哈尔滨星恒48v50ah磷酸铁锂电池磷酸铁锂蓄电池型号 通信锂电池 高品质

中国化学与物理电源行业协会主办的电池行业国际例会——“*十三届中国国际电池技术交流会/展览会 （CIBF2018）”在深圳会展中心隆重举行。CIBF2018包括展览会、国际先进电池*技术研讨会、买家洽谈会和**届新能源汽车及动力电池国际交流会，每两年在中国举办一届。展览面积11万平米，**参展商**过1250家，展位达到5500余个，预计参观人数**过6**次。
江苏海四达电源股份有限公司成立于1992年，一直致力动力电池研发，建立了动力和储能电池领域完整的研发、制造能力，拥有材料、零部件、电芯、电池管理系统、电源系统集成等全产业链核心技术，具有年产4GWh锂离子电池、0.2GWh镍系电池生产能力。产品应用领域广泛，主要应用于新能源汽车、新能源储能、智能电网、中高端电动工具、武器装备、轨道交通、航空**、应急照明等领域。
客户询问、观看展品和产线视频
公司高层莅临现场
接待外商
公司高层与团队合影
浙江佳贝思绿色能源有限公司是一家专业致力于研发及制造磷酸铁锂动力电池的*****企业，成立于2007年7月，现拥有二个生产基地，年产能20亿Wh以上。
公司*了二十多款电池产品，拥有七十多项**的授权，产品通过了201所、信息产业邮电工业产品质量监督检验中心、泰尔实验室的检测，取得了UL、TUV、CE等国际认证,**美国、澳大利亚、德国、***、韩国、意大利、英国、捷克等国家。
公司通过了ISO9001、14001、18001及TS 16949认证，进入了《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，通过了矿用产品的防爆安全认证、通信产品的泰尔认证和CCS船用产品行业认证，成为国内率先同时拥有电动汽车、矿用、通信、船用等领域资格证书的锂电池制造商之一。
佳贝思
**电池解决方案服务商
专业致力于研发及制造磷酸铁锂动力电池
锂离子动力电池是目前新能源汽车电池的主流电池，因此，锂离子电池材料也就成为影响汽车电池性能的关键因素。根据中国有色金属工业协会锂业分会统计，2015年年初电池级碳酸锂价格为4.3万元/吨，经过几**幅调整后，2015年年底市场报价已经上调至12.3万元/吨，上涨近3倍。除市场需求旺盛以外，价格上涨还依赖于市场上电池级碳酸锂的总供应量有限，以及资本市场的高度关注，这些因素无疑都给锂的疯狂之路添加了动力。锂电池材料一跃成为了推动新能源汽车发展的*有力因素。
　　新能源汽车带来的机遇和挑战
　　锂离子电池材料主要包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液。近年来，国家**了一系列重磅政策扶持新能源汽车发展，使得新能源汽车销量不断取得新突破。
　　20年来，锂离子电池始终保持着高速发展的态势。从2009年至今，我国相关部委陆续发布多项与新能源汽车相关的支持政策，鼓励新能源汽车发展，也较大地推动了锂离子电池在新能源汽车方面的应用。据相关机构统计，我国新能源汽车的销售量已经**过25万辆。同时，随着近年来穿戴式和智能家电的发展和普及，锂离子电池将更为被广泛应用。
　　2015年以来，随着市场上碳酸锂和六氟磷酸锂价格的上涨，对电池厂家的压力逐渐显现。据了解，杉杉股份（600884，股吧）作为国内*大的锂电池综合材料供应商，2015年上半年该公司在锂电池正极材料业务上实现销售量达到8068吨，同比增长49.44%；净利润达2570.56万元，同比增加105.80%。定位于高端动力锂电生产基地的当升科技（300073，股吧）表示，“动力锂电正极材料是公司现阶段市场推广的重点。动力锂电正极材料中的车用高镍多元材料产品在国内率先批量供应并使用在动力汽车上，在国际国内市场都是供不应求的状态。”
　　中国工程院院士郑绵平提出，根据我国新能源电动汽车产业发展的实际情况，目前应该着重发展微型低速纯电动汽车和增程式纯电动驱动汽车。“十三五”期间，锂离子电池要在安全**的前提下继续提高比能量，为提高“十四五”电动汽车产业发展打下坚实基础。
　　目前，锂及锂电池企业订单的快速增长反映出需求爆发仍在持续，预计未来2-3年，锂电材料、设备都将处于需求旺盛、订单饱满的状态。
　　“十三五”期间的新征途“十三五”期间，我国新能源汽车的发展目标，到2020年电动汽车保有量达到500万辆。行业对新能源汽车发展的预期乐观，预计未来10年，将是我国新能源汽车和动力电池发展的黄金时期。
　　根据2015年1月发布的“关于2016-2020年新能源汽车应用推广财政支持政策的通知”以及 “十三五”规划要求，预计到2020年我国新能源汽车市场规模将**过4000亿元，而与之相关的动力电池市场规模将达到2000亿元。市场规模迅速扩展，受益*大的将是电动汽车的关键部件高端锂电池。
　　新能源汽车的爆发性增长和储能的需求，将为电动汽车的核心部件——动力锂电池带来巨大的市场空间。国泰君安证券预测，如再加上电动自行车的储能需求，预计2015-2016年，我国动力锂电市场规模将达421亿元和596亿元。
　　目前我国电池行业生产企业现状是数量多，规模小，技术创新能力和盈利能力弱。主要产能以铅酸电池为主，动力锂电池产能严重不足。科技部在2015年2月发布了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》（征求意见稿），对新能源汽车*核心的技术动力电池，提出了量化的目标。该方案要求轿车动力电池的单体比能量2015年年底达到200瓦时/千克，比2010年提高1倍；2020年达到300瓦时/千克，总体水平保持在国际前3名。因此发展高能量密度、**命以及高安全性的能量型电池成为行业发展的趋势。
　　在正极材料领域，目前已批量应用于锂离子电池的主要有钴酸锂、镍酸锂、锰酸锂、钴镍锰酸锂三元正极材料以及磷酸铁锂等。据*介绍，“十三五”期间，整个锂离子动力电池正极材料将沿着高电压、高安全性和低成本的方向发展，磷酸铁锂、锰酸锂、磷酸铁锰锂、NCM三元材料、NCA三元材料、镍锰酸锂等正极材料将在“十三五”期间进一步发展成熟，其安全性和成本将进一步完善。在出货量上，预计“十三五”末期，我国正极材料的出货量将突破20万吨。在负极材料领域，“十三五”期间，诸如石墨烯、碳化硅等新型负极材料将逐步成熟，且具备快充快放的钛酸锂负极材料的应用将更加广泛，预计到“十三五”末期，我国负极材料的出货量将**过15万吨，成为***大的负极材料制造国。

北京联动天翼科技股份有限公司是一家****的新能源电池系统服务商和解决方案提供商，公司坐落于北京中关村环保科技园，是国家**企业及中关村**企业。自2009年12月创建之始，公司始终秉承“新能源、新生活”的发展理念，通过技术创新，不断追求**，致力于成为新能源领域的行业**者。公司以新能源动力电池系统及储能产品为业务核心，本着“以质量求生存，靠信誉求发展，向管理要效益”的原则，不断推出自主知识产权的技术**产品，现已拥有锂电产品全套技术**，其中发明**、实用新型**、软件著作权等资质证书达百余项。公司产品及解决方案广泛应用于通讯、金融、航空**、电力电子、汽车动力等行业。
公司从服务于通讯运营商的通讯备电业务起家，率先将锂电池储能技术应用于通讯行业，凭借着严格的质量体系及技术标准，以及强大的市场拓展能力，一直保持着行业内较高市场占有率和市场声誉。2015年12月，完成了股份制改造后，在战略投资者雄厚的资金支持下，凭借股东先进的管理理念，联动天翼在产业布局、经营策略、市场开拓和技术研发上均有了跨跃式的飞跃。2016年10月松下电器战略投资了公司，与公司强强联合，与公司在高性能锂离子电池领域达成了深度战略合作。依托松下在新能源锂电的**技术优势，联动天翼完成对新能源行业的深度布局。
未来，公司将始终坚持以**为产业基础，从产品创新、商业模式、市场战略等多方面入手不断进行突破，凭借着先进的生产设备，雄厚的技术实力，完善的质量控制与检测手段，现代化的管理模式及优质的售后服务体系，用专业的素质着力打造以锂电池、电动汽车动力总成、智能通信储能系统为一体的新能源循环产业链体系，向着缔造世界**的大型现代化**企业奋勇前行。

SCIFP系列
产品功能特点：
19英寸标准机架式设计，适配电信机房标准机柜
相比同容量VRLA电池，承重要求低，节省安装空间
支持RS485现场总线协议，多组电池可同时接入FSU动环监控系统
适应各类严苛应用环境，节约空调设备投资
电池组内置的BMS管理系统，功能丰富，可配合上位机软件实现对电池的便捷管理
匹配机房原有的开关电源系统，充放电参数*调整
产品参数
PDF 模组 标称电压 (V) 标称容量（Ah）
重量（kg）
W
(mm)
D
(mm)
H
(mm)
*大放电电流(A)
SCIFPPP15S4810 48
10
9 442 400 45 10
SCIFPPP16S4810 51.2 10 9.5 442 400 45 10
SCIFPPP15S4820 48 20 13.5 442 400 89 20
SCIFPPP16S4820 51.2 20 14 442 400 89 20
SCIFPPP15S4830 48 30 16.6 442 400 89 30
SCIFPPP16S4830 51.2 30 18 442 400 89 30
SCIFPPP15S4840 48 40
22.6
442 400 133 40
SCIFPPP16S4840 51.2 40 23.5 442 400 133 40
SCIFPPP15S4850 48 50 26.5 442 400 133 50
SCIFPPP16S4850 51.2 50
27.7
442 400 133 50
SCIFPPP15S4880 48 80 41 442 400 178 80
SCIFPPP16S4880 51.2 80 42.5 442 400 178 80
SCIFPP2P15S48100 48 100 45 440 400 222 100
SCIFPP2P16S48100 51.2 100 46.5 440 400 222 100
SCIFPP3P15S48150 48 150 75 442 400 311 150
SCIFPP3P16S48150 51.2 150 78.5 442 400 311 150
随着产品材料、工艺的升级改良，产品相关参数会有调整，如未能及时更改，敬请谅解。
通信用锂离子电池（10AH-200AH）
电信运营商所需的通信设备趋向于集成化、小型化、轻型化。即在有限的空间内安装更多的业务设备。对其使用温度范围、比能量、寿命等提出了更高的要求。近年来，电信运营商和网络设备供应商正逐步或已经开始寻求并研究新型备电解决方案。锂离子电池因其自身的技术特点，具有高容量、高电压、无污染等优点而备受人们的广泛关注，发展势头迅猛。是未来中小型后备电源、恶劣环境等条件下后备电源技术的发展趋势。会逐渐成为高要求后备电源解决方案的**。双登通信用铁锂电池系统主要应用于通信行业后备电源、UPS不间断电源；性能符合通信标准类技术报告《通信用后备式锂离子电池组》的要求，采用铝塑膜软包装或铝合金硬包装的磷酸亚铁锂电池结构，满足电信事业对通信用后备电源提出的更高的新要求。
山东圣阳电源股份有限公司（简称圣阳股份，股票代码002580）是**企业，公司创建于1991年，2011年在深圳中小板上市。公司在新能源领域，面向海内外市场，向客户提供储能电源、备用电源、动力电源和系统集成电源产品和解决方案。公司目前拥有总资产20亿元，员工2000余人，下属三家全资子公司，是**同业**企业。
和谐圣阳。诚信是圣阳文化的核心，也是企业的立业之本。一直以来，公司始终以市场为导向，以客户为中心，以管理为基础，自信创新，自强追赶，在发展企业的同时，不断改善员工福利和工作生活条件，确保产业链相关方实现共赢，确保企业与环境的和谐相处。公司积极参与捐资助学、关爱弱势群体、灾后重建、新农村建设等社会公益事业建设，利于他人、利于社会的爱心文化和从善思想是圣阳人一致行为的准则。“让客户满意，让员工幸福，让**放心”是建设和谐圣阳的不懈追求。
创新圣阳。科技是强企之基，创新是发展之魂，圣阳坚持自主创新和开放合作相结合，汇聚海内外专业人才，建设有特色的技术研发平台，获批企业技术中心，博士后科研工作站和省级院士工作站，拥有上百项核心**技术，主导和参与了几十项国家、行业标准的制定与修订。已形成铅蓄电池、锂离子电池、电源系统、新能源集成系统等电池电源产品，满足储能、备用和动力等应用场景的多门类、完整产品线和系统解决方案的研发、设计和经营能力。其中，公司能量型FCP铅炭储能电池，凭借突破性的循环性能，一举大幅降低储能电池度电成本，突破了我国储能规模化发展的成本瓶颈，对加快储能产业商业化应用具有重要意义。
绿色圣阳。“绿色、环保、循环再利用和可持续发展”是公司经营发展始终秉持的自律准则；“规范治理、预防为主、达标排放、清洁生产”是公司经营的基本原则；公司从产品设计、过程制造、客户应用、新能源开发，直至产品回收，都致力于节能、降耗、清洁和可回收再利用新技术、新装备的开发和应用。单园区年产能600万kVAh圣阳工业园项目，应用了当今行业内先进的装备和技术，确保公司产品质量和环保治理水平处于行业**地位。作为绿色能源解决方案供应商，公司先后自主实施了青海玉树曲麻莱7203KW离网光伏电站项目、中国移动西部省份风光储一体化通信基站项目、北麂岛微网电站项目、印尼点亮千岛工程项目等国内外重大工程。面向“十三五”，公司正加力自动化、智能化和信息化的产业化升级，发力新能源系统集成业务的战略规划和发展，致力于“为天更蓝、山更绿、水更清”做出更大贡献。
国际圣阳。圣阳始终坚持国际化和大客户牵领战略，坚定“新能源、新技术、国际化、跨边界”发展之路，坚持品牌营销和专业营销，深化专业化为客户创造价值和服务，加快推进国际化品牌运营；用“精益生产和管理”创造更加**的客户体验，荣获“出口免验”资质和“中国出口质量安全示范企业”称号。立足国内，布局国际，先后成立了深圳方信公司、圣阳欧洲公司、圣阳迪拜公司等子公司，“走出去”战略让圣阳在国际市场的**度持续提高，新能源解决方案市场应用领域持续扩大。

深圳市比亚迪锂电池有限公司已成为全国*大和****的移动能源供应商，公司总体目标是：到2008年12月31日BYD成为****的锂离子电池供应商。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本，公司目前拥有研发人员700余人，研发中心实力**业界**，下属设备齐全的电池材料研究中心，电池技术研究中心和新产品开发部门。
深圳市比亚迪锂电池有限公司致力于成为客户的**供应商，在欧洲、美国、日本、韩国及我国中国香港、上海、北京、西安、天津等地设立了分支机构，遍及**的销售和服务网络为客户提供便捷的技术和商务支持。深圳市比亚迪锂电池有限公司成功凭借其雄厚的研发实力、创新的产品及完善的服务，获得客户的肯定和认同，并建立了良好的商誉。
客户服务体系简介
“顾客****的满意”是比亚迪人永恒追求的目标，为此，公司建立了一整套完备的客户服务体系。
一、营销网络
公司积极拓展销售渠道和销售网络的建设，形成了以深圳为营销总部，面向**的深度分销格局。在营销互动、适度分离的基础上，力求通过分销网络资源的高效开发利用和优质的售后服务，实现品牌价值的*大化。国内的营销网络遍及深圳、北京、西安、上海、中国香港、中国台湾等地。国际上的营销网络遍及欧洲、美国、日本、韩国等地。

比亚迪股份有限公司是一家具有民营企业背景的中国香港上市公司，分布在深圳、上海、北京、西安、青岛、天津等地区，总部在深圳。产品主要集中在当今发展*快的两大行业——IT行业和汽车行业，包括镍镉电池、镍氢电池、锂电池、塑胶、LCD/LCM、汽车等。
深圳市比亚迪锂电池有限公司是比亚迪股份有限公司的全资子公司，成立于1998年，目前拥有员工2.8**以上，主要产品是锂离子电池。公司的客户包括摩托罗拉、诺基亚、爱立信、京瓷、飞利浦等国际通讯业成员。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本，公司目前拥有研发人员700余人，研发中心实力**业界**，下属设备齐全的电池材料研究中心，电池技术研究中心和新产品开发部门。公司致力于成为客户的**供应商，在欧洲、美国、日本、韩国及我国中国香港、上海、北京、西安、天津等地设立了分支机构，遍及**的销售和服务网络为客户提供便捷的技术和商务支持。深圳市比亚迪锂电池有限公司成功凭借其雄厚的研发实力、创新的产品及完善的服务，获得客户的肯定和认同，并建立了良好的商誉。
主要产品：BYD锂离子电池


解读：环保部废电池污染防治新政
2016年12月，《废电池污染防治技术政策》正式发布。该政策是在2003年基础上的修订版本。*新版有着怎样的背景？遵循什么样的原则？如何**废电池污染防治健康发展？针对上述问题，环保相关负责人给出了答案。
环境保护部于去年12月发布了《废电池污染防治技术政策》，以防治环境污染、**生态安全和人体健康为目标，指导行业环境管理与科学治污，**污染防治技术进步。环境保护部相关负责人日前接受采访，就《技术政策》的背景、原则、目标和技术等问题进行了解读。
环境保护部曾于2003年**了《废电池污染防治技术政策》，现在对这一政策修订的背景是什么？
答：1、电池行业快速发展所带来的环境污染形势日益严峻
近年来，随着电动自行车、电动汽车、手机、Ipad等产品的广泛使用，锂离子电池逐年增多，含汞电池已退出民用市场，废电池的种类、数量相比十几年前都发生了巨大的变化，带来的环境风险不可忽视，如废铅蓄电池回收过程中随意倾倒酸液、废锂离子电池爆炸起火等。
2、提前应对未来将大量出现的新能源汽车废电池问题
为解决大中型城市因机动车排放引发的空气污染问题，2016年12月19日，***正式发布《 “十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，再一次明确了新能源汽车、节能环保等绿色低碳产业的战略。
根据工信部披露的《中国制造2025》新能源汽车产业发展的10年战略目标，预计未来我国新能源汽车将呈几何增长态势。随着新能源计划的推进，将产生大量废新能源汽车电池。因此，提前布局，采取相应措施控制环境风险是本技术政策关注的重点。
3、信息化技术为废电池污染防治提供了新的发展契随着信息化技术的深入应用，现阶段一些环境风险高的废电池无序回收问题有望得到解决。国家层面引导了信息化技术与环境管理的融合。
***《关于印发“十三五”节能减排综合工作方案的通知》(国发〔2016〕74号)，提出加快互联网与资源循环利用融合发展，要求“建立线上线下融合的回收网络，在地级及以上城市逐步建设废弃物在线回收、交易等平台，推广“互联网+”回收新模式，建立重点品种的全生命周期追溯机制，对报废拆解等汽车产品售后全生命周期信息的互通共享”。
2016年4月6日***会议通过《装备制造业标准化和质量提升规划》，要求对接《中国制造2025》，其中提出的智能制造工程应该“紧密围绕重点制造领域关键环节，开展新一代信息技术与制造装备融合的集成创新和工程应用”。
信息化技术的应用将提高**对废铅蓄电池的精细化、科学化管理水平，有效规范废铅蓄电池的流向，落实污染责任延伸。这些政策或要求也提出了废电池收集、废电池拆解和利用设备智能化、产业化的研发方向。
4、废电池管理标准趋于严格
国家近期**了一系列与废电池再生相关的标准，对废电池再生提出了更高的环保要求。2015年颁布的《再生铜、铝、铅、锌工业污染物排放标准(GB 31574)》，对再生铅企业的废水、废气提出更高、更细的污染物控制指标。
综上考虑，从缓解废电池环境污染的严峻态势、**废电池绿色循环的污染防治技术角度出发，环境保护部启动了《废电池污染防治技术政策》的修订工作。
《技术政策》对废电池污染防治应遵循哪些原则？
答：1、闭环与绿色收集
《技术政策》鼓励电池生产企业履行生产者延伸责任。生产者责任延伸制度，是生产者对其产品承担全生命周期的资源环境责任，是加快生态文明建设和绿色循环低碳发展的内在要求，对推进供给侧结构性改革和制造业转型升级具有积极意义。通过企业建立的产品信息追溯系统，为**及时掌握废电池流向提供依据，追溯和延伸污染责任，真正实现闭环与绿色收集。
2、资源利用**
我国废电池产生量巨大，其中包括大量的金属物质。本着保护环境与资源循环利用的原则，在利用过程环境安全的前提下，**考虑资源再生利用，以减少资源浪费。对于再生利用技术成熟的废电池，鼓励加以收集和利用；对于再生利用技术尚未成熟的废电池，鼓励在具备资源化利用条件的地区分类收集废原电池。
　　3、合理安全处置
　　国家提出生活垃圾“减量化、资源化、无害化”处理原则，本政策总体上鼓励分类回收利用废原电池。一些人口密集区，甚至已**了强制回收的意见。现有生活垃圾处理模式已不是简单的填埋，像北京这种特大型城市，垃圾焚烧已成为主流的垃圾处理方式。生活垃圾如混入废电池，将产生一定的环境风险。结合现阶段形势，提出应避免废电池进入生活垃圾焚烧装置或堆肥发酵装置。同时，针对现阶段一些地方仍以填埋为主，提出对于已经收集的、目前还没有经济有效手段进行利用的废电池，宜分区分类填埋，以便于将来利用。
　　4、关键节点的风险防控
　　本政策针对不同废电池的特征，提出不同污染节点的环境风险防范方法。对废铅蓄电池，要求贮存场所应防止电解液泄漏；对动力电池，要求运输前不能拆解，须经过专业包装后运输，强调采取有效的包装措施；对废锂离子电池运输前要求采取预放电、独立包装等措施进行处理。
考虑到大量的废电池在长期存放中会发生外包装老化、破损的现象，若存放场地存在不安全因素，较易造成无法挽回的安全事故，政策中规定废电池的贮存场所应定期清理、清运，由专业机构来管理。本政策将从技术层面落实废电池污染防治和循环利用过程环境风险控制。
5、约束与引导
　　从电池箱到电池模组再到电池单体，每一个拆解环节都需要安全的操作环境和专业、规范的技术。人工、露天拆解废电池不但会危害拆解者的生命健康，也会对生态环境造成破坏。因此，政策明确禁止人工拆解废电池的同时，提出“鼓励研发自动化、高效率和高安全性的废新能源汽车动力蓄电池的模组分离、定向循环利用和逆向拆解技术”。
鼓励研发智能化的废电池拆解、破碎、分选等技术，可有效地降低职业人群的污染物暴露风险，通过智能化技术研发提高再生率，这一技术方向充分贯彻了***颁布的《中国制造2025》核心思想。对于定向循环技术、逆向拆解技术、从技术层面引导生产企业遵循“产品——废弃物——再生资源——原产品”的理念来设计产品，不仅有助于形成电池全生命周期绿色、高效的闭路循环系统，而且推动了电池生产企业、收集企业与利用企业之间形成紧密的上下游产业链，较大地提高资源利用率。
《技术政策》如何**我国废电池污染防治技术进步和健康发展？
答：2016年5月，***等6部门发布《关于推进再生资源回收行业转型升级的意见》明确提出：着力推动再生资源回收模式创新，建立健全完善的再生资源回收体系。
本政策针对废电池收集环节混乱、效率低下的现状，明确提出信息化技术的应用。从我国现阶段的形势来看，回收是制约废电池资源化利用的*大“瓶颈”之一。针对废铅蓄电池、废新能源汽车动力蓄电池等目前和未来的重点防治对象，鼓励采用信息化技术建设全过程监管体系，以改善目前废电池在收集、运输、贮存等环节较为混乱的现状。
这一信息化体系与国家《互联网+行动计划》相符，对探索民用危险废物实时在线的转运、贮存监管、可视化的管理系统提供了技术手段，促进线上、线下一体化的实时监管平台，为全国性高效、快捷的一体化管理提供了基础，符合系统化、科学化、精细化、信息化的环境管理新模式。
同时，鼓励研发智能化的废电池利用等新技术。通过自主创新或者采用国家推广的清洁生产工艺，实现清洁生产；通过研发自动化、高效率和高安全性的利用技术，以减少污染物的环境排放，切断或减少污染物与人体的暴露途径。
《技术政策》的*大亮点是什么？
答： 1、有力支撑“土十条”的实施
2014年3月18日，环境保护部审议并原则通过《土壤污染防治行动计划》。会议要求全面强化监管执法，重点监测土壤中镉、汞、砷、铅、铬等重金属和多环芳烃、石油烃等**污染物，重点监管有色金属矿采选、有色金属冶炼、石油开采等行业。
技术政策在废电池的回收、贮存与运输环节均指明了污染防治方向。鼓励对废电池回收与资源利用、鼓励智能化、自动化等污染控制技术，将有效降低环境污染物排放，促进再生过程的清洁生产水平提高，为“土十条”的实施将发挥强有力的技术支撑作用。
　　2、废电池的生产者责任延伸
针对废铅蓄电池、新能源汽车废电池(属锂离子电池)的环境安全问题，提出了贮存、运输与处理环节的风险控制技术，并鼓励研发逆向拆解等新技术，结合生产者责任延伸制的落实，鼓励电池生产企业履行生产者延伸责任，推动相关产业链形成闭合循环的发展模式。本技术政策与国家大的方针政策一致，在政策正式发布后，***印发了《十三五”节能减排综合工作方案》和《关于印发生产者责任延伸制度推行方案的通知》(***〔2016〕99号)，分别对利用互联网线上、线下回收模式、生产者责任延伸制度等做出类似规定，与本政策方向和内容完全一致。
3、废铅蓄电池的全过程管理
针对废铅蓄电池回收过程混乱、环境风险大等现状，**提出铅蓄电池的全生命周期流向追踪管理理念，将污染控制从生产企业延伸至消费者，为高污染废民用品的管理提出了污染责任延伸的思路。
《技术政策》对废电池的回收责任主体是如何划分的？
答：政策明确提出“鼓励电池生产企业履行生产者延伸责任”，体现了“谁家孩子谁抱走”的原则。生产者责任延伸，回收责任自然也延伸。对于废铅蓄电池，由于其环境风险性较高，本技术政策比修订前要更为严格，提出了全过程管理原则，不仅延伸到大的批发商、零售商，甚至延伸到消费者，消费者不能将废电池随意交付给小商贩。新能源汽车电池作为车辆的核心零部件，整车生产者也应承担回收的一部分责任。具体回收时，由于物流成本制约，必须社会多方参与才能真正降低回收成本，因此，政策明确提出应社会多方参与回收共同承担责任，鼓励电池生产企业、废电池收集企业及利用企业等共同建设废电池收集系统。
《技术政策》*终实现的控制目标是什么？
答：《技术政策》*终实现的控制目标主要体现在以下两点：
一是逐步建立废铅蓄电池、废新能源汽车动力蓄电池等的收集、运输、贮存、利用、处置过程的信息化监管体系。明确现阶段铅蓄电池、锂离子电池回收体系建设方向。
二是通过废电池收集、运输、贮存、利用与处置过程的污染防治技术和鼓励研发的新技术等内容，为废电池资源化过程的环境管理与污染防治提供技术指导。
总之，在废电池环境风险形势日益严峻的情况下，《废电池污染防治技术政策》解决报废铅蓄电池、新能源汽车的锂离子电池污染问题进行了引导，指明了发展方向，也为电池生产商、整车企业、回收企业和监管部门敲响了警钟：废旧电池污染不容忽视，各方须加快步伐，加大监管力度。只有各方共同努力，才能落实废电池污染防治工作，实现废电池的可循环、可持续发展。