湘西进口帕金斯发电机报价

Perkins珀金斯柴油发电机维修服务中心，Perkins柴油机配件销售中心，珀金斯柴油机维护保养售后服务代理商，
Perkins珀金斯柴油发动机维修维护保养操作手册
[Perkins 发电机组维修 保养.jpg] [Perkins柴油发动机滤清器销售.JPG]
重要安全事项
产品的操作、保养和修理中的大多数事故都是由于不遵守基本安全规则或预防措施引起的。若能在事故发生前认识到各种潜在危险事故往往是可以避免的。对各种潜在的危险必须对工作人员提出警告。还必须对工作人员进行培训 使其掌握必要的技能和正确使用工具。不正确的操作、润滑、保井或修理产品是危险的，并会造成人身伤亡。必须阅读和理解产品的操作、润滑．保养和修理的资料后，才可进行这些工作。在本手册中和在产品上都提供有安全预防措施和警告。如果对这些警告不予注意会给自己或他人造成人身伤亡。识别危险用“安全警告符号”和“标志文字”如“危险”、“警告”或“当心”。“警告”标贴如下所示
Perkins400系列发动机概述说明
注：当订购新零件时需参照Perkins珀金斯发动机识别号以便收到正确的零件。有关Perkins珀金斯发动机正确识别号的资料请参阅《Perkins操作和保养手册》“产品识别信息”。
Perkins'和404D-22TAPerkins珀金斯发动机是由机械驱动式喷油泵控制的柴油Perkins珀金斯发动机。Perkins珀金斯发动机气缸采用直列布置。缸盖组件上每个气缸都有一个进气阀和一个排气阀。 每个气缸的气门都有一个气门弹簧。活塞有两个压缩环和一个控油环。
Perkins保证正常的活塞高度很重要这样活塞就不会接触缸盖。正确的活塞高度还能保证燃油有散的燃烧对于符合排放要求这也是必要的。
Perkins402D-05Perkins珀金斯发动机的曲轴有两个主轴承轴颈。Perkins珀金斯发动机的曲轴有四个主轴承轴颈。
Perkins和Perkins珀金斯发动机的曲轴有五个主轴承轴颈。所有Perkins珀金斯发动机的端隙都是由位于后主轴承的止推垫片来控制的。Perkins珀金斯发动机在后主轴承上有作为止推轴承的铝制轴承盖。
为了保证齿轮的正确装配正时齿轮上都打了正时标记。当1号气缸位于其压缩冲程的上止点时曲轴齿轮和凸轮轴齿轮上做记号的齿应当与惰轮齿轮上的对齐。
曲轴齿轮使惰轮齿轮转动 然后带动凸轮轴齿轮转动。喷油泵和充油泵安装于缸体。这些泵都是由凸轮轴上的凸轮带动的。
喷油泵符合排放法规的要求。喷油泵正时和高怠速的调整需要由经过训练的人员来进行。喷油泵使用机械调速器来控制Perkins珀金斯发动机转速。
Perkins珀金斯发动机机油泵是一个摆线式泵。Perkins珀金斯发动机机油泵位于惰轮齿轮的中间。Perkins珀金斯发动机机油泵通过位于缸体右侧的机油泄压阀将机油送到主油道。摇臂杆通过一个外部安装的机油管得到经过加压的机油。机油管由主油道连接到缸盖。
散热器底部流出的冷却液流经皮带驱动的离心式水泵。冷却液经过散热器冷却且其温度通过一个水温调节器进行调节。
Perkins珀金斯发动机机型视图
下列机型视图显示了Perkins和Perkins珀金斯发动机的典型特点。由于不同的Perkins珀金斯发动机应用您的Perkins珀金斯发动机可能会与该插图有所不同。
注：仅对404D-22T涡轮增压式Perkins珀金斯发动机上的单个部件做了详细说明。
[图片33.png]
图1：402-05Perkins珀金斯发动机典型视图
[图片34.png]
图2： 402-15TPerkins珀金斯发动机典型视图
[图片35.png]
图3： 404D-22T涡轮增压式Perkins珀金斯发动机左视图
（1)燃油切断电磁阀，（2)号喷油器，(3)水泵，（4）下部Perkins珀金斯发动机机油加注口盖，（5）油门杆，(6)附件驱动盖板，(7)Perkins珀金斯发动机机油尺，（8）Perkins珀金斯发动机机油冷却器，（9）Perkins珀金斯发动机机油滤清器，(10)喷油泵，(11)辅油泵，(12)燃油滤清器，
404D-22T涡轮增压式Perkins珀金斯发动机右视图
(13)**部Perkins珀金斯发动机机油加注口盖，(14)自轴箱呼吸器，(15)后吊耳，(16)引进气弯管，(17)气门室盖，(18)涡轮增压器， (19)水温调节器壳体，(20)起动马达电磁阀，（21)电动起动马达，(22)交流发电机，(23)Perkins珀金斯发动机油底壳，(24)Perkins珀金斯发动机机油排放螺塞，(25)驱动皮带，(26)曲轴皮带轮， (27)清却液温度开关， (28)冷却风雨，
Perkins400系列发动机燃油系统
Perkins燃油系统的一般操作：关于燃油系统部件位置请参阅《系统操作》“．般信息”。
(1)燃油箱，(2)手动注油器，（3）沉淀物/水收集器，（4）燃油充油泵，（5)燃油滤清器，（6）喷油泵，(7)喷油器，（8)由喷油泵和喷油器到油箱的回油管。
当拖动Perkins珀金斯发动机时，燃油由充油泵(4)吸出从由燃油箱（1）。选装的沉淀物／水收集器(3)可能安装在燃油箱（1）与充油泵（4）之间。充油泵驱动燃油经燃油滤清器(5)流到喷油泵(6)。
燃油滤清器(5)同时也起着油水分离器的作用。燃油滤清器可以通过一个位于滤清器壳体底部的阀进行排油。喷油泵将高压燃油送到各喷油器(6)。喷油器将燃油喷射到用于降低气缸内燃烧速率的预燃室。降低燃油燃烧速度可以得到以下益处．避免Perkins珀金斯发动机爆震降低噪音和降低排放
(A）闭式阀,(B)开式阀,(C)全开阀.
在两种状态下喷油器以不同的角度将燃油喷入预燃室。大部分燃油是在阀门完全打开(C)时喷入。这种过程叫做直接燃油喷射。得到的结果是较低温度燃油的更均匀而完全的燃烧。改进的燃油燃烧将会在降低排放和燃油消耗的同时提高动力输出。
Perkins喷油器和喷油泵处的过多燃油将通过回油管(7)回到燃油箱(1）。过多燃油改善了喷油器的冷却。另外，回油管还可以去除喷油器和喷油泵中的空气。
Perkins喷油泵需要使用燃油进行润滑。若油泵的精密部分未得到充分润滑部件很容易损坏。在喷油泵充满不舍空气的燃油之前决不能起动Perkins珀金斯发动机。
若系统中的某一部分进行过排油则系统需要注油。下面列出了在使用或是维修中需要对系统进行注油的例子．
·更换燃油滤清器。
·拆卸低压油管。
·拆卸喷油泵。
·拆卸喷油器。
·燃油箱放油。
·燃油系统低压侧存在泄漏。
为了排出Perkins喷油泵和喷油器中的空气请参阅《测试及调整》“燃油系统．充注”。
Perkins400系列发动机调速器
Perkins燃油齿条与控制喷油泵的连杆相连接。此连杆位于正时齿轮箱(前壳体)内。这些Perkins珀金斯发动机都有一个用来控制Perkins珀金斯发动机转速的机械式调速器。调速器在Perkins珀金斯发动机全速度范围内工作。调速器配重组件安装于凸轮轴齿轮的前侧。调速器的其他部件安装在正时齿轮室内。
(1)连杆与喷油泵之间的连接，(2)控制杆，（3）引杆回位弹簧，（4）引调速器调整螺钉，(5)臂，(6)起动弹簧。
(1)连杆与喷油泵之间的连接，(2)控制杆，（3）引调遣器主弹簧，(4)Angleich装置，（5）引调遣器杆，（6）引起动弹簧，
调速器配重组件的运动通过控制杆(2)、调速器臂（5）和喷油器连杆传递到喷油泵的燃油齿条上。调速器主弹簧(3)把调速器臂与控制杆连在一起。调速器主弹簧控制着调速器配重组件在凸轮轴上的运动。当控制杆的角度变化时调速器主弹簧上的张力也随之变化。这一动作控制着到喷油泵上的燃油齿条的连杆进而控制Perkins珀金斯发动机转速。
燃油调节螺钉安装在前壳体上。这一调整将燃油喷射是指在高Perkins珀金斯发动机转速。这一调整只能由经过正确训练的人员来进行。
喷油泵的正时低怠速和高怠速在工厂内已经预置好。喷油泵正时及怠速转速的调整应只能由经过正确训练的人员进行。只有在更换凸轮轴或是缸体的时候才需要更改喷油泵的正时。若喷油泵重新安装时使用的垫片尺寸不变的话则不需要更改喷油泵正时。
当Perkins珀金斯发动机停机时燃油齿条会自动回到过量燃油位置。过量燃油位置可以帮助改善Perkins珀金斯发动机的冷起动。一个弹簧把喷油泵连杆与机械式停机控制(2)连在一起。当Perkins珀金斯发动机初次起动时弹簧将会自动增加流向气缸的燃油。
涡轮增压式Perkins珀金斯发动机增压压力补偿装置（如有配备）
（1）调节螺钉，(2)膜片活塞，(3)限位器，(4)进气蛀管压力进口，(5)调速器杆，
如有配备，增压压力补偿装置(BCD)可以安装在涡轮增压式Perkins珀金斯发动机上。BCD防止从低怠速开始加速过程中供油过量和冒黑烟。
当Perkins珀金斯发动机从低怠速开始加速时燃油齿条上的调速器臂(5)与BCD燃油限位器(3)接触，以防调速器臂移动过量。从而避免供油过量。随着Perkins珀金斯发动机转速的升高BCD中的膜片上感应到的进气歧管压力增大。随着膜片活塞使BCD燃油限位器移动 将允许调速器臂全程运作。
Perkins400系列发动机喷油泵

劣质柴油对柴油发电机的危害
柴油发电机组在发电的过程中是需要柴油来燃烧驱动，这样才能够给我们供电。但是有的时候我们会加到一些劣质的柴油，劣质的柴油会影响到柴油机发电机组的使用和发电，还会直接影响到发电机组功率的发挥与发动机故障的发生率。柴油品质较好燃烧率高则机组功率也得以正常发挥，反之柴油的纯度较差直接导致发动机气缸内积碳较多，机组功率不足，故障频发等现象。下面“华东动力”为大家介绍一下劣质柴油对柴油发电机组的危害：
1、柴油含硫量高，破坏机油的质量,使机油过早降低使用性能,使柴油发电机组的发动机得不到良好的润滑。
2、柴油燃烧时低热值达不到规定值。燃油消耗率**标定发动机达不到标定的额定功率，直接导致柴油发电机组功率下降。
3、含残碳量高，燃烧产生过多的积碳，影响发动机的燃烧效果，燃烧室温度过高，造成环和缸套的早期损坏。
4、含水分高，破坏燃油泵及喷油嘴精密件的润滑。
5、含杂质多，损坏燃油泵及喷油嘴精密件，喷油嘴喷孔磨损变大。
6、柴油滤芯容易堵塞，柴油发电机组功率下降，柴油隔更换间隔缩短。
7、劣质的柴油容易造成拉缸，导致柴油机整体报废。
8、劣质的柴油不容易燃烧，在使用过程中会产生大量的废气。
9、劣质的柴油容易导致发电机组的三滤堵塞，影响机组的使用寿命。

柴油发电机组常见故障启动不了现象的处理方法
常见故障
　　一、分析故障原因
　　柴油机不能起动时，应从起动工作、柴油机燃油供给系统和压缩等方面寻找原因：
　　1、环境温度太低：气温低的情况下，要做好柴油机启动前的预热工作，否则不易起动。
　　2、起动转速低：而对于使用电起动机的柴油机，如果起动转速较其缓慢，大多系起动机无力，并不说明柴油机本身有故障。应对电器线路方面进行详细检查，判断蓄电池是否充足电，各导线连接是否紧固及起动机工作是否正常。
　　3、气缸压缩力不足。
　　二、处理方法
　　1、启动难或不启动
原因 处理方法
、电瓶电量不足
、检查电瓶充电量
、电瓶线及插头松动
、检查和紧固电瓶线及插头
、中间继电器失效
、检测中间继电器动作是否正常
、起动机故障
、检修起动机
、供油系统供油不畅；不供油
、排尽燃油系统中的空气，疏通管道使燃油畅通检修油泵，清洗燃油初滤网。
、启动按钮、启动回路接触不良
、更换按钮，检查启动回路
2、发动机转动困难
原因 处理方法
、喷油咀无油喷出（供油不畅）
、检查从油箱到输油泵之间的油路有无漏气、堵塞
、燃油系统渗入了空气
、打开排气螺钉检查出油情况
、喷油泵喷油时间不准确或喷油泵故障
、重调喷油泵时间
、调速器操作手柄位置不对
、启动时，将调速器手柄置于空载位置
、电调板、执行器、速度传感器等回路故障
分别检查相应设备及回路
3、启动后停机、易熄火
原因 处理方法
、油路不畅、滤清器堵塞、输油泵故障
、检查油路畅通情况，必要时更换柴油滤芯
、空滤器堵塞严重
、检查空滤器状况
、喷油咀故障
、更换油咀
、自动保护功能设定参数偏移
、重新设定参数
、自动化机组直流电中断
、检查蓄电池电压或电量是否充足
、电调板、执行器、速度传感器等回路故障
、检查相应的设备及回路

柴油机省油小巧门
编辑
柴油净化：我们市面上买到的柴油，通常含有多种矿物质和杂质，如果不沉淀、过滤净化的话，会影响柱塞和喷油器工作，造成供油不均匀、雾化不良等现象，使发动机功率下降，油耗增加。因此，建议先将柴油静置一段时间，让杂质沉淀，加油时将漏斗加滤网过滤一下。更为值得注意的要是定期清洗或更换柴油滤清器，达到净化柴油的目的。
清除积炭：柴油机在工作中，有聚合物附着在气门、气门座、喷油嘴、增压器、中冷器和活塞**部。这些积炭会增加油耗，因此要定期检查和保养柴油发电机组，应定期清除积炭。正常6000小时要拆卸配气机构进行检查和保养。
保持水温：柴油机的冷却水温度过低，会使柴油燃烧不完全，影响功率的发挥，也浪费燃油。因此，要适当使用保温帘，注意冷却水用不含矿物质的软水，如流动的河水或纯静水等。
不要**负荷作业：柴油机**负荷作业时会冒黑烟，这是没有充分燃烧的燃油排放。只要柴油机常冒黑烟，就会使柴油发电机组油耗增大，还会缩短柴油机零部件的使用寿命。