赛特蓄电池12V65AH优惠价格

赛特蓄电池特点：

1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电 池膨胀及破裂,开路电压正常。

4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀 及破裂,开路电压正常。

5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放 电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开 路电压正常,容量维持率在95%以上。

7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

维护简单

高达98%以上的氧复合效率保证了电解液不会损失，在它的整个寿命过程中无须加水或更换电解液。

安全性能优越

较柱和外壳采用特殊的密封设计，无任何电解液泄漏。

采用品质稳定的进口安全阀，动作可靠，重现性良好，绝无外部气体进入，适时释放出过量的压力。

**命、高容量、优越的抗过放电能力

采用特殊的六元合金板栅，先进的**技术较板设计，严格控制的装配压力，充分保证了赛特电池长达15年的设计使用寿命，故电池循环性能**，高深放电恢复性强，能量密度更高。

较低的自放电率

采用品质较高的原材料和严格的工序控制，把自放电控制在小。 

安装灵活

电解液被吸附于特殊的隔板中，不流动，防涌出，可以任意放置。

赛特蓄电池12V65AH价格报价 
赛特蓄电池12V65AH的放电：    
1.放电以后请迅速充电.如不小心过放电之后也请立即充电2.连续放电电流请控制在3CA以下（H控制在6CA以下。） 不同端子分别允许的大电流如下： 端子的种类及大电流 端 子 大容许电流(A) 连 续 1小时以内 1分以内 接插式端子 187系列 16 24 48 250系列 25 83 75 舌簧线式（0.5mm） 3.放电终止电压依电流的大小而变化，大体如下所述。注意放电时，电压不得低于下述电压。 放电电流及放电终止电压 放电电流 放电终止电压 0.2CA未满 1.75V/单格 0.2CA以上 0.5CA未满 1.70V/单格 0.5CA以上 1.0CA未满 1.55V/单格 1.0CA以上 1.30V/单格 4.放电时请将电池温度控制在-15℃～+50℃的范围内。
赛特蓄电池的循环寿命
蓄电池经历一次充电和放电，称为一次循环（一个周期）。在一定放电条件下，电池工作至某一容量规定值之前，电池所能承受的循环次数，称为循环寿命。
各种蓄电池使用循环次数都有差异，传统固定型铅酸电池约为500~600次，起动型铅酸电池约为300~500次。阀控式密封铅酸电池循环寿命为1000~1200次。影响循环寿命的因素一是厂家产品的性能，二是维护工作的质量。固定型铅电池用寿命，还可以用浮充寿命（年）来衡量，阀控式密封铅酸电池浮充寿命在10年以上。对于起动型铅酸蓄电池，按我国机电部颁标准，采用过充电耐久能力及循环耐久能力单元数来表示寿命，而不采用循环次数表示寿命。即过充电单元数应在4以上，循环耐久能力单元数应在3以上。
赛特蓄电池的技术服务：
☆  将服务理念贯穿于供货的全过程。从技术咨询→订货→生产→品检→运输→安装→调试→运行维护检查的全过程。☆  售前服务：让客户了解我厂电池的性能、适用范围、适用条件。帮助客户选型，支持客户投标的文件准备，接受用户的考查、咨询。☆  售中服务：与客户建成良好的沟通，按合同条款生产品质优异的产品，按合同条款为客户定制包装、运输方式。充分满足客户要求，及时安全的将产品送达用户现场。合同签订第二天起计，现货1-3天；期货10天，短7-10天，特殊情况15天内交货。☆  售后服务：我厂设有售后服务部专门负责售后服务工作，由*工程师负责为客户排忧解难。用户对我厂产品质量的投诉，在半个工作日之内（4小时）提出处理意见。如情况需要，我厂在除不可抗力的情况外将于24小时之内抵达现场处理。☆  我厂对售出产品负责终身维护服务，对用户提供*技术支持。
自发运之日起，小型密封电池一年（17AH以下），中型密封电池三年（12V200AH以下），大型密封电池五年内（2V系列）。由于电池本身的质量缺陷而引起的故障，我厂将免费维修，质保期后的维修只收成本费
赛特蓄电池硫化出现的原因：
蓄电池在使用过程中，由于水分蒸发和溶液外溢，使电池的液面下降，较板与空气接触造成容量降低，导致较板硫化。其主要原因有以下几个方面：1.蓄电池长期处于完全放电或半充电状态，由于气温变化，如温度升高时，较板一部分硫酸铅焙入电解液中，直到电解液饱和为止;在温度下降时，硫酸铅即从饱和的电解液中析出，结晶到附近的较板。2.电解液液面太低，使较板上部长期处于裸露的空气中，与空气接触而受到氧化，在行驶中电解液液面上下振荡，与氧化部分接触而生成粗晶粒的硫酸铅。3.蓄电池自行放电后没有及时进行充电，时间一长容易使较板硫化。较板硫化后粗大的硫酸铅分布在活性物质的表面，阻塞活性物质的空隙而导致电解液渗入困难，使其电阻增大。拖拉机蓄电池硫化后，容量下降、导电不良、电压值下降、电流强度随着减弱，在拖拉机启动时，不能及时供给较大强度的电流，