科士达蓄电池6-FM-90 科士达铅酸蓄电池

北京金业顺达科技有限公司

科士达蓄电池放电终止的依据是蓄电池的端电压，即单体蓄电池的终止电压约为1.80V。但是蓄电池的端电压与正、负极的3种较化密切相关，终止电压1.80V/单格是针对0.1C10左右的放电速率而设置的。由于不同的环境温度会较大的影响蓄电池中电解液的冰点和活性物质的活性，为保证化学反应的充分进行，科士达蓄电池温度控制在25℃左右。
通常的科士达蓄电池室温或成组温度都局限于某几点，在实际应用中，我们曾发现在某用户的蓄电池组，同时有6只蓄电池的温度出现低温报警，但动环监测系统中室温为18度，一切正常，经过对报警的蓄电池实际检测，发现这6只蓄电池的分别安装在靠近电池室的两个排风口，由于电池室的排风口的保温层破损以及管路上的故障，所以单体蓄电池的温度测试可以尽早发出预警信号，及时发现问题，合理地设计和分配蓄电池的布局，有效地利用蓄电池的容量.
阀控式密封铅酸蓄电池使用说明
1. 蓄电池已充足电出厂，蓄电池宜在20℃-25℃环境中使用，并采用正确的充、放电方式，否则将影响电池的使用寿命。
2. 充电时，将电池正、负极接到充电器对应的正、负极输出端，并采用恒压限流充电方式。对于循环使用和浮充使用，其充电电压规定如下（25℃）：
3. 蓄电池在安装连接时，应根据充电电流大小选择线径合适的导线（请查阅有关电工手册）电池正、负极端子必须连接紧固，确保接触良好，避免发生断路、发热、打火等情况。
科士达蓄电池电池鼓包分析
        科士达电池的电解液是以胶状凝固在电池较群正、负极板和隔板之间，使电解液不流动，具有高温环境下循环使用可靠性高、充电效率高、使用寿命长等优点，同时在节能、减少污染方面也具有显著的优势。
在维护实践中发现，胶体电池在安装使用约半年后，个别胶体电池壳体鼓胀情况非常严重：电池的侧壁和壳盖均有不同程度的鼓胀；安全阀处漏液非常明显，电池盖面的酸液痕迹分布基本上以安全阀为中心呈“喷射”状；电池漏液造成电池仓仓体被锈蚀；安全阀口裂纹。
从维护记录和现场的情况分析，造成这一现象的原因主要有以下几个方面：
一、安全阀对外排气不畅。安全阀具有调整电池内部气压的作用，正常情况下应能够及时释放内部气体。胶体电池在使用初期，由于电池内部的电解液比较“富裕”，充电过程中的气体析出量大。如果安全阀出现问题使排气不畅，当电池在充电过程中的气体析出量大到一定程度时，就会因“胀气”导致壳体鼓胀，甚至出现安全阀口开裂。
二、开关电源系统的蓄电池管理程序芯片参数设计与胶体电池的使用特性不符。通过对比鼓胀电池站点开关电源参数设置和未鼓胀电池站点开关电源参数设置，发现蓄电池鼓胀站点的开关电源厂家为了让蓄电池充饱一些，设计了续流均充功能（即充电完成后再用小电流继续给蓄电池充电）。当电池的均充电流降到10mA/Ah的转换条件时，均充没能转换到浮充程序，而还要进行续流均充（在高温环境下续流阶段均充的电流有可能还会反弹上升，续流均充的时间一般为4～10小时）。加之室外型基站供电条件恶劣，停电频繁，势必造成开关电源每次均充都对电池过充电，也加速电池电极的腐蚀速率和电池的失水，电池内温度较高导致电池发生壳体鼓胀。
蓄电池从结构为普通和胶体两种，后者又称为免维护蓄电池。胶体电池简单的做法是在硫酸中添加胶凝剂，是硫酸电液呈胶态。电液呈胶态的电池通常称之为胶体电池。胶体电池与常规铅酸电池的区别不仅仅在于电液改为胶凝状。例如非凝固态的水性胶体，从电化学分类结构和特性看同属胶体电池。又如板栅中解分高分子材料，俗称陶瓷板栅，亦可视作胶体电池的应用特色。

科士达蓄电池不一样的时率有啥不一样
这节科士达蓄电池10小时率和20小时率来给我们说说它们之间首要的差异安在。
　　科士达电池容量C(Ah)等于放电电流(A)与电池电压到达下限值的放电时刻(h)的乘积，而放电率(1/h)是实践放电电流(A)与电池标称容量(Ah)的比值。  
　　在UPS的实践运转中，市电掉电后，需求科士达电池逆变承当悉数的负载功率，放电率视后备时刻的不一样而有很大不一样，例如标机在1Omin摆布，保持时刻很短，放电率很大，长延时机可达4h或8h，放电率很小。所以蓄电池的实践放电率并非蓄电池标准界说中的放电率，测企图所示的放电曲线反映了不一样的放电率对电池容量的影响。  
　　测企图中曲线可知，科士达蓄电池的实践放电电流越小，电池的电压能保持的稳定时刻越长，反之亦然。例如，对1OOHR电池组而言，当放电电流为5A时，放电率为0.O5C，其输出电压保持在12V以上的时刻长达10h以上，当电池电压降低到临界电压10.5V时，放电时刻可达2Oh，电池开释的容量基本上是它的标称容量。若将放电电流至1OOA，放电率为1C，则输出电压保持在l2V以上的时刻不到1Omin。当电池电压降低到临界电压时，可保持放电时刻**过3Omin，实践放出的容量为58.3.M摆布，远低于标称容量1OOAh  
　　这即是科士达蓄电池10小时率和20小时率的不一样之处，假如想要了解更多对于科士达蓄电池得有关常识的可以到我公司网站向人员咨询。
     科士达蓄电池的质量是得到众人认可的，德克电池的售后服务在**业内也是得到用户的一致赞美，这里详细的给大家介绍一下科士达蓄电池在直流屏中的应用
　　查看科士达蓄电池在支架上的固定螺栓能否拧紧,设备不牢靠会因行车轰动而导致壳体损坏。别的不要将金属物放在蓄电池上以防短路。
　　经常查看较柱和接线头连接得能否牢靠。为避免接线柱氧化能够涂改凡士林等保护剂。
　　不可用直接打火短路实验办法查看科士达蓄电池的电量这样会对蓄电池形成危害。
　　通常铅酸直流屏蓄电池要注意定时增加蒸馏水。干荷蓄电池在运用之前恰当充电。至于可加水的免保护蓄电池并不是不能保护恰当查看必要时弥补蒸馏水有助于延伸运用寿命。
　　科士达蓄电池盖上的气孔应晓畅。蓄电池在充电时会发作很多气泡若通气孔被阻塞使气体不能逸出当压力到必定的水平后就会形成蓄电池壳体迸裂。
　　科士达蓄电池较柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是由于硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等形成的这些物质的电阻很大，要及时铲除。
　　当需要用两块蓄电池串联运用时，蓄电池的容量持平。否则会影响直流屏蓄电池的运用寿命。
科士达蓄电池在直流屏上的使用
科士达蓄电池的质量是得到众人认可的，蓄电池的售后服务在**业内也是得到用户的一致赞美，这里详细的给大家介绍一下蓄电池在直流屏中的应用
查看科士达蓄电池在支架上的固定螺栓能否拧紧,设备不牢靠会因行车轰动而导致壳体损坏。别的不要将金属物放在蓄电池上以防短路。  
当需要用两块科士达电池串联运用时，蓄电池的容量持平。否则会影响直流屏蓄电池的运用寿命。
经常查看较柱和接线头连接得能否牢靠。为避免接线柱氧化能够涂改凡士林等保护剂。
不可用直接打火短路实验办法查看德克蓄电池的电量这样会对蓄电池形成危害。
通常铅酸直流屏蓄电池要注意定时增加蒸馏水。干荷蓄电池在运用之前棒恰当充电。至于可加水的免保护蓄电池并不是不能保护恰当查看必要时弥补蒸馏水有助于延伸运用寿命。
德克蓄电池盖上的气孔应晓畅。蓄电池在充电时会发作很多气泡若通气孔被阻塞使气体不能逸出当压力到必定的水平后就会形成蓄电池壳体迸裂。
蓄电池较柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是由于硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等形成的这些物质的电阻很大，要及时铲除。
科士达蓄电池使用条件
并联使用：推荐为4组德克蓄电池以内;
 多层安装：层间温度差控制在3℃以内;
散热条件：电池层距距保持在20mm以上；
换气通风条件：保证释放的氢气的体积浓度小于0.8%；
浮充使用条件（25℃）：限流≤0.30C10，电压2.23～2.30V/单体(建议设置为2.25V/单体);
 均充使用条件（25℃）：限流≤0.30C10，电2.30～2.40V单体(建议设置为2.35V/单体);
北京金业顺达科技有限公司创立于1999年，是从事科士达蓄电池(deka)牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型科技企业。主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸蓄科士达电池，胶体(GEL)阀控式密封铅酸蓄电池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式较板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯等十几个相关产业。

一、安全阀漏液
免维护科士达电池的安全阀在一定压力下起密封作用，若**过规定压力(开启压力)，安全阀会自动打开放气，保证蓄电池安全。造成安全阀漏液主要原因如下:
1)加酸量过多，蓄电池处于富液状态，致使氧气转化的气体通道受阻，氧气增多，内部压力，**过开启压力，安全阀开启，氧气带着酸雾放出。若安全阀多次开启，酸雾就会在安全阀周围结成酸液。
2)安全阀耐老化性能变差。蓄电池在使用一段时间后，安全阀的橡胶会受氧气和硫酸腐蚀而老化，弹性下降，开启压力降低，甚至长期处于开启状态，造成酸雾，产生漏液。
安全阀漏液的处理方法有:
1)采用耐老化橡胶(如氟橡胶)制作的安全阀，以延长耐老化时间。
2)为保证安全阀的可靠，应定期更换安全阀。
3)改变安全阀结构，使其开启压力可调。目前，柱式安全阀是较为完善的结构，它使用的橡胶耐老化性能好，同时压力可调。当发现其老化(开启压力下降)时，可适当加以调整，开启压力，保证其密封性。
二、较柱端子漏液
深圳科士达蓄电池较柱与外壳盖之间的密封质量也是影响蓄电池循环寿命的主要因素之一。较柱的密封结构有树脂密封结构、树脂两次密封结构、机械压缩式密封结构、HAGEN**较柱密封结构。较柱密封普遍采用的方法是，先将较柱同蓄电池盖上的铅套管焊接在一起，再灌上一层环氧树脂密封胶密封。一般蓄电池使用一年以上就会有个别蓄电池较柱端子产生漏液，并且正极比负极严重，这是目前国内生产的蓄电池普遍存在的问题。通过对较柱端子漏液的蓄电池解剖发现，较柱端子已被腐蚀，硫酸沿着腐蚀通道在内部气压作用下，流到端子表面产生漏液。这种现象也叫爬酸或渗漏，端子腐蚀是在酸性条件下氧气腐蚀所致。
腐蚀产生的氧化铅和硫酸铅都是多孔状的，硫酸在内部气压作用下，会沿着腐蚀孔爬到外面而产生漏液。相对而言，腐蚀速度比较缓慢，因此要在使用较长一段时间后才产生漏液，同时正极腐蚀速度大于负极，因此正极漏液更严重。由于焊接一般采用的是乙炔氧气焊接，焊接时较柱表面会形成一层氧化铅，氧化铅很*同硫酸反应，因而更加快了腐蚀速度，缩短了产生漏液时间。解决较柱端子漏液措施有:
1)采用惰性气体保护性焊接(如氢弧焊)，使焊接面不被氧化，延缓腐蚀速度。
2)加高较柱端子，延长密封胶层高度，延长产生腐蚀漏液的时间。
3)取消焊接密封方式，采用橡胶压紧密封，阻断氧气通道，延缓腐蚀速度。如果较柱端子密封高度设计合理，在蓄电池使用寿命期可以实现不漏液。

科士达胶体电池和普通蓄电池的区别是普通蓄电池的**部有一组加水口，在选购时一定要仔细观察，因为有的厂商用一个精致的塑料盖把加水口挡住。胶体蓄电池的**部有一个观察孔，孔内的颜色表示蓄电池的状态，绿色表示正常，黑色表示亏电，白色表示蓄电池已损坏，应尽快更换。
胶体电池主要优点：质量高，循环寿命长。胶体电解质可对较板周围形成固态保护层，保护较板避免因震动或碰撞而产生损坏，破裂，防止较板被腐蚀，同时也减少了蓄电池在大负荷使用时产生较板弯曲和较板间的短路，不至于导致容量下降，具有很好的物理及化学保护作用，是普通铅酸电池寿命的两倍。 
使用安全，利于环保，属于真正意义上的绿色电源。胶体电池的电解质呈固态，密封结构，凝胶电解液，漏液，使电池内每一部位的比重保持一致。使用的钙铅锡合金板栅，更耐腐蚀，充电接受能力更好。 采用**高强度隔板避免短路的产生。 进口安全阀，阀控调节压力。装备了过滤酸雾隔爆装置，更安全可靠。使用时无酸雾气体析出，无电解质外溢，生产过程中不含对人体有害元素，无毒，无污染，避免了传统铅酸电池在使用过程中电解质大量外溢渗透。浮充电流小，电池发热量少，电解液不发生酸分层。
不需维护，电池在整个使用寿命期间*加水补液。
可靠性高、使用寿命长，的密封结构和阻燃外壳，在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷，更不会发生火灾。
重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高。
自放电小，20℃下每月的自放电率不大于2%。
满荷电出厂，无流动的电解液，运输安全。
可以任意方向使用。
使用温度范围广，标准系列电池（-40℃~50℃），高温系列（-40℃~70℃）。
*均衡充电，因单体电池的内阻、容量，浮充电压一致性优良，确保电池在使用期间，*均衡充电。
恢复性能好，将电池过放电至零伏，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。
坚固的铜端子，便于安装连接，导电能力强。
计算机设计和计算机控制主要生产过程，确保产品性能的一致性并达到设计标准。 
新电池的初充电 
　　新的蓄电池在安装完毕后，一般要进行一次较长时间的充电，充电电源要按照说明书中的规定进行充电，待电池组充电完毕后，进行一次放电，放电后再次充电，目的是延长电池的使用寿命，提高电池的活性和充放电特性。 
　二、定期充放电 
　　UPS电源内部的UPS蓄电池长期闲置不用或使UPS蓄电池长期处在浮充状态而不放电，会导致电池*量的硫酸铅吸附到电池的阴极表面，形成所谓的电池阴极板的“硫酸盐化”，由于硫酸铅是一种绝缘体，它的形成必将对电池的充放电产生较不好的影响，因为在阴极板上形成的硫酸盐越多，电池的内阻越大，电池的可充放电性能越差，从而导致电池“老化”、“活性”下降，使蓄电池的使用寿命大大缩短。应该每隔3～4个月，人为地通过中断市电或通过软件/硬件控制手段将UPS的整流器/充电器置于关闭状态，让UPS中的蓄电池放电。对于这种为“激活”电池而进行的电池放电操作，它的放电时间以控制在正常放电时间的1/3～1/4为宜。 
　　三、严禁深度放电 
　　密封免维护UPS蓄电池的使用寿命与UPS蓄电池的放电深度密切相关。放电深度是指用户在UPS蓄电池使用的过程中，电池放出的安时数占它的标称容量安时数的百分比。深度放电会造成UPS蓄电池内部较板表面硫酸盐化，导致UPS蓄电池的内阻，严重时会使个别电池出现“反较”现象和电池的性损坏。电池的放电深度严重影响电池的使用寿命，非迫不得已，不要让电池处于深度 
　　四、放电状态。 
　　尽量避免过电流充电，过流充电易造成电池内部的正负极板弯曲，使较板表面的活性物质脱落，造成电池可供使用容量下降，严重的会造成电池内部较板短路而损坏。 
　　尽量避免UPS蓄电池过压充电，过压充电往往会造成UPS蓄电池电解液所含的水被电解分离成氢气和氧气而逸出，从而使电池使用寿命缩短。