秦皇岛锂电池太阳能路灯厂家

扬州太阳能路灯售后服务：
【配件】：含基础预埋件紧固件螺钉，螺母为不锈钢
【质保】：光源电器质保一年，如需调换，买家承担运费
【运费说明】：买家承担运费，具体根据货物实际多少（重量、平方）结算。
基础预埋需按本公司要求制作
安装时必须保证灯体安全接地
灯具款式不同价格有区别，拍之前确定款式后改价格其中主要的是照明。
【扬州太阳能路灯配置参数图片参考太阳能路灯产品描述】
灯杆高度：6米。圆锥形灯杆，灯杆壁厚2.75mm
太阳赋予了人们很多东西（喷塑后2.9mm），上口直径60mm，下口直径140mm，法栏对角线260mm，灯杆整体热镀锌静电喷塑，灯杆颜色可议定，十年不锈！
光源电器：250W亚明 镇流器 触发器 高压钠灯泡。
灯头：66cm D10铝压铸灯壳，钢化透明玻璃，硅橡胶密封圈。
开票：可以开，税金买家负担。
包修期限：交货后一年内，镇流器和灯管，可以换，买家负担运费。
运费：买家负担运费。顾名思义由太阳能和灯组成
您身边的专业的太阳能路灯：江苏扬州正德光电科技有限公司
●LED路灯使用寿命长，光源寿命50,000小时以上，是传统灯的5～10倍。LED光源采用45μ芯片，贴焊在2mm厚的铝基电路板上，再把铝基板安装在散热铝板平面上，可确保热量快速的传导到散热器上。先进的封装工艺确保LED的高可靠性，良好的散热确保LED工作在允许的温度下，两者相结合充分**了LED的超长使用寿命。
●外观轻薄，可有效降低风阻，减轻灯杆的负荷，增强安全系数。
●智能控制，恒流驱动，功率可根据需要实现智能调节。
●不良眩光和光污染小：LED光源照射角度可根据需要设计，即可大大降低眩光和光污染，又可大大提高光的有效利用率。
●工作电压低，其优点是：①不会像普通路灯那样因高压吸附灰尘导致灯罩发黑，②安全可靠。
●工作温度低，LED光源属于冷光源，散热良好时，其工作温度低于60°C。
●启动无延时。通电即达正常亮度，无须等待，消除了传统路灯启动时间长并且反复启动的问题。
●无闪频。纯直流工作，消除了传统路灯频闪引起的视觉疲劳。
●耐冲击，抗震力强，无灯丝和玻璃外壳，没有传统灯光碎裂的问题。
●显色指数高，显色性好。对颜色的呈现更真实，更鲜艳。
●多种色温可选。能满足不同场合对色温的要求。
●绿色环保。不含铅，汞等污染元素，对环境没有任何污染。
●宽输入电压，PWM恒流技术，效率高，热量低，恒流精度高。
●对电网无污染。功率因数≥0.9。谐波失真≤20％。
●发光效率高。LED的发光效率100-150lm/w。该路灯节能效果明显，与传统的高压钠灯路灯相比，在得到相同的路面照度前提下，节约电能50%以上。
●防护等级为IP65。
特别声明:
　　提供3年的产品质量和工艺无缺陷保证。功率输出20年内保持≥ 80%。太阳能电池组件均依照IEC 61215 标准生产制造。

详细对于扬州太阳能路灯从各个零部件，以及系统的各个组装部件中我们可以看到，正常高质量的太阳能路灯参数应该具备以下的功能，扬州康立特太阳能照明做到了这一点：
◆ 太阳能电池板使用数：1块或2块 型号是ZD-DCB-120W
◆ 蓄电池：免维护太阳能胶体蓄电池 型号是ZD-DC-100AH
◆ 蓄电池容量：12V 100-250Ah×2
◆ 光源：18-120W大功率LED 型号是：ZD-12LED-30w
◆ 控制系统：智能双控、光衰设计
◆ 使用环境：-20°～60° 耐高温系数AAAAA
◆ 照明时间：正常光照下天天工作6-8小时或可根据客户要求设定，阴雨天可连续工作5-7天
◆ 灯杆高度：6m-12m
扬州市太阳能路灯设计体会，道路照度与适用范围
根据《城市道路照明设计标准》的规定：快速路平均照度20lx，均匀度0.4，主干路平均照度15lx，均匀度0.35，次干路平均照度8lx，均匀度0.35，支路平均照度5lx，均匀度0.3。现投入使用的LED路灯，技术日益成熟，光效80~120lx/w，道路照度达到标准，笔者做过测试，杆高7米，间距28米，光源60wLED路灯，灯下照度22lx，两灯之间15lx，扬州公路暗处5.5lx. 以上数值为新安装灯具的初始照度值，故其照度可以满足快速路与主干路，而且太阳能路灯非常适宜在次干路。
扬州太阳能路灯厂家正德牌太阳能路灯给予的厂家产品承诺：
购买正德品牌太阳能路灯产品。不管在在扬州哪个地方，产品终生提供技术支持和维修服务.10分钟反应。在接收到扬州正德集团正德太阳能路灯问题投诉后10分钟作出反馈24小时解决。在接收到问题投诉后24小时内解决问题7个工作日内到达现场。如果需要现场解决的问题，我司将派出专业技术人员，7个工作日内赶到现场解决，并做到质量问题不解决服务人员不撤离质量问题，正德承担责任。如遇太阳能路灯产品质量问题，我司会积极电话沟通解决，电话解决不了的，我司将派员前往现场解决。如确系产品自身缺陷，我司将承担材料费、路费、运费、食宿费、吊车费、雇请当地人工等费用。
扬州太阳能路灯厂家正德牌太阳能路灯保修：
保证2年质保。在购买我司太阳能路灯后2年内，有材料或者工艺上的缺陷，可以免费维修或者更换。
扬州太阳能路灯厂家正德牌太阳能路灯安装：
提供太阳能路灯安装的详细安装说明和视频。此外, 在初期对于大型项目销售金额超过30万的工程，扬州康立特太阳能照明照明经验丰富的技术团队可以提供免费现场安装培训和技术。强大的后盾力量在正德集团的同事之间传开
扬州太阳能路灯厂家正德牌太阳能路灯公司介绍：
本公司太阳能产品主营产品有太阳能路灯，太阳能庭院灯，太阳能景观灯，市电、互补路灯，太阳能风光互补路灯，太阳能路灯灯头，太阳能LED路灯，太阳能LED庭院灯，太阳能LED路灯灯头，LED路灯灯头，LED投光灯，LED景观灯，LED广泛应用于灯饰照明，航空交通示，城市亮化工程等领域。公司可根据客户需要，规划设计配置合理、性能优越的产品。专业的LED太阳能路灯生产厂家，款式新颖，种类多样，以高质量的品质，专业的服务与社会共发展，LED，让世界变得更精彩！
扬州太阳能路灯价格表一般多少钱.工作原理又是怎么样的呢，对于很多没有接触过太阳能路灯的人来说，这个是我们康立特太阳能照明的理念，教会您，再谈生意。
白天，太阳能路灯可以利用太阳能电路板给路灯里面的蓄电池充电，到了晚上，蓄电池就可以给灯具进行供电，完全可以满足照明的需要。太阳能路灯采用的太阳能电源绿色环保，自然界处处可见，这就节省了铺设供电线路所需要的材料，节省了大量的人力物力，提高了施工效率。通过非常简洁明了的介绍太阳能路灯的工作原理，相信很多人已经明白了太阳能路灯到底是怎么产生这个电量的。也为下一步的业务洽谈打好了坚实的基础。

赵新龙认为LED太阳能路灯有望改变浙江人的生活，至少在杭州、宁波、湖州3座城市，一旦技术成熟，它将强势取代传统路灯——近两年，杭州、宁波、湖州先后被科技部列入“十城万盏”试点城市，此项试点旨在推动中国LED产业发展，降低能源消耗。
境拥有6条全采用太阳能LED路灯的城市道路，共配备约650盏新式路灯。它们中，长的一条位于绍兴县城中心区域，距离县府大楼约1公里。
然而，可见到的并非新式路灯的全部。若掀开路灯旁人行道地砖，还能发现玄机。路灯旁两三平方米范围的地下，深至半米处被掏空，在路灯灯杆下，浇筑有体积为0.7立方米的混凝土，在混凝土的旁边，是一个长方形的空间，并排放置两个蓄电池，蓄电池上盖着水泥预制板，预制板之上是地砖。
这条路上共有路灯178盏。10米高的白色路灯杆，方形灯具，新式路灯的外观并无太多新意，区别是顶端的两块太阳能光伏板。它们每块长1.5米，宽0.8米。
这种路灯里面都有蓄电池，将光能转化为电能，虽然很环保很节能，但这种蓄电池都有一定的寿命及不菲的价格。”罗卫东说，而且目前太阳能路灯照明技术还不完善，在电源辐射不到的地方可以暂时用太阳能路灯，现在城区大面积使用太阳能路灯还不现实。“尽管技术不完善，但太阳能路灯肯定是未来路灯照明的新趋势，随着城市发展会大大普及。”新能源环保节能的特大优势无法阻挡太阳能路灯成为路灯照明的新趋势和热点。
太阳能路灯不仅功率偏小，造价昂贵，处于顶部的电池板还易受风力影响，绿化遮挡、高楼林立和天气多变均是太阳能路灯推广的障碍。相关数据显示，以一套150瓦的太阳能路灯来说，初投资额为15000元左右，而每套常规路灯造价仅8000元左右。尽管太阳能路灯使用寿命较长，然而后期维护和更换费用较高，太阳能路灯通常使用的铅酸蓄电池，其使用寿命仅为3-5年。另外，太阳能路灯电池板的光电转换效率较低，目前仅有15%左右，严重影响到太阳能路灯的发电效率。
不仅如此，太阳能路灯的保护管理也成为其在昆明推广的瓶颈，虹桥立交试点的路灯蓄电池被撬就是证明。昆明市城管局表示，早在2007年就有人建议在全市推广太阳能路灯，可由于管理和技术限制，昆明推广太阳能路灯还需时间。
随着我国城市建设规模的不断扩大，城市的路灯总数以每年约20%的速度递增，但是环保、节能的太阳能路灯却因存在的技术、成本“瓶颈”，推广应用步伐迟缓。
在能源日趋紧张、电力供应持续紧张的今天，国家有关部委明确提出城市道路照明要向“高效、节能、环保、健康”的“绿色照明”方向发展。太阳能路灯正成为城市道路照明行业的新宠。
太阳能光伏发电具有水电、火电、核电所不能比拟的清洁性、安全性、普遍性等优点。由太阳能电池、蓄电池、控制器、发光体组成的太阳能路灯可以实现自主供电，独立安全，安装时方便快捷，无需架线，再加上可靠耐用、减少噪声污染等诸多优势，靠太阳发电使其在城市道路照明行业中的发展前景十分看好。
我国太阳能路灯首先在沿海发达地区使用，上海市于2005年在崇明岛建成风光互补道路照明工程。太阳能资源相对丰富的青海省自2006年以来已在西宁等地安装太阳能路灯超过200套；在北京主要场馆及其相关场所，太阳能路灯得到普遍应用。
我国太阳能资源丰富，年太阳能辐射总量高于每平方米1389千瓦时的一、二、三类地区约占全国总面积的三分之二以上，年日照时数大于2000小时，具有太阳能利用的良好基础。
太阳能路灯电池板的光电转换效率较低，目前仅有15%左右，严重影响到太阳能路灯的发电效率。利用太阳能发电成本目前约为每度3元，相比常规发电要高得多。同时，对于路灯照度要求条件较高的城市道路而言，太阳能路灯还存在光线覆盖范围窄、亮度不够均匀等缺陷，成为太阳能推广应用的很大障碍。
据了解，目前在国内一些地方，即便能一次性投入巨资，采用太阳能路灯进行道路亮化工程，但随后却拿不出更多的资金用于后期维护和更换，太阳能路灯成了摆设。由于存在这些制约因素，太阳能路灯现阶段多在城市小区道路、公园、乡镇等亮度、照度要求不高的地方推广应用。
如何突破技术、成本等诸多障碍，让太阳能路灯能够普及大全国各地城市，这已成为我国城市道路照明行业亟须解决的问题。甘贵林介绍说，太阳能电池板光电转换效率不高一直是国际技术难题，如果太阳能路灯光电转换效率能够由目前的15%提高到50%，这就意味着太阳能路灯将拥有无可比拟的技术优势。
突破阻碍太阳能路灯推广的“瓶颈”一方面要靠研究部门和相企业加大研发力度，通过技术创新降低成本。另一方面也需要部门给予财政补贴和政策支持。
此外，太阳能路灯产品的持续发展离不开行业标准的规范，而我国目前还没有相关的行业或国家标准，应该加紧制定。
市区基本没有太阳能路灯。这种路灯里面都有蓄电池，将光能转化为电能，虽然很环保很节能，但这种蓄电池都有一定的寿命及不菲的价格。而且，目前太阳能路灯照明技术还不完善，在电源辐射不到的地方可以暂时用太阳能路灯，现在城区大面积使用太阳能路灯还不现实。
如今太阳能技术越来越成熟，太阳能路灯作为太阳能的一种产品，现在非常受欢迎。交通道路、公园、厂区、风景区等等地方都会有他的身影。太阳能路灯是依靠太阳能发电的，十分经济环保，而且不消耗电费，经济又实惠。太阳能路灯是低电压发电系统，电压基本控制在12伏或者24伏，太阳能路灯的低电压是对人们的身体不会造成危害。太阳路灯采用的是智能控制器，可以调节亮灯时间，灭灯时间。
于农村太阳能路灯价格表/多少钱一个的内容，小编就先介绍到这里了，感谢大家的观看。如今网上的太阳能路灯厂家众多，很多朋友都不知道到底该怎么选择。选择太阳能路灯要看看路灯厂家的是否齐全，看看大家对它的口碑如何，其实有效的办法就是实地考察。面对价格混乱的路灯市场，小编建议大家，不要一味追求低价，路灯的质量同样也很重要。
太阳能路灯之所以能够发展得这么快，这都是因为太阳能路灯有非常多的优点。上一期我们也有说过，太阳能路灯具有节能环保、安装方便、安全可靠、使用寿命长等优点。在知道太阳能路灯优点的同时，你是否也知道太阳能路灯的缺点呢？如果你还不知道，下面我们先一起来看一下。
首先我们都知道太阳能路灯是通过电池板吸收阳光转化成电能储存到蓄电池里的，那这个工作原理既是优点也是缺点。优点是利用大自然的能源，用之不竭，取之不尽，而且非常环保。而缺点呢，就是我们要考虑这个阴雨天的问题，如果阴雨天持续的时间太长，太阳能电池板就没有办法吸收到阳光，也就不能正常供电了。如果出现这样的情况，太阳能路灯就只能够成为摆设了。
再加上，太阳能路灯常年运行也受到季节、地理纬度、海拔高度等自然条件的限制。我们的能源是取自自然，所以自然条件这些东西很多时候是不可预测的。由于一些自然条件的限制，太阳能路灯的运行有可能是不太稳定的。为了能够使太阳能路灯比较连续、稳定的工作，我们要很好地解决蓄能的问题，这也是太阳能路灯的缺点之一。
还有，尽管现在太阳能路灯的技术在一定的程度上是成熟的了，但是还是面临着几个问题，比如太阳能路灯的运行效率比较低，或者是成本比较高。它对于农村地区来说，一次性投入那么多钱，其实是很有压力的。尽管是市，对于这么大一笔开支，也会在心理衡量一下值不值的。目前太阳能路灯受制约的，还是这个成本比较高的原因。如果在以后的日子里，太阳能能够发展越来越好，相信成本也会更低一点，普及的范围也会更广的。
太阳能路灯的缺点总结起来并不多，相对来说，太阳能路灯的优点是更多一些的。如果以后太阳能路灯能够解决以上的几个缺点，相信我们以后在每个大街小巷里都能见到太阳能路灯的身影！

LED灯因为很多原因而越来越受欢迎。下面简要介绍一下是什么使他们成为了选择的对象。 1.LED灯的寿命比市面上的任何其他灯具都要长。他们的平均寿命超过50，000小时；然而，随着近的改进，我们现在能够获得超过100，000小时的寿命(21岁或更长时间取决于使用情况)。这意味着更换灯的成本更低，在黑暗中留下的时间更少，更不用说降低能源消耗的成本了。 2.LED使用更少的电(大约是CFL所需电量的一半，以及大多数其他灯具的10%)，并且使用直流电源。这使得LED成为了选择的对象。太阳能路灯照明系统由于不需要换流器，也不需要从直流电源切换到交流电源的功率损耗。对于标准照明应用程序，转换器是内置到灯，所以不需要额外的部分来运行灯。使用太阳能发光二极管意味着更明亮、更有效的光。 3.颜色选择与LED灯是无穷无尽的，因为LED本身可以着色，以满足用户的具体需要。不需要过滤器来获得任何项目所需的颜色。旧的LED过去有一种天然的蓝调，然而，我们现在能够更接近自然的白光。 4.应用范围从绞线灯到标准灯泡形状的灯，以及在两者之间的任何地方。小型太阳能LED灯可用于花园，为道路或社交聚集区提供环境照明。它们也可大量用于商业用途，如建筑物、街道和标志。光学提供了更多的选择，因为LED可以用于定向照明。这意味着大多数LED装置在需要的地方提供照明，并且漆黑的天空顺从。 5.LED灯更安全，因为它们不含有像荧光灯那样的汞，没有能够破裂的玻璃管，并且能够抵抗振动和冲击。 6.LED灯与旧式灯具具有相同的风格，可以很容易地安装到几乎所有的夹具中。自标准白炽灯泡逐步淘汰以来，灯具已成为家庭使用的现成产品，并逐渐流行起来。了解更多关于逐步淘汰白炽灯.因此，无论是用于太阳能照明系统还是标准电力应用的LED灯，都正在成为的选择，你认为还应该增加哪些其他原因呢？
LED消耗的能量要少得多，因为LED每瓦特产生的光明灯比HID灯多。LED提供每瓦特100多个光环，把灯放在地面上，而不是浪费光，把它推到各个方向。有了专门的光学技术，LED就能够精确地将光线引导到需要的地方。这意味着光线可以分散到需要的地方，使用分配模式或NEMA评级。 LED提供了一种更白的光，提高了视力；也就是说，事物更清晰，更容易看到。这提供了较少的眼睛紧张时，试图破译之间的物体在夜间。LED的持续时间很长，超过15-20年后才需要更换。有些LED寿命较长，降解速度不如传统灯具。LED装置也可调暗，以降低功耗时，当街道不高使用，进一步降低了电力需求。LED是一个“瞬间启动”，不需要一个热身时间或“重击”等待时间。 现在将太阳能添加到混合物中太阳能LED路灯而且你甚至有更好的效率，没有使用电网的电力。LED使用的功率是白炽灯的五分之一，HID或金属卤化物灯的三分之一，荧光灯的一半。 LED直接通过太阳能系统提供的直流电源运行，使它们在没有标准交流功率损失的情况下更有效地工作。此外，太阳能路灯的运行完全独立于电网，这降低了碳足迹，并促进了一个更可持续的未来。 改变一个单一的标准路灯到一个高效的太阳能LED街灯系统有帮助，但想象一下这是一个更大的规模。它在做什么？为所有这些灯供电的成本在路上？不仅仅是经济上的，还有这些灯的碳足迹。现在，把所有这些灯从电网中移开，用太阳能供电，它就会变成零。这对我们的未来有很大的影响！ 虽然地方和中间街道现在能够用太阳能LED路灯照明，但在大多数地区，主要公路所需的照明水平仍然无法达到太阳能路灯的要求。尽管如此，快速发展的LED技术总有会使美国的每一盏路灯都变成节能的太阳能LED路灯。这类设备将节省数以百万计的能源成本，并通过完全消除电网所需的照明来促进可持续的未来。 还有什么其他方法可以影响我们的碳足迹并提供更好的照明呢？
这套系统解决方案提供的是智能型太阳能混合式发光二极管(LED)路灯系统。 本系统为一项实验性项目，对象为意法半导体园区停车场的LED路灯。 它是一种独立的太阳能系统，有交直流(AC-DC)LED驱动器做为备用电源以防电池不足。 在没有电池或电池电量不足的状况下，它会自动转换到恒定电流的交直流LED驱动器。 这种交直流LED驱动器采用准共振(Quasi-Resonant，QR)模式的功率因子修正(Power Factor Correction，PFC)，使用单级单切换以及原级感测控制。 用来驱动LED的是HVLED001A，这是已经商品化的LED驱动器。
　　LED驱动器的主要电源供应则是来自电池这种能量储存组件。 电池利用白天功率点(Maximum Power Point Tracking，MPPT)的方式加以充电。 根据现有文献，MPPT在利用太阳辐射为电池充电时相当有效率。 MPPT阶段功率转换器所测得的效率超过97%。 建议使用2-phase boost直直流(DC-DC)转换器做为直流LED驱动器。 2-phase交直流转换器有助于缩小直流电大容量电容器的体积，且为了达到滤波的目的建议放在负载侧。
根据文献数据，功率转换器若因老化而故障将成为一个弱点。 后它会增强LED驱动系统的寿命。 直直流LED驱动器阶段的效率也高于95%。 之所以能提高功率转换效率，是因为使用了高效率的金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)和闸极驱动IC。 LED驱动器在恒定电流下运作，是另一个可以增强LED寿命的参数。 目前已利用高效率的数字电源转换微控制器(STM32F3)，成功在电路板上完成测量与决策作业。
所有路灯都透过6LoWPAN网状网络相互链接，而该网络则是利用一款名叫SPIRIT1的商品化Sub-GHz组件建置而成。 路灯节点会透过6LoWPAN网格技术，利用免费的ISM(Industrial, Scientific and Medical;工业、科学与医学)无线电频道(868 MHz)互相沟通。 装设了太阳能板的路灯节点，是一种可以和6LoWPAN技术(网格)上面的数据集中器单元交谈的照明节点。
照明控制单元(Light Conditioning Unit，LCU)是由电力网和太阳能板一起负责供电。 只要感测四周光线与环境，就能提供灯光自动开/关/调节功能。 这套系统还附有尚未完全发展成熟的指令及控制中心，让终端用户可从任何地点，控制单一或成组的照明节点。
图1为智能太阳能混合式照明管理系统。 图2为装设在停车场的照明设备，内有意法半导体所开发的电路板。 数据集中器单元(Data Concentrator Unit，DCU)附有机载的泛欧式数字行动通讯系统(GSM)模块，可以和使用通用封包无线电服务/第三代/第四代(GPRS/3G/4G)行动网络技术的云端应用程序进行通讯。 图3为数据集中单元里的照明控制单元。 用户可以控制单一照明节点，或对所有照明节点传播指令。 可根据天文钟排定照明节点开/关/调节的时程。 云端平台是在微软的Azure上进行测试，并利用微软Azure所提供的工具，针对数据集中单元所接收到的数据来进行数据分析。 图4为云端网络应用。 这款LED驱动器的原型已在意法半导体园区进行实验验证及与生产，并部署在100x150平方公尺的区域里既有的30根电线杆上。 每个阶段的转换效率都超过90%，电源质量和运转可靠度也都表现。
LED发光原理为固体发光，按固体发光物理学原理，LED的光谱几乎全部集中于可见光频段，所以发光效率高达90％以上，因此，LED被誉为21世纪新光源，即将成为继白炽灯、荧光灯、高强度气体放电灯之后的第四代光源，被公认为当前前沿技术之一，LED光源这种新型照明光源必将会取代传统照明光源，正带动着一场新的产业革命——照明革命。针对世界金融风暴的应对，拿出4万亿连同地方财政的支持预计将有10多万亿的资金投入到国家交通、扶持企业、完善基础建设上。近国家科技部在全国启动“十城万盏”LED路灯半导体照明应用工程，在这股强劲东风下，一贯得到支持的半导体照明产业，将是一个大发展的契机。
一套完整的LED太阳能路灯系统包括：LED光源、控制器、蓄电池、太阳能电池组件及灯体。白天，太阳能电池组件将光能转化为电能通过控制器储存到蓄电池内，晚上蓄电池通过控制器给光源供电，使其转化为光能，照明道路。灯体主要起系统防护及白天的装饰作用，**这一循环正常运行。其中LED光源、控制器、蓄电池是决定路灯系统性能的关键，在设计中必须对其进行优化设计，合理配置。
现在做太阳能灯具的厂家往往过多的追求造型设计，而把重要的系统匹配设计忽略了，不经过深入考虑，简单计算了事，后导致灯具出现大量问题；还有些厂家为了营造自己产品的价格优势，不惜牺牲系统稳定性，这些作法都是不可取的。
道路照明的目的是为夜间行车者提供一个视觉安全可靠的条件，高亮度的LED路灯，它的亮度必须在符合现有道路条件下，交通安全所必须达到的亮度要求。其发光效率和发光强度能够达到现有道路照明所需要的亮度要求。道路照明自2007年7月1日起实施的行业标准CJJ45—2006《城市道路照明设计标准》，对道路照明照度要求见表1。为了使设计更趋于完美。
与常规照明相比，LED优势明显。LED属于低压供电，绝缘要求不高，不需要变压器、镇流器、启动器等附件，明显节省投资；结构简单，属于固体光源，不需要充气，不需要玻璃外壳，也不存在气体密封等问题，而且耐冲击，耐震动，不易破碎；LED是冷光源，可控性好，响应时间快，可反复频繁亮灭，不会疲倦；超低能耗，超长寿命等。
LED路灯的智能化核心在于开关电源的设计。目前使用较广泛的LED路灯开关电源一般具有整流滤波电路、调整电路、采样电路、过流保护电路和DC恒流输出电路。
在大功率LED应用中，散热是另一个主要考虑的方面，目前LED的能耗中约80％以上转化为热量，而半导体器件是不耐高温的，散热做不好，会引起很严重的光衰，一些严重的半年内可能降到原来的一半，在路灯上大功率LED多是多颗串并联应用，必需采用铝合金多翅片风)令散热器。