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搬运柴油发电机组有什么注意点
柴油发电机组的重量与体积都较大，在搬运的时候比较费力，需要借助机械设备才能实施，那么在搬运的过程中有什么注意点呢?
使用吊环来搬运柴油发电机组时，要使用相对应的吊环，不能用吊柴油发电机的吊环。
机械设备的质量也要检查确认，承载量如何，是不是能够承担柴油发电机组的重量，这些都需要提前考虑好。
当柴油发电机组被吊起来之后，周边不能有人，防止意外发生。
搬运完成后的发电机组要放置在平坦的地面。如果遇到天气变化时，比如大风天气，就不要搬运发电机了，不能出现晃动，晃动会增加危险的几率。
采用正确的搬运方式才能保证发电机的完好，毕竟发电机价格不便宜，要确保发电机不能受到损伤。

柴油发电机自动启动装置的工作原理及作用
发动机与发电机连接方式：
1，柔性连接（用连轴器将两部分连接）
2，钢性连接，有高强度螺栓将发电机钢性连接片与发动机飞连接，接好之后放在公共底架上，之后再配上各种起保护作用的传感器（机油探头，水温探头，油压探头等），由控制系统来显示各种传感器的工作状态。 控制系统通过电缆与发电机和传感器连接以显示数据。
发电机组工作原理：
柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。
柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定 顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。
将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。
这里只描述发电机组相当基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。
若连续运行**过12h，其输出功率将低于额定功率约90% 柴油发电机的柴油机一般是单缸或多缸四行程的柴油机，下面我只说说单缸四行程柴油机的工作基本原理：柴油机起动是通过人力或其它动力转动柴油机曲轴使活塞在**部密闭的气缸中作上下往复运动。
活塞在运动中完成四个行程：进气行程、压缩行程、燃烧和作功（膨胀）行程及排气行程。当活塞由上向下运动时进气门打开，经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。
活塞由下向上运动，进排气门都关闭，空气被压缩，温度和压力增高，完成压缩过程。活塞将要到达相当**点时，喷油器把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与高温高压的空气混合立即自行着火燃烧，形成的高压推动活塞向下作功，推动曲轴旋转，完成作功行程。

柴油发电机组冷却水循环系统的方式是怎样的？
今天给大家讲讲关于柴油发电机的冷却方式大概有几种：
发电机组的冷却系统为封闭式，冷却介质都是循环使用的 。所采用的冷却介质一般为空气，氢气，和水三种！冷却方式如下：
1：空气冷却
空气冷却都是采用风扇送风的方式，用冷空气对着柴油发电机组绕组端部，发电机组定子和转子进行吹拂散热的，冷空气吸取热量后变为热空气，在定子和转子之间的气息初汇合后，在经铁芯的风道排出，通过冷却器进行冷却。被冷却后的空气再由风扇送入发电机内部循环使用，以达到散热的目的。机一般采用空气冷却的都为中，小型同步发电机组。
2：氢气冷却
氢气冷却都是采用氢气作为冷却介质，氢气的散热性能比空气的散热性能好，大型汽轮发电机组大多采用氢气冷却。
3：水冷却
水冷却是采用定子，转子双水内冷的方式。定子水系统的冷水外部水系统通过水管流至装在定子几座上的进水环，在分别经绝缘管流向各个线圈，吸收热量后再经绝缘水管汇总到装在机座上的出水环 ，然后排入发电机外部的水系统进行冷却。水冷却是采用定子，转子双水内冷的方式。
转子水系统的冷却入装在励磁机侧轴端的进水支座，然后流入转轴中心孔内，在沿着几个经向孔流到集水箱，然后经绝缘管流向各线圈。冷水吸热后，经 绝缘管流入出水箱，再通过出水箱外缘上的排水孔流到出水支座，由出水总管引出。
由于水的散热性能远**空气和氢气，因此，大型的发电机组一般都采用水冷却方式。

如何识别柴油发电机，翻新，假机？
目前国内的柴油发电机组市场上几乎都有假冒。怎样才能鉴别真伪？下面就让小编来给大家讲解一下，将教大家如何辨别柴油发电机的假机、翻新机！
一、柴油发电机组各种手段
柴油发电机组主要分为部分：柴油机、发电机、控制系统、附属件。
1、柴油机
柴油机是整个机组的动力输出部分，占到柴油发电机组成本的70%，是一些不良厂家喜欢弄虚做环节。任何柴油发电机组厂家的柴油机都是外购的。
1.1 假机
目前市场上的柴油机都有仿制厂家。
例如康明斯，重庆三柴生产的三柴柴油机，号称每一个螺丝都与康明斯一样，连型号都只差一个字母。
例如上柴东风，仿制的厂家就更多了，上海东风研究所，上海一柴等几十家，数不胜数。只要是上海产的柴油机就简称上柴。
三柴年销售额7亿，上海几十家仿上柴的年销售额更是惊人，但无论用户还是市场上却见不到大豪、三柴等柴油机配置的柴油发电机组，为什么？就是。这些仿制柴油机都被不良厂家发电机组厂家买回去帖上沃尔沃、康明斯、上柴的铭牌，当成卖出去了。
不良厂家使用这些外形一样的仿制机冒充，采用铭牌、打真编号、印刷假出厂资料等手段，以假乱真，达到大幅降低成本的目的。
1.2 翻新旧机
各都有翻新旧机，同样不是人员很难分辨，办法同上。
但有些例外，根本不用。例如广东有些厂家从印度进口康明斯的旧机翻新，因为印度也有康明斯的工厂，这些不良厂家就号称是原装进口康明斯柴油机，还可提供海关。
实际上康明斯因为在中国已有两个合资厂：襄樊东风康明斯、重庆康明斯，所以是有贸易保护协议的。康明斯在世界各地的工厂都划定有销售区域，严禁冲突，所有号称原装进口康明斯发动机不可能是新机，除非，但也不会有海关了。
1.3 以相近厂名混淆视听
这些不良厂家属于稍微胆小的，不敢做、翻新，就在厂名与柴油机名上做名堂，以相近厂名柴油机名混淆视听。
例如山东康明斯，实际上和康明斯发动机没有任何关联，只是注册了山东康明斯发电机有限公司这个名称和汉字“康明斯”商标，外购回的各种柴油机配置的发电机组一律对外称山东康明斯发电机组，正宗的重庆康明斯正在与其打官司。
例如上海东风研究所，号称是上柴股份的研究所，实际上也和上柴股份没有什么关系。
1.4 换牌，以小充大
将大功率柴油机的铭牌换到小一号的柴油机上，以小充大，大到降低成本的目的。
1.5 电站用柴油机
柴油发电机组配置的柴油机都应该是电站用柴油机，其转速都应该稳定在1500转/分。而工程用柴油机，船用柴油机等非电站柴油机转速范围大，改成固定1500转后转速是不如电站柴油机稳定的。