沙头角柴油发电机价格 24小时发电热线 柴油发电机

柴油发电机组内部的清洁有两个方面:
一是清除柴油发电机组燃烧室内部组件及排气管内部的积炭;
二是清除冷却水道内部的水垢等。
清除零部件表面的积炭
柴油发电机组燃烧室内部的积炭一般是由于柴油喷入燃烧室内部燃烧不良或机油通过燃柴烧室组件进入燃烧室内燃烧所致。
喷油器将柴油喷入燃烧室后不能燃烧或燃烧不良的原因有三个方面:一是气缸内部温度过低;二是气缸内压缩力过小;三是喷油器出现滴油、窜油或雾化不良等故障。
机油进入燃烧室的途径有两个:
一是活塞与气缸内壁之间;
二是气阀与导管之间。
在一般情况下，机油易从活塞与气缸内壁之间进入燃烧室，这主要是因为活塞环与环槽之间有一定的间隙，当活塞上下运动时，活塞环就可将机油通过气缸内壁带入燃烧室。若活塞环被积炭卡死在活塞环槽中、活塞环折断、活塞环老化或气缸壁出现拉缸时，机油就更易进入燃烧室内，以致柴油机在工作时，易造成燃烧室组件表面上积炭增多。
1、新机安装好后，在起动前应作起 封检查。
2、每次开机前，应做好“起动前的准备”工作，切记柴油机必须空载起动。
　　3、对新的或经大修后的柴油机，开始使用时须经60h磨合运行。
　　4、柴油机起动后，应先空载运行3~5min。然后才允许逐步加速及加载，待柴油机的出水温度**75℃、机油温度**50℃、机油压力**0.25Mpa时，才允许进入全负荷运行。
　　5、对新的增压柴油机或新调换的增压器，都必须卸下增压器上的进油管接头，加注50~60ml的机油，防止起动时因缺油而烧坏增压器轴承。
　　6、一般不允许在不带空气滤清器时开动柴油机（船用柴油机除外），防止灰尘和杂质进入柴油机，以免柴油机早期磨损。
　　7、柴油机运行时应时刻观察柴油机的运行动态和所有仪表的指示值。如遇紧急情况应采取紧急停车措施，防止因缺水过热或机油失压而使柴油机咬死。
　　8、在调整三角胶带张力及其它驱动装置时，应使柴油机处于停车状态。
　　9、对运行中的柴油机，加注冷却液时（闭式）应小心防止蒸气伤人，只有在水温低于70℃时才允许打开压力盖。
　　10、防止柴油机在突减负荷时，因调速器失灵而引起的“飞车”。
　　11、不允许采用海水直接冷却柴油机，如遇控制水温的调温器失灵应及时换新，不得随便拆除不用。
　　12、柴油机停车后，尤其在寒冷天气又不使用防冻冷却液时应放掉所有冷却水腔内的冷却水，以防冻裂机件。
　　13、应经常检查各紧固螺栓、螺母有否松脱。
　　14、柴油机上凡有铅封之处，用户不能随使拆除自行调节。如有必要应送专管部门修理或调整。
　　15、当柴油机长期停车不用或在维修时，为防止柴油机意外起动，应拆除柴油机与蓄电池的连接导线。
　　16、在补充蓄电池电解液时，应小心避免酸伤人。
　　17、在加注机油时，不同规格的润滑油不能混合使用，
　　18、应严格遵守说明书规定，进行日常维护和三级保养。
柴油发电机是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。
可用于各种家庭、办公室、大中小型企业日常发电以及应急发电。
发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备。
柴油发电机是柴油发动机与发电机（通常是交流发电机）的组合以产生电能。 柴油压燃式发动机通常设计成在燃油上运行，但是有一些类型适用于其他液体燃料或天然气。
1897年全世界台柴油机诞生于德国的奥格斯堡（Augsburg），是由MAN公司的创始人Rudolf Diesel 发
明的。柴油机的英文名字即为创始人的姓名 Diesel。
MAN公司乃当今世界上为专业的柴油机制造公司，单机容量可达到15000kW。是海洋船运业的主要动力供应商。的大型柴油机发电厂亦依赖MAN公司，如广东惠州东江电厂（10万kW）。佛山电厂（8万kW）均为MAN公司提供的机组。
世界上早的柴油机被存放在德国博物馆的展厅里。
车载电站
车载电站广泛应用于通信、电视转播、高速公路、抢险、供电和等对于快速、机动性和可靠性要求较高的电源应急场合。主要将机组安装在汽车的车厢内，并可以配备电动电缆绞盘、多路输出插座和机械（或液压）支腿，也可以很方便的实现多辆车载电站并联使用。车载电站一般噪声在70～80dB（A）。
参数编辑
制造商提供详细的安装指南，以确保正确的功能，可靠性和低维护成本。在线购买发电机时，必须确保产品附带安装指南和产品描述。指南涵盖以下内容：
尺寸和选型 - 电气设备的典型负载，应用的预期负载
电气因素 - 峰值负载与稳定，允许的应用
冷却 - 发电过程中的发动机冷却
通风 - 冷却过程中允许气流（设计）
燃料储存 - 发电机以特定的使用率运行多长时间
特定型号的噪声 - dB水平
排气量 - ppm（百万分之几）的某些元素，考虑环境和发电机周围的环境
启动系统 - 钥匙启动，拉动启动，按钮启动等等 [4]
交流发电机主要由磁性材料制造多个南北极交替排列的永磁铁（称为转子）和硅铸铁制造并绕有多组串联线圈的电枢线圈（称为定子）组成。工作发电原理：转子由柴油机带动轴向切割磁力线，定子中交替排列的磁较在线圈铁芯中形成交替的磁场，转子旋转一圈，磁通的方向和大小变换多次，由于磁场的变换作用，在线圈中将产生大小和方向都变化的感应电流并由定子线圈输送出电流。
为了保护用电设备，并维持其正常工作，发电机发出的电流还需要调节器进行调节控制等等。
原理编辑
简而言之，就是柴油发电机驱动发电机运转。
　　在汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与柴油发电机曲轴同轴安装，就可以利用柴油发电机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。
　　这里只描述发电机组基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油发电机和发电机控制、保护器件和回路。 [1]
使用柴油发电机组时需要注意的事项。
1．仔细阅读说明书
使用前应仔细阅读使用说明书。严格按照说明书的要求选用和更换机油，不同牌号的国内外机油不得混用。使用过程中，应经常检查机油油位，保持机油在正常范围。
2．机器运转前须检查的项目
(1)检查外观。引擎外部是否有损、缺件，螺丝是否松动。
(2)检查燃料系统。燃油量是否足够，配线配管是否漏油或管件松动，排除燃油系统中的空气。
(3)检查润滑系统。引擎润滑油是否足够，新引擎或大修后重装的引擎在初运转50h后，必须实施各项保养，如：更换引擎润滑油、润滑油滤清器、柴油滤清器，检查调整气门间隙，检查引擎外部螺栓，发现松动及时旋紧。
(4)检查电路。检查发电机输出线及控制线有无损伤松动，不许带负荷开机，关机时必须切断电源。
(5)检查冷却系统。冷却散热器的水量是否足够，添加防锈剂。
3．运转中注意的问题
(1)运转中应注意观察六表。交流电流表：表针指示是否正常，测量各相电流值，任意两相的电流差值不要过大；交流电压表：表针指示的电压是否正常；转速表：引擎的转数是否适当；水温表：指示的水温是否在正常范围内(65～93℃)；油压表：指示的油压是否在正常范围；充电表：指针是否在＋的方向。
(2)仔细听声音。当听到发电机引擎有异常的声音或振动时，要及时排除。
4．不能忽视养护三滤
柴油发电机上的三滤在柴油机的使用中是非常重要的，要柴油发电机的使用寿命，使用中就要加强空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器的保养，充分发挥其作用。
空气滤清器每工作50～100h，要除尘一次，若工作时间**过500h或已损坏，就应更换。使用油浴式空气滤清器，每工作100-200h，应用清洁的柴油清洗滤芯，并更换其中的机油，若滤芯已破碎，需立即更换。机油滤清器每工作180～200h，要清洗1次，发现破损应立即更换。燃油滤清器每工作100～200h，应清除杂物一次，并对油箱和各输油管道进行全面清洗。季节性换油时，应对整个燃油供给系统的各零部件进行清洗。
5．蓄电池的使用与维护
经常检查蓄电池的电解液是否在正常液面，需补液时，首先应清洁加注口，防止污物落入电瓶中。需加液时，加入的蒸馏水或纯净水要适量，切勿加得过满（以电瓶较板刻度为标准），否则，电瓶放电／充电时，内部的电解液会从加注口溢出，造成对周围物体的腐蚀。

自动化柴油发电机组

一、手动控制屏（机组标准配置）

提供机组的基本启动/停止功能，并具如下基本配置与功能：
1、启动/停止控制器
2、三相交流电流表
3、电压表与选择开关
4、频率表/水温表/油压表/时间表/电池电压表
5、紧急停机按钮
6、功能：**速、高水温
7、低油压、充电失败
8、保护功能：低油压、高水温、**速、紧急停车及其它预置保护
二、无市电（失压）自启动控制屏
该控制屏除了标准的手动控制屏功能与配置外，且附加远程控制接口。
1、自动/停止/手动功能选择
2、启动延时继电器（3～5秒，可调）
3、停机延时继电器（0～270秒，可调）
4、3次自启动时间继电器
5、市电充电器
6、指示增加：低/**速、输出电压故障、启动失败、高水位预、停急停车
7、保护功能增加：低/**速、启动失败、输出电压故障（过压、欠压、过流）
三、全自动远程监控控制屏

1、液晶显示屏显示机组运行步骤、状态、故障及名项参数
2、带RS232或485接口，远程遥控、遥测、遥信功能
3、机组保护，以下情况自动停机并：
启动失败、**速、低速、高水温、低油压、速度传感器无信号、充电故障等。
四、自动负载切换屏（ATS）
1、四较机械/电气联锁切换开关；
2、市电、发电、带载状态指示灯；
3、自动、手动选择掣；
4、屏体经酸洗、磷化、喷塑处理；
5、预留足够充间方便输入输出电缆；
6、自动切换时间，不**过7秒（可调）。
五、无人值守，式全自启动控制屏
可应用户要求，提供自启动控制功能和自动负载切换功能一体化的式控制柜，操作方便，适用于电器设备集中控制。
六、并机控制屏

1、手动/半自动/全自动两台或多台并机功能；
2、多台并联成电网，供电更可靠；
3、集中调度，自动分配负载，能使保养、维修更方便；
4、更具经济性。可根据实际负载需要投入机组使用，省油；
5、未来扩展更有弹性。可根据发展的需要，随时增加设备，满足增加的负载。
七并车控制屏
并车控制屏可以控制两台或多台柴油并车运行。该系统具有以下显著优点
＊购买成本低：购买几台小功率机组与购买单台大功率机组相比，成本仅需要50-70%。
＊使用成本低：根据负载大小，自动投入适当台数，避免了大功率机组小负荷运行。
＊维修成本低：大功率机组的配件易损坏和大修理费用昂贵，而小功率机组配件充足并且维修费用较低。
＊使用寿命长：采用轮休制，在同样的发电时间内，减少了每天机组的使用频率。
＊具有可靠性：在并网系统中，即使在一台机组发生故障时，仍有部分机组继续使用，避免了单台机组出现故障全部停机的状况。
操作步骤
自动状态
柴油发电机
1．保持启动电动机的蓄电池组达到启动电压。
2．保持散热器冷却水位正常，循环水阀常开。
3．曲轴箱油位保持在量油尺刻线±2cm的范围内。
4．油箱油量在一半以上，燃油供油阀常开。
5．发电机控制屏的“运行——停止——自动”开关放在“自动”位置。
6．机组配电屏的模式开关在“自动”位置。
7．散热器风机开关打在“自动”位置。8、机组收到市电失压的讯号后启动，确认市电失压，切开转换柜市电开关，合上转换柜发电开关，启动机房的进风和排风机。
手动启动
1．室内气温低于20℃时，开启电加热器，对机器进行预热。
2．检查机体及周围有无妨碍运转的杂物，如有应及时清走。
3．检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值，应补充至正常位置。
4．检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。
5．检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。
6．检验配电屏的试验按钮，观察各指示灯有否接通发亮。
7．检查配电屏各开关是否置于分闸位置，各仪表指示是否处于零位。
8．启动进风和排风机。
9．按动发动机的起动按钮，使其启动运转。如次起动失败，可按下配电屏上相应的复位按钮，待其警报消除、机组回复正常状态方可进行*二次启动。启动后，机器运转声音正常，冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常，启动成功。
并联供电
柴油发电机
1．待并车发电机的油温、水温、油压达到正常值，运转正常。
2．等并车发电机的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致。
3．把待并车发电机的同步器手柄打在“合闸”位置。
4．观察同步指示器的指示灯及指针。5．观察同步指示器的指示灯，完全熄灭时或指针旋转到零位，即可打上并电合闸开关。
6．机组进入并车运行，随后把其同步器手柄旋回“关断”位置。
7．如果同步器合闸后，同步器指针旋转太快或反时针旋转，则不允许并车，否则，将导致合闸失效。
8．手动并车成功后，应立即与低压配电房联系，落实总配电屏馈出开关可否合闸送电后再行操作。
运行安全
1．按照规定时间检查各指示仪表，注意润滑油的压力，水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kPa，冷却水温度不得**95℃。
2．检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位，低于正常位置应予以补充。
3．勤观察配电屏各仪表及指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障，绿灯为正常运行指示灯。
4．查充电器是否正常充电。
5．倾听机器的各部分运转声响是否正常。
6．手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感觉温度是否正常。
7．留意发机或电器设备是否有焦糊等异味。
8．发现有不良情况，应即时处理解决；严重的应停机处理。
9．凡故障停机，须把故障消除，然后按动机组上的重复手掣，机组方可再进行运作。
柴油发电机除本机装有燃料箱外，对于大功率柴油发电机，应在电站机房的恰当位置装设日用油箱，日用油箱的燃油由燃油库供给，抽入日用油箱的燃油要经48h以上的沉淀。
1.日用油箱储油量的估算
日用油箱的储油量，应能保证机组可供8h全负荷运行的用油，避免柴油发电机运行加油。
2.燃油箱的结构
燃油箱用钢板冲压焊接而成，其内表面一般镀有防护层（不允许用镀锌钢板），以防油箱壁面受腐蚀。由于柴油很难在常温下蒸发，因此，柴油箱不装置蒸气阀，但柴油箱盖必须加装一个与大气相通的压力平衡孔，并在盖内侧加装空气滤清毡垫，以滤除空气中的灰尘带入柴油中。
在注油口内装有滤网，以便在注入柴油时进行初步过滤，加入柴油后用箱盖将注油口盖上。
在油箱沉淀池下部装有放油塞，以便排出脏物。为了便于从柴油箱中放出水分，有的油箱在放油塞上装有一个活门。
燃料放出前，将塞子拧下，然后接上软管。当软管压紧塞门时，即可将活门打开，燃料从燃料箱中流出。
日用油箱应安装手动油泵和油箱油量表，油量表是用来测量燃油箱中柴油。打开开关，柴油即进入玻璃管，并停留在与燃油箱中相同高度的水平上，油量表刻度表示燃料油箱中的储油量。
3.燃油箱及管道安装
日用油箱向柴油发电机供油的管口距油箱底的距离至少应有100mm左右，以免沉淀污物和冷凝水被吸入柴油发电机。安装位置应避开热源和振动。因为振动会导致沉淀物泛起；而加热则引起功率下降，若燃油温度升温至65℃，会产生汽化而使柴油发电机无常工作。
制作燃油箱的材料，禁止使用镀锌钢板，也不允许用镀锌管作输油管，因为金属锌会与燃油中的硫化合成片状或粉状硫化物，堵塞滤清器或喷油嘴。
燃油系统不允许有细微的渗漏，包括运转中和停机时的渗漏。若出现渗漏，都会导致空气逸入燃油系统，会产生柴油发电机运行不稳定和影响输出功率。因此，保证严密无渗漏是燃油全系统安装的关键。软管安装要采用优质环箍，不要用铁丝捆扎，以免松脱或切破油管。
现在工厂已生产有用燃油供选用，安装时只需着地座稳，不必再架高，非常方便。

康明斯动力设备有限公司是***Cummi发电机组集成设备销售厂家，高效的设备**运行功率输出，成熟的N，K，Q系列电力产品，便捷的零配件供应渠道，康明斯的综合能力更加凸显了市场的当之无愧。我们一直是**排放技术的**者和，也是**早设计并推广EGR系统的公司。
柴油发电机的基本结构是由柴油机和发电机组成，柴油机作动力带动发电机发电。
柴油机的基本结构：由气缸、活塞、气缸盖、进气门、排气门、活塞销、连杆、曲轴、轴承和飞轮等构件构成。柴油发电机的柴油机一般是单缸或多缸四行程的柴油机，下面我只说说单缸四行程柴油机的工作基本原理：柴油机起动是通过人力或其它动力转动柴油机曲轴使活塞在**部密闭的气缸中作上下往复运动。活塞在运动中完成四个行程：进气行程、压缩行程、燃烧和作功（膨胀）行程及排气行程。当活塞由上向下运动时进气门打开，经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。活塞由下向上运动，进排气门都关闭，空气被压缩，温度和压力增高，完成压缩过程。活塞将要到达**点时，喷油器把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与高温高压的空气混合立即自行着火燃烧，形成的高压推动活塞向下作功，推动曲轴旋转，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上，排气门打开排气，完成排气行程。每个行程曲轴旋转半圈。经若干工作循环后，柴油机在飞轮的惯性下逐渐加速进入工作。
柴油机曲轴旋转便带动发电机转动发电，发电机有直流发电机和交流发电机。
直流发电机主要由发电机壳、磁较铁芯、磁场线圈、电枢和炭刷等组成。工作发电原理：当柴油机带动发电机电枢旋转时，由于发电机的磁较铁芯存在剩磁，所以电枢线圈便在磁场中切割磁力线，根据电磁感应原理，由磁感应产生电流并经炭刷输出电流。