桐城冷却液

冷却液的功能之一就是防腐蚀功能，冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀；同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障，同时腐蚀产物堵塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪；若腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的破坏，因为当冷却液或水与体贴油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀。
为了保证冷却系金属和橡胶件减少腐蚀，也是为了减少电化学反应，冷却系统应有足够的碱储备值。现在使用较多的冷却液是乙二醇冷却液。乙二醇冷却液由基础液、防腐剂、抗泡沫添加剂、染料和软水组成。基础液主要是乙二醇，也可以使用少量的丙烯醇和乙二醇。但只能是在乙二醇中加一部分混合使用，乙二醇易氧化生成酸性物质，对金属和橡胶产生腐蚀作用。因此，冷却液中要加入适量的防腐添加剂。由于发动机冷却系统有多种金属材料，如：黄铜、紫铜、铸铁、铸铝、锡焊和钢材等。所以，冷却液中都会有防腐剂，主要是为了保护发动机缸体、缸盖、加热阀、散热器和自动变速器散热器的金属。常用的防腐剂有硅酸盐稳定剂，是防止冷却液产生电化学反应的添加剂。常用的有偏硅酸钠和偏硅酸钾，简称为硅酸盐，对铝合金、铸铁、铜以及橡胶都有一定的保护作用。还有四硼酸钠防腐剂、磷酸氢钠等，这些添加剂全部都是碱性物质，通过酸碱中和，可消除乙二醇氧化后形成的酸性物质，同时通过酸碱中和，还可消除燃烧室窜气带来的汽油中的硫和曲轴箱自然通风进来的空气冷却后形成水结合后形成的酸性物质对机械零件的腐蚀。
冷却液是可以通过循环给发动机降温的产品，那么冷却液多久更换一次较好呢？其实不同的车型更换防冻液的时间都不一样，车主应该根据保养手册及时进行更换。防冻液的日常检查。主要定期检查液面与冰点。液面的检查一般车主就可以完成，车辆熄火后，打开前机器盖，就会看到防冻液罐，液面高度在MAX和MIN之间就可以。如果发现液位过低，自己可以动手补充防冻液。补充防冻液时，一定要在冷车状态下或是熄火后等一会儿（避免热水喷出被烫伤），找到防冻液罐，倒入同型号、同颜色的防冻液，防冻液加到MAX、MIN之间就可以了。冰点检查需要借助专业的检测设备，无法自己动手检查，较好去正规修理厂进行。一般来说，大多品牌车辆基本上3~5年整体换一次防冻液就可以了。
　　另外有客户会问我们防冻液只防“冻”吗？我们的回答是：防冻液的全称其实是“防冻冷却液”，简单的从字面上理解，他较主要的作用是“防冻”与“冷却”。一瓶好的冷却液不仅仅夏天防沸、冬天防冻，而且还应该是对其所有金属、橡胶和塑料无害，具备防腐蚀的作用；同时不含强酸和强碱；有效地**冷却系统的运转，提升冷却系统的功效。冷却液的使用要注意，不足要及时补充，保护发动机。
冷却液分为三个类别，其根据散热效能分为对应街道、对应赛道以及对应赛事使用的。
冷却液的作用是吸收引擎的热量，然后再流过散热器时快速散走热量的循环，然而引擎所散热的热量可不是固定的，随着负荷或者调教等差异，引擎的热量也会随之变化，一般如果长时间高负荷工作，又或者引擎调教得比较较端的话，引擎的温度就会随之升高，这时候可不是什么冷却液都能够应付。水比油的吸热能力强大**过1倍之多，所以大部分冷却液都采用水作为基底的原因。当然，尽管大部分都是使用水作为基底但它却只是基底，始终还是需要合成，也就是说除了水它还有其他产品，而这也使得其吸热和散热的能力有所不同并且使用环境也有不同。
一般走行，它的吸热散热能力并不会太高，但其可以应付更低的温度保证下雪的时候也能够正常使用。而如果是针对日常且有激烈驾驶甚至能够应付赛道日等的，它们也会为其分类，这种冷却液其吸热能力和散热能力要比日常使用的高，但其抗低温的能力就会相对较弱一点。而至于赛事使用，由于其需要吸收大量热量，因此其含水原液的含量是较高的，所以它的吸热和散热能力是较高的，然而它的冰点也会更加接近水。
冷却液指示灯亮的标志
1.水温指示灯
水温指示灯用来显示发动机内冷却液的温度，钥匙门打开，车辆自检时，会点亮数秒，后熄灭。
2.水温指示灯乎亮乎灭
水温指示灯有时亮有时灭，这种情况比较特殊，一般由于是水温传感器出现故障，或者是传感器传输的信号输出线出故障。
3.水温指示灯常亮
说明冷却液温度**过规定值（或者可能是冷却液不足），需立刻暂停行驶。水温正常后熄灭。
冷却液警示灯亮了怎么办
当冷却液警示灯亮起时，在不影响安全的情况下请立即靠边停车，尽快熄火。等发动机冷却后，再打开发动机前盖检查。
如果冷却液低于“min”标识，切勿继续行驶，应立即寻求专业援助。紧急情况下，可添加纯净水至正常高度以保护发动机，然后尽快到汽车维修店请专业技师添加原装冷却液，同时对冷却液的混合比和颜色进行专业检测。
如果冷却液足够，则可能是发动机内部问题导致缸内温度过高引起报警。建议停车降温半小时后，行驶至附近维修店检查。
注：以上不管哪种情况导致冷却液警示灯亮，都代表发动机温度过高。如果发动机长时间得不到很好地冷却，会造成发动机内部损坏。因此，出行或长途驾驶之前都应提前检查冷却液的量。

汽车在使用的过程中冷却液是必不可少的，冷却液的使用不只是是在冬天，在平常的用车中也应该注意，那么，冷却液多久换一次呢？
冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。
对于传统发动机，能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃～90℃，但对于电控发动机，由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点，其机械负荷及热负荷较大，摩擦热较高，因而对冷却液正常工作温度的要求已提高到95℃～105℃。这与人们形成的传统发动机冷却水“正常水温”观点不同，需要人们转变认识观念，而且要注意冷却液使用的连续性，那种只想在冬季使用的观点是错误的，只知道冷却液的防冻功能，而忽视了冷却液的防腐、防沸、防垢等作用。