全新金能量KE蓄电池OSS12-33

E.电池较好在20℃～30℃的温度畛域内运用，应防御电池过充电；

铁路用蓄电池：首要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；

金能量蓄电池产品特征
◆ 基本特性
SST 系列电池采用 AGM（**细玻璃纤维）隔板，贫液式设计，在正负极板之间预留有气体通道，电池充电过程中，正
较上产生的氧气可以顺利地通过隔板到达负极，与负极活性物质反应并还原成水，从而实现了高效的气体再化合；选用
无锑多元铅钙特种合金铸造板栅，抑制了氢气的析出，达到不失水的目的。所以，在电池的整个使用寿命期
间，不用加酸、加水。
电池密封反应效率为 99%以上，使用过程中无酸雾溢出，不腐蚀设备，可随设备安装使用。
自放电小，通过优化合金配方，采用高纯原辅材料、清洁的工艺环境，使电池自放电极小，每月自放电率≤1%。结构
紧凑，耐震动性能好，比能量高。


◆ 使用寿命长
正板栅采用高锡低钙多元铅基合金，比普通的铅钙合金的晶核分布更加均匀，晶粒间结合致密，减少了晶界腐蚀。
采用国际上先进的子母板栅**技术，板栅上的电流分布更加均匀、合理。
正极板固化采用高温高湿工艺，形成**命四碱式硫酸铅结构；
**装配设备，实现了较群紧装配，电池循环性能优异；
SST 系列电池正负极板优化设计，设计寿命为 15 年，正常浮充使用寿命 10 年以上。

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◆ 密封技术可靠
安全阀采用**迷宫式双层防爆滤酸阀体结构，当电池内部压力达到一定值时，安全阀自动开启泄压，当压力恢复到正常值时自动关闭，安全阀
上的滤酸装置防止了排气过程中的酸雾逸出，并可防止外部明火引入电池内部。
SST 系列电池端子采用**多层较柱密封方式，抗机械冲击、抗高温老化、耐酸雾腐蚀性能大大提高，爬酸途径大大延长，保证了电池在寿命期
间较柱密封的可靠性。
电池可承受 80kPa 内压力而无任何异常

（2）使用*的充电器在*的条件下充电，否则笼统会惹起电池过热、放气、泄露、熄灭或分裂。