揭阳中海油国六柴油批发商 国五柴油厂家 品质**

本公司是经批准的综合型石油化工企业。主营：柴油、燃料油、180重油、润滑油等产品。经过数年发展，形成以批发、零售、储存、运输、配送一体化经营方式。规模不断壮大，油库直销中心：55吨、26吨、13吨、10吨、6吨、3吨、等五十多台罐槽车 送货上门服务，客户以珠三角为中心辐于:车辆、发电机、工程机械、船舶、锅炉、燃烧机等设备上。
国五柴油与国四柴油指标的区别
国四国五柴油，简单来说主要区别就是柴油的品质区别，国五油的品质更高，排放的废气更少，污染更少。
除了柴油有国四国五的区别，汽车也有国四国五的分类的。国四国五汽车的区别，也是汽车尾气排放的标准不一样，国五车排放物更少，污染更少。国五车，配上国五油，才可以达到国家要求的全面实施汽车尾气排放国五标准。

生物柴油的稳定性
生物柴油的稳定性包括在热和冷的环境下的稳定性，氧化、聚合、微生物作用和水分影响的能力。它在存储过程中会受到空气、热、金属、过氧化物、光的影响。生物柴油不稳定主要在于它含有的双键，双键不稳定，多个双键共轭还会有协同作用，使之更容易氧化降解。金属与人造橡胶会影响生物柴油稳定性，加快生物柴油氧化产生过氧化物。研究表明菜籽油甲酯和乙酯应存储在密闭不锈钢容器里，温度低于30℃ ，加入抗氧化剂TBHQ以提高抗氧化性能。研究还发现甲酯比乙酯稍微稳定，较高温度时光照会略微加快氧化速度。研究发现温度和容器对生物柴油的稳定性影响。注意到生物柴油中的某些微量成分如生育酚是的抗氧化剂，在对比试验中，除去生育酚的生物柴油氧化值增加近四倍。
生物柴油中总是存在水分(溶解的、乳化的、甚至存在于容器底部，微量甘一酯、甘二酯还能增强生物柴油的吸水能力)，水解是生物柴油劣变的原因之残留的酸或碱会催化水解，水分还会促使锈生成。水分还是微生物生长的一个必要条件，微生物存在于水相和柴油的界面处。水分在2号柴油中的溶解度是60ppm(25℃)，而在生物柴油中的溶解度高达1500ppm，用处理石化柴油的方式处理生物柴油常会导致生物柴油水分含量较高，为微生物的生长提供场所，当与石化柴油混合时，高含量的水分还可能从中析出。

柴油质量对发电机的影响指标相关知识
柴油的分类及适用性柴油按直馏分类可分为轻柴油和重柴油两种，轻柴油是内燃机车、柴油汽车等普通高速（转速在1000转/分以上）柴油机燃料,重柴油是中速（转速在500~1000转/分）和低速（转速在 300~400转/分）柴油机燃料。油发动机的工作原理柴油发动机也有进气、压缩、做功、排气四个冲程。油的性能指标及表示柴油有品质要求：良好的蒸发和雾化性能；良好的低温流动 性能；良好的燃烧性能；良好的性和抗腐蚀性及低磨损性。
1、蒸发性和雾化性为了保证高速柴油机的正常运转，轻柴油要有良好的蒸发性， 以便与空气形成均匀的可燃混合气，柴油的蒸发性用馏程和闪点两个指标来评定。（1）馏程：200~365°C （2）闪点闪点又叫闪火点，它是在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽组成的混合物与火焰接触瞬间闪火时的温度，以°C表示。柴油的闪点既是控制柴油蒸发性的项目，也是保证柴油安全性的项目 。
2、流动性 柴油的流动性主要是用粘度、凝点和冷滤点来表示（1）粘度是柴油重要的使用性能指标，在标准要求的粘度范围内，才能保证柴油对发动机燃油系统的良好润滑性，保证柴油有教好的雾化性能和供给 量，从而保证柴油有较好的燃烧性能。（2）凝点是指在规定条件下，柴油遇冷开始凝固而失去流动性的温度， 是柴油储存、运输和收发作业的界限温度。（3）冷滤点是指柴油在条件下不能通过滤网的温度。同种柴油，冷滤点**凝点4-6°C 。
3、燃烧性 柴油的燃烧性也叫发火性或抗爆性，它表示柴油自燃的能力。评定柴油燃烧性能的指标是十六烷值。十六烷值是指和柴油燃烧性能相同的标准燃料中所含正十六烷的体积百分数。使用十六烷值高的柴油易于启动，燃烧均匀而且完全，发动机功率大，油耗低。
4、性柴油的性是指柴油在储运和使用过程中抵抗氧化的能力。评定轻柴油性的指标主要用总不溶物和10%蒸余物碳表示，其值越大，说明柴油的性越差，越易氧化变质，颜色加深 变黑，胶质，越容易在发动机生成积碳，对柴油的储存和 使用有很大影响。
5、腐蚀性 不论是轻柴油还是重柴油，都不能有大的腐蚀性，否则会腐蚀发动机不见，缩短使用寿命。柴油的腐蚀性用含硫量、酸度、铜片腐蚀三个指标控制。

国标柴油密度：
国标柴油的密度范围为0.810—0.855，在此范围内的柴油均可正常使用。
从柴油质量的角度看：只要是在国标要求的密度范围内的柴油，都可以使机械正常运转，并不象有些传言所说的，密度越小越好，更不是越高越耐用的说法是错误的，测量指标只要符合国标范围就是合格0号柴油（包括柴油色度，色度是辩别柴油质量的重要因素）。
密度较大的柴油，单位体积的质量较重、所含能量多，因此燃烧爆炸释放的能量就多于密度小的柴油，黑烟也比大，所以此类柴油更适合于送厂发电及重型车辆使用。不大适应小型机器及车辆使用。排放标准往往达不到要求。而密度低的0#柴油更能达到排放环保要求。但不能低于国标标准。
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