SEHEY西力蓄电池NP100-12/12V100AH价格
产品优势:
?安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
?放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
?耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
?耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
?耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻只相当于该电池1ca放电要求的电阻),恢复容量在75%以上.
?耐充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1ca充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%上
西力电池
型号
电压(v)
容量(ah)
单位(mm)
长
宽
高
总高
sh7-12
12
7
151
65
97.5
97.5
sh12-12
12
12
151
98
100
100
sh17-12
12
17
181
76
167
167
sh24-12
12
24
165
125
175
175
sh38-12
12
38
197
165
170
170
sh65-12
12
65
350
166
174
174
sh100-12
12
100
407
173
240
240
sh120-12
12
120
407
173
242
242
sh150-12
12
150
484
170
242
242
sh200-12
12
200
520
240
245
245
(1) 保持适当的环境温度。影响蓄电池寿命的重要因素是环境温度,一般电池生产厂家要求的优秀环境温度是在20℃~25℃之间。虽然温度的升高对电池放电能力有所提高,但付出的代价却是电池的寿命大大缩短。据试验测定,环境温度一旦**过25℃,每升高10℃,电池的寿命就要缩短一半。目前UPS所用的蓄电池一般都是阀控式密封铅酸蓄电池,设计寿命普遍是5年,这在电池生产厂家要求的环境下才能达到。达不到规定的环境要求,其寿命的长短就有很大的差异。另外,环境温度的提高,会导致电池内部化学活性增强,从而产生大量的热能,又会反过来促使周围环境温度升高,这种恶性循环,会加速缩短电池的寿命。 (2) 定期充电放电。UPS电源系统中的浮充电压和放电电压,在出厂时均已调试到额定值,而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的,使用中应合理调节负载,比如控制计算机等电子设备的使用台数。一般情况下,负载不宜**过UPS额定负载的60%。在这个范围内,蓄电池就不会出现过度放电。西力蓄电池应用领域与分类: ◆ 免维护无须补液; ● UPS不间断电源; ◆ 内阻小,大电流放电性能好; ● 消防备用电源; ◆ 适应温度广; ● 安全防护报警系统; ◆ 自放电小; ● 应急照明系统; ◆ 使用寿命长; ● 电力,邮电通信系统; ◆ 荷电出厂,使用方便; ● 电子仪器仪表; ◆ 安全防爆; ● 电动工具,电动玩具; ◆ *特配方,深放电恢复性能好; ● 便携式电子设备; ◆ 无游离电解液,侧倒仍能使用; ● 摄影器材; ◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统; 符合国家标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。 西力蓄电池产品特点 1、采用紧装配技术,具有优良的高率放电性能。 2、采用特殊的设计,电池在使用过程中电液量几乎不会减少,使用寿命期间完全*加水。 3、采用*特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。 4、全部采用高纯原材料,电池自放电极小。 5、采用气体再化合技术,电池具有较高的密封反应效率,无酸雾析出,安全环保,无污染。 6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术,确保电池密封,使用安全、可靠。 密封性 采用电池槽盖、较柱双重密封设计,防止漏酸,可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部。 免维护 H2O再生能力强,密封反应效率高,吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%,使电解液具有免维护功能,因此电池在整个使用过程中*补水或补酸维护。 安全可靠 正常使用下无电解液漏出,电池外壳无膨胀及破裂现象,要求选择蓄电池电压必须与逆变器直流输入电压一致。例如,12V 逆变器必须选择12V蓄电池。电池内部装有特制安全阀和防暴装置,能有效隔离外部火花 ,不会引起电池内部发生爆炸,使电池在整个使用过程中更加安全可靠。 **命设计 通过计算机精密设计的耐腐蚀钙铅锡等多元合金板栅,ABS耐腐蚀材料外壳,高强度紧装配工艺,提高电池装配紧度,防止活物质脱落,提高电池使用寿命,增多酸量设计,确保电池不会因电解液枯竭而导致电池使用寿命缩短。
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镍氢电池
优点:比容比铅酸蓄电池好很多,单体电池的寿命也比较好,其大电流充放电特性也比铅酸蓄电池好。
缺点:镍氢电池串连电池组的管理问题比较多,一旦发生过充电以后,就会形成单体电池隔板熔化的问题,导致整组电池*失效。所以,国产的镍氢电池的关键技术问题还是充电器和电池管理系统的问题,而这个问题还没有引起各个电池制造商和车厂足够的重视。所以,镍氢电池的发展受到很大的制约。
三、镍镉电池
优点:大电流特性比镍氢电池好,其抗过充电特性也比镍氢电池好,中国又是世界上镍镉电池的生产大国。其相对比较高的可靠性的优点使该品种电池还能应用于宇航设备上。镍镉电池的成本和充电器的成本都明显低于镍氢电池。
缺点:镉污染严重。
四、锂离子电池
优点:比容要好于镍氢电池,对于同样容量的铅酸蓄电池来说,锂离子电池的重量相当于一台笔记本电脑,这样老弱妇孺就都可以使用了。其寿命也可以比镍氢电池做得好。目前的手机电池基本上都是采用这种电池。
缺点:内阻相对比较大,在电动自行车上使用会出现电池即将完全放电的时候感觉车的动力不足。锂离子电池更主要的问题是在过充电和过放电状态电池会发生爆炸,手机电池都是使用的单体电池,再经过良好的保护电路来配合使用,基本上杜绝了电池爆炸的问题。而在电动自行车上使用,必须要使用串连电池组,而串连电池组的保护电路的复杂程度远远**过单体电池的保护电路,其材料成本也大大增加。目**个良好的锂电池保护电路的成本与锂电池的成本接近电池本身的价格。而聚合物锂电池的爆炸杀伤力低于锂离子电池,但是,也存在着爆炸和燃烧的可能性。这也是与锂离子电池一样需要解决的问题。
五、锌空电池
优点:锌空电池以其比容大、污染小而着称于世。电池采用换电的方法,更新电池锌板。更换一次锌板可以使用160公里到220公里。上海已经在全国率先垂范的开展了锌空电池在电动自行车方面的应用,在全市设立了数十个换电网点,开创了锌空电池在电动自行车方面应用的先河。
缺点:局限性,暂时还无法在上海以外的地方开展应用试验,同时其使用成本也是铅酸蓄电池的数倍。如果,再进一步扩大其应用范围,有进一步降低使用成本的可能性。电动车蓄电池的使用及保养 1.蓄电池长久不用,它会慢慢自行放电,直至报废。因此,每隔一段时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来,需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线,要先拔下负极线,或卸下负极和汽车底盘的连接,然后再拔去带有正极标志(十)的另一端。蓄电池有一定的使用寿命,到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序,不过在把电极线接上去时,次序则恰恰相反,先接正极,然后再接负极。
2.蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时,要及时充电。有时在路途中发现电量不够了,发动机又熄火启动不了,作为临时措施,可以向其它的车辆求助,用其它车辆上的蓄电池来发动车辆,将两个蓄电池的负极和负极相连,正极和正极相连。
3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
4.在亏电解液时应补充蒸馏水或**补液,切忌用饮用纯净水代替,因为纯净水中含有多种微量元素,对蓄电池会造成不良影响。
5.在启动汽车时,不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不**过5秒,再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
6.日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气,倘若蓄电池盖小孔被堵,产生的氢气和氧气排不出去,电解液膨胀时,会把蓄电池外壳撑破,影响蓄电池寿命。
7.检查电池的正、负极有无被氧化的迹象,可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。
8.检查电路各部分有无老化或短路的地方,防止电池因为过度放电而提前退役。电动车蓄电池的故障与检修 一、电池漏液
1、故障现象
上盖与底槽之间密封不好或因碰撞,使封口胶开裂造成漏液。帽阀渗酸漏液。接线端处渗酸漏液。其他部位出现渗酸漏液。
2、故障的检查和处理
先做外观检查,找出渗酸漏夜部位。取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏夜痕迹,再打开帽阀观察电池内部有无流动的电解液。完成了上述工作之后,若仍未发现异常,应做气密性测试(放入水中充气加压,观察电池有无气泡产生并冒出,有气泡则说明有渗酸漏夜)。最后在充电过程中,观察有无流动的电解液产生,在充电过程中如有流动的电解液应将其抽尽。
二、电池充不进电和充电时不转绿灯
1、故障检查
首先检查充电回路的连接是否可靠,检查连线与插头接触是否完好,认真检查插座与插头是否有“打火”烧弧现象,熔断丝是否接触良好,保险丝座有无烧焦痕迹,有无线路损伤断线等。检查充电器有无损坏,充电参数是否符合要求。查看电池内部是否有干涸现象,即电池是否缺液严重。还应检查较板是否存在不可逆硫酸盐化。较板的不可逆硫酸盐化,可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时,电池的电压上升特别快,某些单格电压特别高,**出正常值很多;放电时电压下降特别快,电池不存电或存电很少。出现上述情况,可判断电池出现不可逆硫酸盐化。
2、故障处理
先检查充电回路连接是否牢靠(检查熔断丝和熔断丝座是否接触良好),充电器不正常的应更换。干涸的电池应补加纯水或1.05g/cm3的稀硫酸,进行维护充电、放电恢复电池容量。如果发现有不可逆硫酸盐化,应进行均衡充电恢复容量。干涸的电池加液后维护充电,应控制较大电流1.8A,充电10~15h,三只电池的电压均在13.4V/只以上为好。如果电池之间电压差别**过0.3V,说明电池已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的电池,需要更换正组电池或激活电池。
三、电池变形
1、故障原因:
蓄电池变形不是突发的,往往是有一个过程的。蓄电池在充电到容量的80[%]左右进入高电压充电区。这时,在正极先析出氧气,氧气通过隔板中的孔,到达负极。在负极板上进行氧复活反应:
2Pb+O2=2PbO+热量
PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+热量
反应时产生热量,当充电容量达到90[%]时,氧气发生速度增大,负极开始产生氢气。大量气体的增加是蓄电池内压**过开阀压,安全阀打开,气体逸出,较终表现为失水。
2H2O=H2é+O2é
随着蓄电池循环次数的增加,水分逐渐减少,结果蓄电池出现如下情况:
(1) 氧气“通道”变得畅通,正极产生的氧气很容***“通道”到达负极。
(2) 热容减小,在蓄电池中热容较大的是水。水损失后,蓄电池热容大大减小,产生的热量使蓄电池温度升高很快。
(3) 由于失水后蓄电池中**细玻璃纤维隔板发生收缩现象,使之与正负板的附着力变差,内阻变大,充放电过程 发热量增大。经过上述过程,蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热。如散热量小于发热量即出现温度上升,使蓄电池析气过电位降低,析气量增大,正极大量的氧气通过“通道”,在负表面反应,发出大量的热量使温度快速上升。形成恶性循环导致“热失控”,发生变形。
2、故障的检查和处理
一组电池(3只)同时变形,先作电压检查。如果电压基本正常。还应测量单格电压判断是否短路,无短路则说明变形是过充电产生“热失控”所致。应着重检查充电器的充电参数。电压偏高(44.7V以上的)无过充保护或涓流转换电流偏低的,要求更换充电器。
一组电池(3只)中只有1只或2只变形,有以下故障的可能性:
(1)是电池容量不一致,充电时造成某些电池过充电引起变形。容量不一致的原因,可能有短路单格存在,也可能用户将电池试验放电或自放电等。
(2)是某些电池出现较板不可逆硫酸盐化,内阻增大,充电发热变形。
(3)是某些电池连线时反接造成充电发热变形。对未变形的电池检查放电容量以及自放电性能,若无异常则不属电池问题。
解决蓄电池变形的措施有:
·保证不漏液的前提下尽可能多加液,以延长或避免“热失控”的产生。
·避免产生内部短路或微短路,及带有微短路倾向。
·使用过程中应防止过放电的发生,做到足电存放。
·严格检查充电器,不得有严重过充现象。
·在高温下充电,必须保证蓄电池散热良好。应采取降温措施或减短充电时间的方法,否则应停止充电。
四、电动车蓄电池-自行放电
蓄电池在不工作的情况下,电量逐渐消耗的现象称自行放电。自行放电不能完全避免,一般认为每天消耗本身容量的1[%]~2[%]是正常的,如**过此数值,为不正常自行放电。
1、 自行放电原因
(1) 较板材料或电解液中有杂质,这样杂质与羁绊或不同杂志间就会产生电位差,形成闭合的“局部电池”而产生电流,使蓄电池放电。
(2) 隔板破裂,造成局部短路。
(3) 蓄电池盖上有电解液或水,使正、负极间形成通路而放电。
(4) 活性物质脱落,使较板短路造成放电。
(5) 蓄电池长期存放,电解液中硫酸下沉,使上部密度小,下部密度大,引起自行放电。
2、处理方法
要减少自行放电,电解液必须力求纯净,使用中应经常保持蓄电池盖清洁,以免短路。如电解液不纯,需将蓄电池用标称容量的1/10的电流放电至单格电压1.7V为止,然后将电解液倒出,并用蒸馏水清洗干净,再换用纯洁电解液进行充电。
五、电动车蓄电池-活性物质脱离
1、 活性物质脱离的原因
(1) 起始充电电流过大。因为较板活性物质的还原是从导电较好的栅架处开始的,大电流充电时,该处硫酸铅*还原,所以距栅架较远的硫酸铅来不及起化学反应,由于硫酸铅体积较大,故与内部已还原的活性物质间的附着力就差,所以易从较板上脱落下来。
(2) 充电终期电流过大。这样回产生大量的气泡,剧烈地冲击较板表面,使已还原的比较松软的二氧化铅大量脱落。
(3) 经常性的过量充电。过充电的电流虽然不大,但因此时较板上硫酸铅已全部还原为二氧化铅和铅,充电电流全部用到电解液上,这时产生的气泡虽不太多,但同样对较板表面产生冲击作用使活性物质脱落。
(4) 放电电流过大,此时化学反应激烈,会引起较板翘曲,从而造成活性物质脱落。
2、处理方法
由于活性物质脱落,会使较板短路,造成电池自行放电,必须将蓄电池拆开修理,建议更换。
六、电池较板不可逆硫酸盐化
1、故障现象
较板硫酸盐化是蓄电池常见的故障,许多蓄电池失效也是因这一故障而发生的。较板硫酸盐化主要表现为:充电时电压很快上升,过早析出气体,温度上升快;放电时电压下降快,容量小。
2、故障的检查和处理
产生较板不可逆硫酸盐化原因归结如下:
(1)存放时间过长,自放电率高,未对其进行维护充电。
(2)放电后未对其进行及时充电。
(3)长时间处于欠充电状态。
(4)过放电。
(5)干涸或加入的电解液浓度过高。
蓄电池产生不可逆硫酸盐化时,应根据其程度的轻重进行修复。
盐化较轻者,对其进行一般的活化充电(即均衡充电),就可以恢复正常。具体方法如下:
恒压限流充电:**阶段0.18C2A充电到2.7V/单格充电12-24小时。
恒流电**阶段:0.18C2A充电到2.4V/单格,*二阶段:0.05C2A充电5-12小时。
盐化较重者,需要对其进行“水疗法”充放电,才能恢复正常。具体方法为:先对蓄电池补加入纯水或密度为1.05g/cm3稀硫酸到富液状态,再以0.05-0.018C2A的电流充电20小时左右,抽尽流动液,再作容量试验。反复上述操作,直到电池容量恢复。