海南松下蓄电池代理商 **电能质量解决方案供应商

如何延长松下蓄电池的使用寿命？ 

    松下蓄电池产品是目前较好的工业蓄电池之一。在中国，松下蓄电池近几年来一直都占据国内同类产品的市场销量**的位置，这归因于松下蓄电池的**品质。松下蓄电池主要应用于通讯、发电、配电、遥控及交通工程、保安电力供应等，为了让还能使用的松下蓄电池充分利用，经常发生新旧蓄电池串联使用的现象。 

殊不知，这种做法会缩短新松下蓄电池的使用寿命。新蓄电池由于化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小；而旧蓄电池端电压较低，内阻较大。一般12V新蓄电池内阻为0.015～0.018Ω，旧蓄电池的内阻却多在0.085Ω以上。如果将新旧蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将**新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池尚未充满， 

而旧蓄电池早已过高；而在放电状态下，由于新蓄电池的容量比旧蓄电池的容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反较。 

    在使用松下蓄电池的时候一定不要新旧电池串联使用，这样虽然短期内会增加松下蓄电池的电量，但是长期使用，会对新电池造成不可弥补的伤害。在使用松下蓄电池的时候一定要注意这一点。对松下蓄电池进行维护非常重要，一定要做到三月一大充，两月一小充，这样做能很好的使松下蓄电池内部活性物质起到激活的作用。在选择电池的时候，一定要选择内阻较小的电池。 

 很多用户在使用松下蓄电池的过程中，仅仅顾着如何使用，却忽略了电池的保养，殊不知，定期检查、重新浮充是实现松下蓄电池的寿命较大化的两大关键环节。 

　　定期检查 

　　定期检查各单元电池的端电压和内阻。对12V单元电池来说，在检查中如果发现各单元电池间的端电压差**过0.4V以上或 电他的内阻**过80mΩ以上时，应该对各单元电池进行均衡充电，以恢复松下蓄电池的内阻和消除各单元电池之间的端电压不平衡。均衡充电时充电电压取 13.5～13.8V即可。经过良好均衡充电处理的电池绝大多数都可将其内阻恢复到30mΩ以下。 

　　UPS电源在运行过程中，由于各单元松下蓄电池特性随时间变化而产生的上述不均衡性是不可能再依靠UPS电源内部的充电回路来消除的，所以对这种特性已发生明显不均衡性的电池组，若不及时采取脱机均充处理的话，其不均衡度就会越来越严重。 

　　重新浮充 

　　UPS电源停机10天以上，在重新开机之前，应在不加负载的条件下启动UPS电源以利用机内的充电回路重新对蓄电池浮充10～12h以上再带载运行。 

　　UPS电源长期处于浮充状态而没有放电过程，相当于处在“储存待用”状态。如果这种状态持续的时间过长，造成蓄电池因“储存过久”而失效报废，它主要表现为松下蓄电池内阻增大，严重时内阻可达几Ω。 

　　我们发现：在室温20℃下，存储1个月后，松下蓄电池可供使用的容量为其额定值的97%左右，如果储存6个月不用，它的可使用容量变为额定容量的80%。如果储存温度升高，它的可使用容量还会降低。 

　　因此建议用户较好每隔20°C个月有意地拔掉市电输入，让UPS电源工作于由蓄电池向逆变器提供能量的状态。但这种操作不宜时间过长，在负载为额定输出的30%左右时，约放电10min即可。 

松下蓄电池接地电路电压降测试

   这个程序是为了测试接地电路是否完好，它是由测量所怀疑电路的接地电阻的电压降来完成的。这个测试程序不经常使用，但它能节省足够的时间，电压降测量法能发现任何其它方法不能查出的问题。

   这个测试程序也可以应用在汽车上的许多电路中(线路插头、开关或其它装置)，这是一个在蓄电池线和蓄电池桩头、开关、插头或其它接地电路上查找高电阻的非常有用的测试方法，它是动态的测试。

   与其说使用欧姆表测量电路某一部分的电阻，不如测量当正常电流流过这部分电路时的电压降。

   在大电流电路压降的测量比电阻检查更为精确，例如起动机电路有200A电流，0.01欧姆电阻能产生2V的电压降，测量2V电压降比测量0.01欧姆电阻更容易更可靠。此外，2V电压是真正的判定性数字，这个数字说明起动机在工作时有2V的电压降损失。

   这个测试程序能够用来确认元件和设备的接地电路质量，这个测试应用在汽车电气系统的接地电路，它经过发动机车身或通过接在蓄电池负极端的搭铁线，任何负荷装置的接地电路都可以用这个测试程序，例如控制电脑的接地电路、巡航控制、ABS和空调控制等，温度、节气门、真空、灯光、制动和巡航控制开关的接地等等。

   试验方法：

   确认电路电源是接通的，所有传感器、电气装置或电路在运行，并且在电流流过电路，没有正常的运行电流流过电路就不能使用电压降测试，被测电路的电压降不应**过预先确定的电压范围。

   如果接地电阻太大，波形幅值将很高，指示通过电阻的电压降过大，用下表检查公共接地其它端或基本电源电路的电压降。

   在做这些测试前：

   确认松下蓄电池已充足电(点火开关关闭时**过12.5V)，起动时(在70华氏度)能保持9.5V电压，如果有可能，立刻做这些测试。

   在发动机和气车冷态是做1-5项，打开大灯远光，空调或风机的较大风力挡，雨刷较高档，打开收音机。