非凡蓄电池12V70AH实时报价
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蓄电池是一种可逆的低压直流电源。既能将化学能转换为电能，也能将电能转化学能。
可分为碱性蓄电池和酸性蓄电池两大类。碱性蓄电池的电解液为化学纯净的氢氧化钠NaOH溶液或氢氧化钾KOH溶液。酸性蓄电池的电解液为化学纯净的硫酸H2SO4溶液。由于酸性蓄电池极板上活性物质的主要成分是铅，因此称为铅酸蓄电池。目前汽车上一般都采用铅酸蓄电池。
一般驾驶员认为蓄电池只是作为起动发动机的一个动力电源，其实不然，下面以铅酸蓄电池为例，为大家讲解其构造、功用、保养、常见故障以及日常使用误区。
一、构造 一般由极板、隔板、电解液和外壳组成。 极板：是铅梯合金铸成的栅架，在栅架上填充活性物质经化学处理而成。 正极板上的活性物质为二氧化铅，呈棕红色，负板的活性物质为海绵状纯铅，呈淡灰色。 隔板：通常用微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维、木质等材料制成。 电解液：由专用纯硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成，密度一般为1.24～1.30g/cm3。 外壳：用硬橡胶或聚丙烯塑料等材料制成的整体。
二、作用 1、发动机起动时，向起动机和点火系供电; 2、发动机低速运转、发电机电压较低时或不发电时，向用电设备供电，同时还向交流发电机磁场绕组供电; 3、发动机中、高速运转，发电机正常供电时将发电机剩余电能转换为化学能储存起来; 4、发电机过载时，协助发电机向用电设备供电; 5、此外，蓄电池还相当于一个大容量的电容器，能够保持汽车电系的电压稳定，而且还能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件不被损坏。 综上功用所述，要保证蓄电池的完整好用，才能使车辆有良好的工作效能。
三、保养 1、要保证蓄电池的清洁，且在固定架上面要牢固，不得松动; 2、拆卸前要先断开总开关，且要先拆除搭铁线; 3、拆下后用温水清洗时要注意检查加液口，防止杂物或水进入蓄电池，且要保持加液塞通气孔畅通和极柱的清洁，清洗后要在极柱上涂一薄层凡士林或润滑脂(注意不可涂抹过厚，影响导电性能) 4、观察电解液的液面高度，一般为高出极板10～15mm，再观察壳体有无损伤和裂纹。 5、安装时要分清正负级柱，必须与发电机的安装极性相同; 6、添加电解液时，不充许加自来水、河水、海水等，要加注专用的蒸馏水，且正常情况下决不能添加电解液。
四、常见故障 极板上生成白色粗晶粒硫酸的现象称为“硫酸铅硬化”，简称硫化。当极柱或是极板硫化后，其表面产生的粗晶粒硫酸铅导电性能很差，且堵塞活性物质的孔隙，阻碍电解液的渗透和扩散，使内阻增大，影响蓄电池的性能。 |
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非凡蓄电池产品特性 |
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非凡蓄电池 应用领域 |
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SP系列 - 设计寿命10 年(10H) |
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电池型号 |
电池电压 (V) |
额定容量 (AH) |
电池长度 (mm) |
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◆ 极板于板栅：甲厚的极板和板栅，保证了长久的使用寿命。
◆ 隔板：多微孔玻璃纤维隔板。
◆ 外壳材质：采用FOV级防火ABS塑料。
◆ 安全阀：低压安全阀。
◆ 端子： M6/M8螺母式端子。【Flamm Battery】
◆ 国际电工委员会标准：IEC60896 Part 21-22
◆ 英国标准：BS6290 Part 4
◆ 美国UL实验室认可产品【Flamm Battery】
◆ 安全
◆ 可靠性高
◆ 免维护
◆ 循环寿命长
◆ 设计寿命大于10年【Flamm Battery】
产品其它特性：
1.卓越的蓄电池采用国际优秀的胶体技术
2.电池壳体材料为聚丙烯（PP）
3.自放电率极低，适合长时间独立存放达两年（20℃）
4.依据IATA，DGR第A67条款对航空、铁路和公路运输方式无须作出限制
5.EUROBAT等级：长寿命电池
6.德国阳光蓄电池A700系列6V胶体蓄电池寿命长、防阻燃，整体性能高；
蓄电池使用维护注意事项：
进行电池使用和维护时，请用绝缘工具。电池上面不可放置金属工具；请勿使用任何有机 溶剂清洗电池；切不可拆卸密
封电池的安全阀或在电池中加入任何物质；请勿在电池组附近吸烟或使用明火；电池放电后，应在24h内对电池充足电，以免
影响电池容量；储存中蓄电池性能会退化，宜尽早使用；所有的维护工作必须由专业人员进行。
该产品广泛应用于通信、电力、储能、UPS/EPS等领域。
电解质：呈凝胶状态，电解液无分层、电池循环性能好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿命长
在德国阳光蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新
蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小（12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω）；而旧蓄电池端电压较低，
内阻较大（12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上）。如果将新、旧蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电
电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高；在放电状态下，由于新蓄
电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反极。因此对蓄电池决不能新、
旧混用。中达电通蓄电池12V65AH 实时报价
另外，不同电荷容量的蓄电池也不能串联混用，因为两种电荷容量不同的蓄电池串联使用时，往往会使电荷容量小的蓄电池
过量充电或放电，缩短其使用寿命。德国阳光蓄电池串联混用的危害.
1.电池的电性能用下列参数量度：电池电动势、开路电压、终止电压、工作电压、放电电流、容量、电池内阻、储存性能、
使用寿命（浮充寿命、充放电循环寿命）等。 我们需要充分理解电池参数，这样可以使我们很好地来挑选适合的电池，也可
以很好地来使用电池。
1、电池电动势、开路电压、工作电压：当电池用导体在外部接通时，正极和负极的电化反应自发地进行，倘若电池中电能与
化学能转换达到平衡时，正极的平衡电极电势与负极平衡电极电势的差值，便是电池电动势，它在数值上等于达到稳定值时
的开路电压。电动势与单位电量的乘积，表示单位电量所能作的大电功。但电池电动热与开路电压意义不同：电动势可依据
电池中的反应利用热力学计算或通过测量计算，有明确的物理意义。后者只在数字上近于电动势，需视电池的可逆程度而定
。 电池在开路状态下的端电压称为开路电压。电池的开路电压等于电池正极电极电势与负极电极电势之差。
电池工作电压是指电池有电流通过（闭路）的端电压。在电池放电初始的工作电压称为初始电压。电池在接通负载后，由于
欧姆电阻和极化过电位的存在，电池的工作电压低于开路电压
联系手机是13120253889, 主要经营山东一加电源设备有限公司主营：1.多用途的 2. 不间断电源 3. 电子能源系统 4. 紧急备用电源 5. 紧急灯 6. 铁路信号 7. 航空信号 8. 安防系统 9. 电子器械与装备 10.通话系统电源 11.直流电源 12.自动控制系统。公司位于：怀柔区桥梓镇兴桥大街1号南楼203室。
单位注册资金单位注册资金人民币 250 - 500 万元。
