庆阳康明斯发电机售后

玉柴发电机配件 玉柴原厂发电机配件 现货批发。 玉柴常用配件：活塞喷油嘴蓄电瓶空气滤清器水泵总成连杆连杆瓦散热器机油滤清器中缸总成曲轴主轴瓦缸套组件柴油滤清器柴油泵总成缸套上、下水管活塞组件机油散热器机油泵总成柱塞进、排气门冷却水箱机油感应器发动机总成活塞销进、排气支管进气门座圈水温报警器喷油嘴总成活塞环进、排气门导管排气门座圈涡轮增压器气缸盖总成玉柴配件的养护：1、避热发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸；橡胶密封件、三角胶带、轮胎等......

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柴油机在常温下，一般应在几秒内能顺利启动，有时需要反复1～2次才能启动是正常的。如果经过3～4次反复启动，柴油机仍不能着火时，应视为启动故障，需查明原因，待故障排除后，再行启动。 　　启动系统的故障 　　故障原因：空气分配器安装位置不对，贮气瓶内压缩空气压力太低，主启动阀或者主启动阀控制阀打不开（卡住）。排除方法：进行检查调整，重新充气，拆开阀门，弄清故障原因，消除故障。 　　燃油供给系统故障 　　故障原因：一是燃油系统内有空气，排除方法：①检查燃油管路接头是否松弛。②旋开回油管线和燃油过滤器上的放气旋塞，用手泵把燃油压到溢出螺塞不带气泡为止，然后旋紧旋塞，并将手泵锁死。 　　二是燃油管路或过滤器堵塞，排除方法：检查管路各段，找出故障部位使其畅通。若过滤器堵塞，应清洗或更换滤芯。 　　三是输油泵不供油或断续供油，排除方法：检查进油管是否漏气，如果排除进油管漏气后，仍不供油，应检修输油泵。 　　四是喷油压力大，排除方法：调整喷油器的喷油压力将喷油器拆下来，检查其好坏。 　　五是喷油量很少或喷不出油，排除方法：①更换弹簧；②拆开修理；③拆开清洗或更换出油阀。 　　六是喷油泵故障，①喷油泵弹簧折断，②喷油泵的齿条卡死在停车位置，③出油阀卡住或弹簧断裂。七是喷油器故障，喷油器孔堵塞、喷油器针阀卡死。排除方法：①拆开清洗；②拆开清洗并研磨喷嘴偶件或更换新件，检查时，用人力转动曲轴时，感觉压缩冲程阻力不大。

柴油机常见故障与维修全程图解 柴油机常见的故障，通过其声音来判断找到原因，并加以解决。关键词：柴油机 声音 活塞 气门 气缸1.柴油机从高速突然降到低速时，在气缸的上部可以明显听到“当、当、当”的撞击声这是柴油机常有的毛病之一，究其原因，主要是活塞销在连杆衬套之间的间隙过大，机速突变而产生的一种侧向的动不平衡，导致活塞销在连杆衬套内发生转动的同时向左右摆动，使活塞销撞击连杆衬套而发出的声响。 柴油机运行常见故障的检查位置分析 柴油机作为一种动力装置，正在发挥着越来越重要的作用。柴油机实际工作过程中，经常会出现各式各样的问题和故障，这些故障和问题给使用者造成许多麻烦。柴油机出现故障或问题后，如何正确及时地判断出现故障和问题的位置，是排除故障的关键。笔者根据多年来对柴油机故障排除经验，总结出柴油机运行中常见故障相应的检查位置，以供大家参考。 一、柴油机启动困难 在蓄电池电力充足、燃油箱有油和启动马达完好的情况下，如果柴油机启动困难或不能启动，应该重点检查下列部位： 1、燃油油路系统：认真检查油路系统中的接头是否有漏油现象，软管是否有直角现象，燃油滤是否脏污或堵塞。 2、气门间隙：如果气门间隙不正确，会导致启动困难。 3、喷油泵：检查喷油泵油量是否正确，柱塞／出油阀是否严重磨损，油量调节齿杆是否发卡等。 4、喷油器：检查喷油嘴是否雾化不良、滴油或卡死。 5、气缸压缩压力：气缸压缩压力低，表明活塞环和缸套的磨损严重。 6、喷油提前角。喷油提前角不正确，也会导致柴油机启动困难或不能启动。 7、空气滤：如果空气滤芯脏污、进气管堵塞，会导致柴油机启动困难或根本不能启动。 二、柴油机动力不足 如果运行过程中，柴油机出现功率不足时，应该酌情检查下列部位： 1、供油系统 a、燃油油路系统：认真检查油路系统中的接头是否有漏油现象，软管是否有直角现象，燃油滤是否脏污或堵塞。如果油路通过量不足，柴油机肯定动力不足。 b、喷油泵：检查喷油泵油量是否偏小，柱塞／出油阀是否严重磨损等。 c、喷油器：检查喷油嘴是否雾化不良、滴油或卡死。 d、检查喷油提前角：喷油提前角不正确，严重影响柴油机的输出功率。 e、输油泵和喷油泵回油螺栓：　输油泵损坏或回油螺栓单项阀出问题，都将使燃油预压低，导致柴油机作业时功率不足。 2、其它因素 a、气门间隙：　气门间隙不正确，将使柴油机进排气时间不对，影响柴油机的燃烧和做功，导致柴油机动力输出不足。 b、活塞环与缸套：两者如果磨损太大，会使气缸压缩压力低，燃油燃烧不充分，降低柴　油机的有效输出功率。 c、空气滤：如果空气滤芯脏污，会导致进气量不足，柴油机也会工作无力。

柴油机燃油消耗量大，应该着重检查： 1、喷油泵供油量：如果喷油泵油量太大，必然导致柴油机耗油量增大。 2、气门间隙：气门间隙不对，影响配气正时，柴油机燃烧不好，耗油量增大。 3、喷油提前角：喷油提前角不对，影响燃油燃烧，耗油量也将增大。 4、活塞环的磨损情况：如活塞环磨损严重，降低了汽缸压缩压力，燃烧燃烧不好，导致耗油量增加。 八、柴油机机油消耗量太大 柴油机机油消耗量大，应该着重检查： 1、呼吸器：呼吸器故障将导致曲轴箱废气压力增加，迫使机油上窜或通过闭式循环系统进入燃烧室，机油耗量增加。 2、活塞环的磨损情况：如果活塞环磨损严重，将使机油上窜燃烧室，不仅导致柴油机冒蓝烟，也将导致耗油量增加。 九、柴油机转速不稳 柴油机转速不稳，因该首先检查：

柴油机机油越用越多 如果出现柴油机机油越用越多且机油中有柴油味道时，应该检查： 1、喷油泵柱塞和出油阀，如果柱塞和出油阀磨损严重，将导致柴油泄漏并进入喷油泵凸轮轴室，进而进入油底壳，现象就是机油越用越多。 2、低压柴油泵轴密封损坏，也将导致柴油进入油底壳。 3、喷油嘴严重滴油，该缸不工作，长时间运行也可能导致柴油机机油越用越多。 结束语：柴油机故障千变万化，很难有一个固定的故障检查与排除方法。但是，从某种意义上讲，柴油机故障也有一定的规律性，只要我们注意经验的积累和现场用心的观察，任何疑难故障都是可以排除的。 风冷柴油机使用与维修中的常见问题 　　造成柴油机冒黑烟故障的因素很多，供油系统、 　　燃烧系统、进排气系统等故障都可能导致柴油机出现冒黑烟故障。 　　一、柴油机冒黑烟故障产生的影响因素 柴油机冒黑烟是柴油机最为常见的故障之一。当我们看见公路上行使的汽车浓烟滚滚时， 　　我们的第一反应就是这辆车的动力是柴油机。造成柴油机冒黑烟故障的因素很多，供油系统、 　　燃烧系统、进排气系统等故障都可能导致柴油机出现冒黑烟故障。 　　一、柴油机冒黑烟故障产生的影响因素 　　下列因素均可能造成柴油机冒黑烟： 　　1、供油系统问题 　　（1）喷油提前角不正确：提前角偏大或提前角偏小； 　　（2）喷油泵柱塞或出油阀磨损严重； 　　（3）喷油器（嘴）问题：喷油嘴雾化不良、卡死或滴油严重或喷油压力不正确； 　　（4）喷油泵调速器有问题； 　　（5）喷油泵供油量太大； 　　2、燃烧系统问题 　　（1）汽缸压缩压力不足：活塞顶间隙太大、气门密封不严、气门座圈凹入过深； 　　（2）气门间隙不对； 　　3、进气系统问题