保山32650电池模组回收公司

深圳市龙岗区鸿源通再生资源回收站

与此同时，在中国大力倡导发展节能、环保产品的新形势下，低速电动汽车将迎来大的发展机遇。其保有量已达43万辆，2020年有望达到479万辆，支持低速电动汽车有较强价格竞争优势的铅电池在未来也将获得新的增长。
目前，国内铅电池制造商已从以前的1900多家减少至200家左右，其原因是它们中的大多数在环保部实施环境审查风暴后关闭。尽管铅电池在电动车市场里的主导地位在不久的将来依然会保持下去，但技术升级将逐步促进锂电池的发展，锂电池有望在电动自行车市场实现快速增长。益普索预测，到2020年，废旧锂电池回收市场份额会达到10%左右。
随着新能源电动车的蓬勃发展，锂电池正极片回收行业产量及需求量也将得到较快增长，相应地，醋酸二甲酯在锂电池领域中的需求量也将会快速增长。且国家政策大力支持新能源电动车发展，表明dmc后市需求量亦随之加大。

原料环氧丙烷库存低位，价格高位维持。下游按需采购居多，下周走势多空心态并存，观望气氛浓厚。据慧聪化工网了解，7月26日天津大沽15万吨环氧丙烷3套装置短期维持6成负荷，日产不足300吨，现汇送到山东实单商谈在10100元/吨，乏量，外发有限。

下游市场需求
虽然涂料和胶黏剂行业占到碳酸二甲酯下游总需求的六成以上。随着房市逐渐冷却，对于涂料原料的需求有所减少，但这一块的市场份额确实不可忽略的，并且随着房市的冷却，工业涂料行业的发展却在兴起。
我国聚碳酸酯需求量较大，据统计2016年国内聚碳表观消费约在170多万吨，但目前国内总产量仅在60万吨，多依赖进口。为减少对进口聚碳的依存度，国内企业纷纷扩产或新建，据中宇资讯统计，近几年内，聚碳酸酯新上产能约计划在250万吨附近，且部分非法聚碳新装置并无配套碳酸二甲酯装置计划，外采的情况下，多能带动碳酸二甲酯的市场需求。

近期江苏地区碳酸二甲酯市场延续混乱偏高，受装置开工不足支撑，厂商仍量偏紧，新单报盘延续大幅冲高至5300-5500元/吨承兑送到，且仍不乏更高报盘，但装置开停工消息结存，前期订单亦有交付，故业者谨慎观望心态犹存。
《报告》认为，尽管存在阻力，但我国明确采用生产者责任延伸制度，随政策不断完善，产业正逐步走向规范化。随着新能源汽车产销量持续增长，电动车动力锂电池的回收利用问题也会越来越**，国家和地方相继政策，加快建设良性产业生态系统的进程。