保定奥特多蓄电池价格 奥特多储能型蓄电池

奥特多蓄电池是后备电源的动力源泉。目前，制约后备电源发展与稳定的关键因素是蓄电池。主要性能指标是比能量、比功率和使用寿命等。要使直流电源更好的发展，关键是开发出能量高、功率大、使用寿命长、成本低的蓄电池。
本公司将为您提供专业的奥特多蓄电池技术指导及完善的售后服务。让您满意是我们大的追求！欢迎您的来电咨询！

奥特多蓄电池OT17-12/12V17AH电讯设备蓄电池
1.装、使用和维护过程中，电池不得短路，不得倒置使用，应使用绝缘工具，并配带绝缘手套，以防电击和造成短路。
2.蓄电池出现异常时，应由专业人员处理或与厂家联系，禁止私自拆卸维修。
3.产品应在专用充电系统上充电，充电系统的直流输出电压波动应不大于百分之正负一。
4.禁止使用汽油、稀释剂等有机溶剂来清洗电池，否则会损坏电池外壳。
5.长时间过高充电（过充电）会缩短电池寿命；长时间过低充电（未充足）会影响负载工作或导致电压异常。充电好用恒压限流充电器。勿并联充电，否则缩短电池寿命。充电时一定先把充电器的正(红)、负（黑）充电夹对应夹好电池，切勿反接。充好后，先关掉电源开关，再取电池夹。
【范围】 消防应急、照明、楼宇监控、UPS电源系统、备用电源、电力系统等，非动力电瓶。
【安全】 1.采用独特的生产工艺和特殊的结构设计，保证电池使用的安全性和密封性。
2.免维护：独特气体再化合系统能将产生的气体再化合成成水，吸附式下班纤维隔板，在寿命期内无需补偿电液。
3.自放电低：使用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的板栅，把自放电控制在小，室温25℃下储存，可半年之内不需要补充电。
4.温度：-10℃-40℃
5.安装：可根据用户的要求立放、卧放方式进行安装。
6.长寿设计：采用耐腐蚀结构的重型铅钙合金极板，保证了电池的浮充寿命。
奥特多蓄电池OT17-12/12V17AH电讯设备蓄电池全球电源管理及散热解决方案的者台达将于2016年1月6日至1月9日参与美国消费性电子展CES，于拉斯维加斯会议中心南馆(台达摊位号码：21036)，通过“台达智慧能源屋”概念，展示其旗下消费性品牌Vivitek与Innergie时尚、节能的全系列产品线，以及节能换气扇、电动车充电桩、太阳能光伏逆变器，和LED照明等新节能解决方案，让消费者无论在家中、办公室、或是户外，都能随时随地体验崭新的智慧节能生活。

奥特多蓄电池主要用途：
◎电力系统◎防盗系统◎医疗设备◎船舶系统
◎电话和电讯设备◎各种试验机械◎无线电收发机
◎银行系统不间断电源◎铁路机车、铁路通讯
◎应急照明系统、小型灯具◎大型UPS和计算机备用电源
◎消防系统和安全防卫系统不间断电源◎电子仪器及其他备用电源
一.产品主要特性：
高性能与长寿命
符合IEC 896-2技术要求
符合BS 6290条款第4部分UL 94-V0要求
依据IATA，DGR第A67条款对航空、铁路和公路运输方式无须作出限制
EUROBAT等级：长寿命电池
奥特多蓄电池容量大、比能量高：采用特殊工艺制作、其容量大于100%，比能量达36-40Wh/Kg；
自放电率低：采用新型合金，网状板栅结构、超纯电解液，自放电率小，失水极少；
循环寿命长：应用高性能配方，具有长寿命特点，25℃正常使用情况下可达360次以上。按规定维护使用，循环次数可达650次以上；
安全可靠：采用独特设计，流线型阀面的注液阀，使用时间耐久，安全性能优越；
全密封防泄漏结构：可使电池在任意方向使用（倒置除外）。既具有全密封阀控式的优点，又具有可维护结构的特点；
优化的设计：采用插式或扣式盖板，使蓄电池维护更加方便，定期维护可延长使用寿命50-100%或更长；
使用形式多样：该电池既可浮充，又可循环使用；

奥特多铅酸蓄电池失效可能有多种原因造成的，例如硫化、失水、热失控、活性物质脱落、极板软化等等，接下来将一一为家介绍和分析。
1.硫化
奥特多铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，放电时，生成硫酸铅，充电时硫酸铅还原为氧化铅。这个电化学反应过程正常情况下是循环可逆的，但硫酸铅是一种容易结晶的盐化物，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会"抱成"团，结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶，这就破坏了原本可逆的循环，导致硫酸铅部分不可逆。结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会吸附在栅板上，造成了栅板工作面积下降，铅酸蓄电池发热失水，铅酸蓄电池容量下降，这一现象叫硫化，也就是常说的老化。硫化还会导致短路、活性物质松弛脱落、栅板变形断裂等"并发症"。
只要是奥特多铅酸蓄电池，在使用的过程中都会硫化，但其它领域的铅酸电蓄池却比电动自行车上使用的铅酸蓄电池有着更长的寿命，这是因为电动车的铅酸蓄电池有着一个更容易硫化的工作环境。与汽车用启动电池不同，汽车电池点火放电后，电池始终处于浮充状态，放电形成的硫酸铅很快又被转化为氧化铅，而电动车放电时，不可能同时进行充电，这就造成硫酸铅大量堆集，如果深放电，这时硫酸铅浓度更高，而且电动车骑行后很难有条件及时充电，放电形成的硫酸铅不能及时充电转化为氧化铅，就会形成结晶。所以，循环寿命，根据放电深度不同而差别很大，放电深度越深，循环次数越少，放电深度越浅，循环次数越多，根据试验结果放电深渡与循环次数联系