上述几种方法都有不合理之处。比如根据颜色进行判断，某些品牌新润滑油就呈现黑色，有些润滑油加入清净分散剂过多也可能变黑，而此时润滑油却没失效，对经验不足的人可能引起误判。较为简便有效的方式是借助于滤纸或电子仪器来判断润滑油是否失效。

压缩机油用油不当会有哪些危害
压缩机油用油不当或油的质量太差会发生以下事故：
一、生成积碳，着火甚至会发生爆炸；
二、和凝结液排放的疏水器动作不灵，滑阀启动不灵；
三、气缸。活塞环发生磨损、烧结，排气管着火甚至爆炸。
压缩机油是压缩机正常运转的必要润滑剂，润滑油的品质，直接影响压缩机的运行状况。压缩机在运转时对润滑油的要求较高，不仅需要专业的压缩机润滑油，还需要品质高、油品好以及保持洁净的压缩机润滑油。
劣质的或者不达标的压缩机润滑油：
1.耐磨能力差；
2.氧化稳定性差；
3.空气释放性能差，易形成气泡；
4.油水分离性能差，易乳化。
如果使用了劣质的，或者达不到标准的润滑油，都有可能会造成严重的后果。轴承磨损、机器发热、容易产生积碳，润滑油易挥发出现跑油现象，需要经常添加润滑油而导致成本的增加，电费开支的增大，维护成本的升高，甚至造成机头抱死、损坏等故障现象。
使用了劣质的或者不达标的油问题多，因此必须要做好压缩机润滑油的及时更换和严格的选择使用。不仅可以减少维修成本的支出，还可以为压缩机的工作运行提供稳定可靠的**，延长使用寿命，提高产品的竞争力。
正确使用压缩机油能避开许多的不必要的麻烦，直接影响压缩机的正常运转，使用不达标的油会有严重的后果。
压缩机润滑油如何存放不变质
在我们工业化生产中压缩机润滑油是必不可少的东西，因为使用的平凡，所以基本上都会存放一点，以防万一，说到存放，那么我们如何存放压缩机润滑油才能让它不出现变质。
1.润滑油的正确使用。必须是在保质期内，而且是按照空压机的要求定量定时的添加。而且，油品需要符合使用要求，不能够含有杂质，其特殊添加物含量应达标。设备的过滤等装置要经常清洗，管路检测也必不可少，使各个部件的作用都发挥到较大。
2.正确保存润滑油。要有专属的库房，对于盛放的油桶每种油品的型号，类型，入库时间等各方面做好标记，详细信息写清楚。这里需要提醒的是，每个油桶应是**的，不能够出现混用情况。定期对油罐等进行检查，并按时的清扫，确保无污。库房内需要保持有良好的通风，而且要完善的消防设施。
上面所讲的两点都是确保压缩机润滑油存放不变质的重点，能起到很大的作用，其实只要在平时做好压缩机润滑油的工作，就能够轻而易举的解决油变质的问题，同时，大家都能清楚的知道，如果润滑油变质，对我们带来的损失也是很大的，所以，大家在日常作业中也要时刻保持润滑油的状态。

压缩机油的性能要求及合成压缩机油的优点
压缩机对润滑油的要求十分苛刻。因此，正确地选用压缩机油进行合理的润滑是保证压缩机安全稳定运行的重要措施，而决定压缩机油品质的因素通常来自以下的几个方面：
1. 基础油品质
压缩机油的基础油一般要占成品油的95％ 以上，因此基础油质量的优劣直接关系到压缩机油的质量水平，而基础油的质量又与其精制深度有直接关系。深度精制基础油的重芳烃、胶质含量少，残炭低，抗氧剂感受性好，它在压缩机系统中积炭倾向性小，油水分离性好。基础油对于回转式压缩机油的性能有着较大的影响，因此压缩机油一般选用优质加氢矿物油或合成油作为基础油。
2. 氧化安定性
油品在循环使用中，不断与压缩空气中的高温高压氧气接触，很容易被氧化变质生成各种酸类、胶质、沥青质等物质，使油品的颜色变深，酸值增高，粘度增大并出现沉积物，从而减少油的喷入量，使油品和机器的温度升高，产生过量磨损。因此，压缩机油必须具备较好的氧化安定性，才能保证油品能够长期安全的使用。
3. 积炭倾向性
压缩机油抗积炭倾向性对压缩机油的可靠运行是至关重要的。在油品中易形成残炭的主要物质是沥青质、胶质及多环芳烃的叠合物。润滑油料经深度精制后均可去掉大部分以上物质。一般低粘度和深度精制的润滑油残炭值低，在使用中不易积炭。油品的积炭倾向性能是各项指标的综合表现，影响因素很多，其中添加剂也应尽量选用无灰型添加剂。
4. 油水分离性
压缩机在运行中不断与空气中的冷凝水相遇并被剧烈搅拌，易产生乳化现象，造成油气分离不清，油耗增大。由于油被乳化而使油膜破坏，造成磨损。乳化的油会促使灰尘、砂砾和污泥分散，影响阀的功能，增加摩擦、磨损和氧化。因此，优质压缩机油均具有好的抗乳化性能和油水分离性能。
5. 消泡性
压缩机油在循环使用过程中，循环速度快，油品处于剧烈搅拌状态，较易产生泡沫。压缩机油在启动或泄压时，油池中的油也易起泡，大量的油泡沫灌进油气分离器，使阻力增大，油耗增加，会造成严重过载、**温等异常现象。因此，优良的回转式压缩机油必须具有较好的消泡性能，保证油品的泡沫倾向性（即起泡性）小和泡沫稳定性（即消泡性）好。
6. 防锈性与抗腐蚀性
压缩机的油冷却等部件的材质为铜或铜金属，易被腐蚀，会使油品出现早期的氧化而变质，生成油泥。这就要求油品应有良好的抗腐蚀能力。空气中的水分易在间歇操作的压缩机内冷却，这对润滑不利并能产生锈蚀，所以要求压缩机油应具有良好的防锈蚀作用。