佳木斯共享电瓶充电柜

共享充电柜系统由共享充电柜终端、用户端、云服务端、商户管理后台、系统管理后台几块组成。共享充电柜终端是共享充电柜系统的实体部分，组成含若干充电器，充电、借还电池模块和采集电池模块信息，充电设备镶嵌在充电柜表面与控制模块连接。电池模块接收充放电信号，输出电量信息和储存电量，与数据模块通信连接并与控制模块电连接。充电接口连接充电器与电池模块并传输电量，分别与电池模块以及控制模块电连接;用户端包括微信公众号、微信小程序、支付宝服务号、APP客户端等可满足用户操作的客户端，实现的功能包括充电宝借还、费用支付、收付等;云服务端是整个共享充电柜系统的中控，将所有部分**连接起来，实现相应业务逻辑的有效有序进行;商户管理后台为区域性商户提供相关运营数据、收费情况查看，方便商户了解共享充电柜运营情况和相关运营数据，以便做出合理的资源配置优化效益;系统管理后台是查看所有充电柜运行状态、使用数据的综合窗口，可以管理旗下所有商户、管理产品运营和宣传推广等。

共享电瓶来了
电瓶充电箱外观和快递寄存柜非常像，也是手机扫码开箱（记者 戴凛 摄）
你有没有产生过这样的疑惑：为什么送餐员可以骑着电摩满城跑，而不用担心充电的问题？
记者了解到，在我市街边，就有这样一种的“能量箱”，送餐员可以随时来此更换电瓶，1分钟左右就能让电摩“恢复元气”。
藏在路边的“能量箱”
昨日上午8点半，在黄河南路加油站外的路边，一位外卖骑手将电摩停在了这里。他拿出手机，对着路边的橘色柜子扫了一下二维码，箱门很快打开。你可别以为这是快件寄存箱，这其实是电瓶充电箱。
打开箱门，骑手将箱内的电瓶线拉开并提出，然后又将自己电摩坐椅下的电瓶提出，放进箱内插上电源线。仅用十几秒的时间，他就顺利完成了更换。
“与换电相比，在家充电虽然便宜，但充电期间不能跑单，耽误时间。”骑手刘先生说，这是一种共享电瓶，每个月缴纳258元，就能在各个“能量箱”无限次数换电了，算起来每天不到9元钱。他表示，像他们这样的送餐骑手，骑行距离可达到150公里左右，如果靠自行充电，的工作时间至少减少一半，甚至三分之二。现在能够随时更换电瓶，就再也没有这样的烦恼，而且也不用担心电瓶频繁充电而造成损耗。
手机App可查网点信息
采访中，不时有骑手前来更换电瓶。他们表示，早晨换一块充满电的电瓶，基本能坚持到中午以后。
记者了解到，每处共享电源箱一般配置有10个左右的充电电瓶，分为48V和60V两种规格。在的手机App上，可以看到各个共享点的位置和电瓶的剩余数量以及电量。骑手可以此为引导，选择就近的共享点进行更换。
记者随后根据电源箱上的联系方式，联系到铁塔公司铁塔能源株洲区工作人员。该工作人员介绍，该项业务已经开展了一段时间，目前，该公司已在我市主城区布点60个，已有约70%的外卖、快递骑手登记注册。下一步，该公司计划布点达到90-100个，让骑手更加方便。
记者咨询多位骑手表示，株洲本地并非只有铁塔公司提供共享电瓶，只是其他的类似网点很少。
后续服务还有提升空间
如何保证共享电瓶能适配不同的电摩？
记者了解到，这些骑手的电摩电瓶接口都进行了改装。一般的电动车修配店，就能直接进行改装。改装后，电瓶就装在电摩坐椅下的储物仓里。有的骑手表示，新车直接买的就是不带电瓶的版本，价格能便宜很多，直接改装接口更加方便。
除开外卖、快递骑手，个人用户租用共享电瓶到底划不划算？
采访中，多位骑手表示，对于他们这一类电动车使用率非常高的群体来说，划算。但是对于一般用户来说，家用仅需充电一次，电费大约1-2元，所以使用共享电瓶的意义不大。但是对于充电不便的小区用户来说，可以不用担心充电问题以及电瓶损耗问题。
采访中，不少骑手表示，“换电”服务还有待改进。比如电瓶充电箱还是太少了，换电高峰期，经常找不到满电电瓶。另外，共享电瓶多次使用后，有续航能力下降的问题。

共享充电柜安置在商户营业场所内,用户可通过微信、支付宝或特定APP等扫描二维码进行自助租借充电设备充电,自助计费缴费,自助收取及退还,全程实现自助化、智能化，实现充电服务方便、快捷、智能提供。共享充电柜在提供快速充电的同时给予过压、过流、过充、短路保护,提供不同的手机智能电压调节,避免共享充电对用户设备造成损害。

其实，贝塞尔的换电柜在为共享电动车行业提供换电服务外，也给每天为了我们，不停奔波在大马路上的外卖和快递小哥提供的换电服务。雷风为物流行业单打造的换电车，同样10秒换电，可用贝塞尔换电柜进行安全的能量补充，实现无限续航。