青海理士蓄电池代理商

对于传统的干荷铅蓄电池（如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等）在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度；对于免维护蓄电池，其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。

理士蓄电池较板硫化现象及造成的基本原因：

1.充电时，电压上升快，很快达2.9V-3.1V，但放电时，电压却迅速下降，1小时左右就降至1.8V甚至更低；

2.较板颜色和状态不正常，较板表面呈现一层白色结晶硫酸铅，如果用手指摸较板表面时，可触摸到结晶大的颗粒；

3.充电时，冒气泡过早。

4.正常放电时，比其他双登蓄电池的容量显著下降；

5.电解液比重比同时工作的其他电池低，或大大低于正常值，而且该电池长时间处于落后状态。


理士LEOCH电池较板硫化原因主要是：


(1)过度放电；


(2)理士蓄电池停用储存时，没有及时进行补充充电；


(3)蓄电池使用不当，内部短路。


(4)长期充电不足，或长期处于半放电状态；


(5)电解液现低，较板上部经常露液面；


(6)电解液比重过高，温度过高。
蓄电池内阻与容量之间的关系其中有两种含义：
电池内阻跟额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻（或电导）的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命，但却未能如愿；人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来越高的要求，这就要求尽可能降低电池内阻。因而本文将进一步探索和阐明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。

免维护理士铅酸蓄电池的使用常识
一、安装
理士蓄电池一般采用串联方式使用，即一只蓄电池的正极与另一只蓄电池的负极相连，将所有蓄电池连在一起，后余下正负接线端子与电动车对应接线相连，电动车的电机、控制器、仪表等是蓄电池的用电负载。
电动车一般都有电池盒，从安装位置分有斜杠式，后插式和底盘式安装，其结构形状可谓五花八门。每家电动车厂都各有特色。电池盒一般用工程塑料制成，其强度较好，重量较轻，安装方便。电池盒一般由底槽、上盖、蓄电池接触点及充电插座、电车锁等组成。底槽与上盖扣紧，并用自攻螺丝或螺栓紧固。电池盒是按蓄进行设计的，在整车设计时应考虑其良好的散热性能。
二、理士蓄电池的充电
“理士蓄电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法绝非危言耸听，蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。

蓄电池经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。
免维护铅酸理士蓄电池的使用常识
理士蓄电池安装
理士蓄电池一般采用串联方式使用，即一只蓄电池的正极与另一只蓄电池的负极相连，将所有理士蓄电池连在一起，后余下正负接线端子与电动车对应_.
免维护理士铅酸蓄电池的使用常识
一、理士蓄电池的安装
理士蓄电池一般采用串联方式使用，即一只蓄电池的正极与另一只蓄电池的负极相连，将所有蓄电池连在一起，后余下正负接线端子与电动车对应接线相连，电动车的电机、控制器、仪表等是蓄电池的用电负载。
电动车一般都有电池盒，从安装位置分有斜杠式，后插式和底盘式安装，其结构形状可谓五花八门。每家电动车厂都各有特色。如图电池盒一般用工程塑料制成，其强度较好，重量较轻，安装方便。电池盒一般由底槽、上盖、蓄电池接触点及充电插座、电车锁等组成。底槽与上盖扣紧，并用自攻螺丝或螺栓紧固。电池盒是按蓄电池型规格进行设计的，在整车设计时应考虑其良好的散热性能。
二、理士蓄电池的充电
“理士蓄电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法绝非危言耸听，蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。
1、理士蓄电池对充电工艺的要求

认识理士蓄电池对充电工艺的基本要求，是分析各种充电技术的基础。蓄电池对充电的基本要求是：充电电流应小于或等于蓄电池可接收充电电流。否则，过剩的电流会使电解水液过快地消耗掉，产生以下危害：加大蓄电池的失水率，增加维护工作量，对于免维护电池，会造成蓄电池的早期失效；产生酸雾，造成环境污染，危害工人身体健康；使充电效率降低，造成能源的严重浪费。
自放电极低，采用优质材料制造，月自放电率≤1.5%，采用胶体电解质，热容量大，耐热性能好，适合恶劣环境下使用（40~60℃），循环性能和深放电恢复能力优越，*补水维护，气体复合效率**95%，使用寿命长，浮充设计寿命20年，正常浮充使用过程中，容量稳定，衰减率低，密封性能较好、无气体渗透，不污染环境，属环保型产品 安全性能优异，**隔板，孔率高，电阻低，低内阻的铜制较柱，确保大电流安全放电而不发热 ，固体凝胶电解质浓度分布均匀，无分层现象，产品可靠性高，防火阻燃安全阀有效阻止外部明火或火花。

产品特性
1. 电解质：采用德国气相二氧化硅制作，电解质在成品电池中呈凝胶状态、不流动，所以无漏液及电解液分层现象。
2. 较板：正极板采用管式较板，可有效的防止活物质脱落，正极板骨架由多元合金压铸成型，耐腐蚀性能好，使用寿命长。负极板为涂膏式较板，特殊的板栅结构设计，提高了活物质的利用率和大电流放电能力，充电接受能力强。
3. 电池壳：为ABS材料，耐腐蚀、强度高、外形美观，与盖封合可靠性高无潜在泄漏风险。
4. 安全阀：特殊的安全阀结构，合适的开闭阀压力，减少了水的损失，可避免蓄电池外壳膨胀、破裂和电解液干涸现象。
5. 隔板：采用欧洲AMER-SIL公司进口**微孔PVC-SiO2隔板，其隔板孔率大，电阻低。
6. 端子：内嵌铜芯铅基较柱具有更大的电流承载能力与耐蚀性。
应用领域
，无线、微波中继站，应急系统，电站、核电站、交变电站，太阳能、风能，大型UPS，火车，航海备用电源（船上或岸上），过程和控制工厂，备用电压供应，浮标照明。
曲线图片
充电电压与温度关系曲线

充电时间与充电电流关系曲线

容量与温度关系曲线

自放电曲线

产品规格表

电池型 Battery Model 额定电压 Voltage (V) 额定容量 Nominal Capacity (AH) 外形尺寸 Dimension (mm) 端子形式 Terminal
20HR 10HR 5HR 3HR 1HR 长 宽 高 总高
1.80V/Cell 1.80V/Cell 1.75V/Cell 1.75V/Cell 1.60V/Cell Length Width Height Total Height
4 OPzV200 2 212 200 175 114 103 206 355 390 M8
5 OPzV250 2 265 250 219 195 143 124 206 355 390 M8
6 OPzV300 2 318 300 263 234 171 145 206 355 390 M8
5 OPzV350 2 371 350 305 270 199 124 206 471 506 M8
6 OPzV420 2 445 420 366 324 239 145 206 471 506 M8
7 OPzV490 2 519 490 427 378 279 166 206 471 506 M8
6 OPzV600 2 636 600 518 457 341 145 206 6 681 M8
8 OPzV800 2 848 800 690 610 454 191 210 6 681 M8
10 OPzV1000 2 1060 1000 863 762 568 233 210 6 681 M8
12 OPzV1200 2 1272 1200 1035 915 681 275 210 6 681 M8
12 OPzV0 2 1590 0 1283 1 849 275 210 796 831 M8
16 OPzV2000 2 2120 2000 1710 7 1 399 214 772 807 M8
20 OPzV2500 2 2650 2500 2 4 1414 487 212 772 807 M8
24 OPzV3000 2 3 3000 2566 2261 1697 576 212 772 807 M8