北海直流屏蓄电池

蓄电池组熔断器熔断或直流断路器跳闸故障
现象如下：
1、直流屏监控系统发出蓄电池组熔断器熔断或蓄电池组断路器跳闸故障告警信号。
2、现场充电装置控单元发出蓄电池熔断器熔断或蓄电池组断路器跳闸故障告警信号。
处理：
1、现场检查蓄电池组熔断器、助信号熔断器或蓄电池组断路器未跳闸直流断路器事故跳闸同正常合闸位置略有明显区别，一定要确认清楚均正常，则为误报，通知检修人员处理。
2、现场检查蓄电池组熔断器正常、信号熔断器熔断，更换信号熔断器。
3、现场检查蓄电池组熔断器熔断或蓄电池组断路器跳时，应检查蓄电池组、直流母线及相应元器件无短路现象，更换同型号、同容量熔断器，如再次熔断或合上直流断路器再次跳闸，需进一步查明原因，并及时联系检修人员处理。
4、同时迅速采取措施将直流负载投人运行或由另一组直流电源带全部直流负载运行。
5、注意更换熔断器时做好相应安全措施。

蓄电池单个电池内阻异常
现象：测量蓄电池组，发现单个蓄电池内阻与制造厂提供的内阻基准值偏差大。
处理：
       1、单个蓄电池内阻与制造厂提供的内阻基准值偏差**过10%及以上的蓄电池应加强关注。
2、对于内阻偏差值达到20%-50%的蓄电池，应通知检修人员进行活化修复。
3、对于内阻偏差值**过50%及以上的蓄电池则应立即退出或更换这个蓄电池。
4、如**标电池的数量达到总组的20%以上时，应更换整组蓄电池。
5、如蓄电池组中发现个别落后电池时，不允许长时间保留在蓄电池组内运行，应联系检修人员进行个别蓄电池活化或更换处理。关于蓄电池内阻测试仪的使用方法和注意事项可咨询中瑞鸿电气有限公司

易事特蓄电池的循环寿数是一项非常重要的目标，它决议了易事特蓄电池的质量和折旧成本。通过多年的测算，易事特动力电池有必要到达上千次的循环寿数，才干契合动力电池的需求。

      而当前没有电池办理体系的车载动力电池组的实践寿数只能到达几十次，是什么缘由形成易事特蓄电池寿数过短呢？国内外不少*认为是电池的制作技能不过关，因此有必要晋级电池制作技能，才干到达商业化的需求。可是，在查询中却发现，实践情况并非如此。根本事实是，在完成技能条件和室内工况下，单体电池的循环寿数可到达3000次，假如以2000次作为优秀品的目标，商品的优秀品率可达95%以上。

     这就意味着，现有易事特蓄电池的制作技能现已具有了电池组千次寿数的根底条件。之所以易事特蓄电池组在车载工况下骤减，是因为易事特蓄电池会在使用过程中出现随机性个体差异，而每一次充放电都会使差异以正反奉送添加，并影响相邻的电池，使弱电池成为劣电池，终使易事特蓄电池组中能量缺乏。可是假如人工进行办理，随时找出与群组不匹配的弱电池进行重组，可使易事特蓄电池的寿数到达2000次以上。

直流配电屏的应用范围是非常广泛的，像发电站、水电站、变电站等重要场所都充分利用了直流配电屏。它的作用是非常明显的，不仅
能够作为信号或事故的电源，而且它也是许多场所的备用电源，给人们的生活带来了许多便利。
在变电站直流屏中，蓄电池组、充电机、整流装置以及交流电源、直流配电电压等组成了直流屏。不同的电压等级与电池的数量有着直
接的关联性。如：110V直流电压需要由9节12v的蓄电池组成;18节12v蓄电池是构成220v直流电压所需的。
根据调度自动化系统用交流不间断电源设备定期检验管理，蓄电池运行时间在2年以内的6个月进行一次放电试验，2年以上的3个月进行
一次放电试验，至少每年进行一次深度放电试验(容量大于50%)。
维护设备：
的电池组放电仪1台，容量在220V40AH 以上电池组1组，20A以上临时充电机1台，单电池活化仪1台，吹尘器1台
维护要求：
为保证直流系统正常供电需要在电池熔丝口加装临时的防反二极管。蓄电池表面清理，正负极桩头涂抹放氧化剂。模块内部以及通风口
清洁。
友情提醒
日常巡检中，对于变电站的任何细节都不能放过哦!直流屏蓄电池为日常生活、生产工作提供了很大的便利，需要引起重要!