空气换热器 汽车空调冷凝器换热

中山昌旭换热器是一种在不同温度的两种或两种以**体间实现物料之间热量传递的节能设备，是使热量由温度较高的流体传递给温度较低的流体，使流体温度达到流程规定的指标，以满足工艺条件的需要，同时也是提高能源利用率的主要设备之一。
板式换热器循环原理：
1、板式换热器是由一系列波纹金属板片堆叠而成的高有效换热器。板式换热器的结构主要包括板片、垫片、压紧板（活动板、固定板）和框架（上导杆、下导杆，前支柱）组成。
2、板式换热器板片之间由密封垫片密封。分隔出冷和热两个流体通道，冷和热换热介质分别在各自通道流过，和相隔的板片进行热量交换，从而达得到所需温度。
3、板式换热器板片四角都有开孔，合在一起组装成板束后形成流体得到分配管和汇集管，冷/ 热介质热量交换后，从各自的汇集管回流后循环利用。
4、板式换热器主要是间壁式传热，间壁式换热器的主要特点是冷，热两流体被一层固体的壁面比如板隔开，两者不能混合，通过间壁进行热量交换。
5、板式换热器的单流程结构是只有两块板片不传热，首板和尾板。双流程结构：每一个流程有2块板片不传热。

板式换热器密封垫根据安装方式的不同，可以分为3种形式：
(1)直接粘贴式，就是在密封垫片上涂抹密封胶后，将其直接粘在板式换热器换热板片的安装槽中。
(2)胶钉镶嵌式，就是板式换热器换热板片上设计了装配孔，在密封垫片的边上设计有胶钉，将密封垫片放入安装槽后，将胶钉镶嵌在装配孔中。
(3)扣装式，就是在密封垫片的边上设计有扣钉，用扣钉将密封垫片扣装在板式换热器换热板片上。

热换器按用途分类：
1、加热器加热器是把流体加热到必要的温度，但加热流体没有发生相的变化。
2、预热器预热器预先加热流体，为工序操作提供标准的工艺参数。
3、过热器过热器用于把流体（工艺气或蒸汽）加热到过热状态。
4、蒸发器蒸发器用于加热流体，达到沸点以上温度，使其流体蒸发，一般有相的变化。

热换器按传热原理分类：
1、间壁式换热器间壁式换热器是温度不同的两种流体在被壁面分开的空间里流动，通过壁面的导热和流体在壁表面对流，两种流体之间进行换热。间壁式换热器有管壳式、套管式和其他型式的换热器。间壁式换热器是应用为广泛的换热器。
2、蓄热式换热器蓄热式换热器通过固体物质构成的蓄热体，把热量从高温流体传递给低温流体，热介质先通过加热固体物质达到一定温度后，冷介质再通过固体物质被加热，使之达到热量传递的目的。蓄热式换热器有旋转式、阀门切换式等。
3、流体连接间接式换热器流体连接间接式换热器，是把两个表面式换热器由在其中循环的热载体连接起来的换热器，热载体在高温流体换热器和低温流体之间循环，在高温流体接受热量，在低温流体换热器把热量释放给低温流体。
4、直接接触式换热器又被称为混合式换热器，这种换热器是两种流体直接接触，彼此混合进行换热的设备例如，冷水塔、气体冷凝器等。
5、复式换热器兼有汽水面式间接换热及水水直接混流换热两种换热方式的设备。同汽水面式间接换热相比，具有更高的换热效率；同汽水直接混合换热相比具有较高的稳定性及较低的机组噪音。
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