供应鸿宝蓄电池公司

产品描述： ◆ 槽式化成保证电池达到**容量,并使电池均衡性达到较优化。 ◆ 高可靠的较柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。 ◆ 安全可靠，内置国内先进防爆虑酸片

FM系列性能参数：

蓄电池型号    额定 

电压 

（V）    额定 

容量 

（Ah）    外型尺寸（mm）    内阻 

(mΩ)    重量 

（kg）    

长    宽    槽高    总高    

FM/BB64    6    4    70    46    100    105    25    0.7

FM/BB610    6    10    151    50    94    99    13    1.6

FM/BB124    12    4    90    70    101    106    42    1.5

FM/BB127    12    7    151    65    95    101    27    2.3

FM/BB1210    12    10    181    76    121    121    20    3.4

FM/BB1212    12    12    151    99    94    100    15    3.7

FM/BB1218    12    18    181    76    168    168    13    5.3

FM/BB1220    12    20    181    76    168    168    12.5    6.1

FM/BB1224T    12    24    175    165    125    125    12    7.5

FM/BB1226T    12    26    175    165    125    125    12    8.0

FM/BB1228T    12    28    175    165    125    125    9.5    8.3

FM/BB1233T    12    33    195    130    162    166    9.0    10.0

FM/BB1240T    12    40    196    165    176    176    8.5    12.5

FM/BB1255T    12    55    229    139    210    216    6.5    16.0

FM/BB1265T    12    65    350    166    175    175    6.0    21.0

FM/BB1275T    12    75    259    168    208    214    4.7    22.0

FM/BB1280T    12    80    259    168    208    214    4.5    23.0

FM/BB12100M    12    100    330    173    216    222    3.8    28.0

FM/BB12100T    12    100    330    173    216    222    3.6    31.0

FM/BB12120T    12    120    408    172    237    237    3.3    36.0

FM/BB12135T    12    135    482    170    241    241    3.2    42.0

FM/BB12150T    12    150    482    170    241    241    3.2    45.5

FM/BB12200T    12    200    521    238    215    221    2.8    61.0

鸿宝蓄电池价格偏高的原因

一、完全密封，不需维护，不需定期测比重，不需加酸加水，因而无酸和人工的花费。

二、由于不需要维护通道，因而占地少（与传统电池比可少67%）。

三、由于无酸溢出，不需要特殊通风设备（与传统电池房间相比，通风设备少75%）。

四、电池出厂时以充足电，因而不需要初装工作。

五、电池不属于危险货物，可进行公路，铁路，及航空运输。

免维护铅酸蓄电池常见故障分析    

铅酸蓄电池的检测过程中，常常会遇到铅蓄电池出现故障和异常数据而使检测无法进行或使试验提前终止。因此，掌握故障分析对检测工作是很重要的。  

 一、故障现象及原因   ⑴ 反较的现象及原因  

铅酸蓄电池的反较系指蓄电池的正负极发生了改变，反较现象反映在两个方面，一是由于铅蓄电池在装配组装时某单格电池较群组接反或整个电池较群组接反。这种情况下会出现铅蓄电池灌完酸用电压表测量端电压时其端电压值小于各单体蓄电池额定电压之和的现象或出现端电压为负的现象。另一方面是铅蓄电池在容量放电时在多个串联使用中，由于某个蓄电池(或某单体蓄电池)容量较低或完全丧失容量。在放电时这个电池很快被放完电被其它电池进行反充电，使原来的负极变成正极，原来的正极变成负极，端电压出现负值的现象。   对于**种反较故障，在测量蓄电池端电压时(多个单体电池组成的蓄电池)都可发现，若有一个单体电池反较，不仅失去该电池的2 V电压，而且还要增加2 V反电压，端电压要降低4V左右。例如，对于额定电压为12 V的电池，如测量其端电压为8 V左右，说明有1个单格电池反较。如测量其端电压为4 V左右说明有2个单格反较，如测量其端电压为—4 V左右说明有4个单格反较，如测量其端电压为-12 V说明6个单格均反较。   对于后一种反较故障，其端电压值(负值)随放电情况而不同。一般在检测时，对于这种情况要及时将蓄电池从放电线路中摘除下来，以免对蓄电池有所损坏。  

 ⑵ 短路现象及原因  

铅酸蓄电池的短路系指铅蓄电池内部正负极群相连。铅蓄电池短路现象主要表现在以下几个方面：   a. 开路电压低，闭路电压(放电)很快达到终止电压。   b. 大电流放电时，端电压*下降到零。   c. 开路时，电解液密度很低，在低温环境中电解液会出现结冰现象。   d. 充电时，电压上升很慢，始终保持低值(有时降为零)。   e. 充电时，电解液温度上升很高很快。   f. 充电时，电解液密度上升很慢或几乎无变化。   g. 充电时不冒气泡或冒气出现很晚。