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冠军蓄电池NP55-12
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冠军蓄电池NP55-12
阀控式免维护铅酸冠军蓄电池具有适用范围广、安全稳定和优良的性价比等优点，因此被广泛应用于交通运输、通讯、电力、铁路、矿山、港口、国防、计算机、科研等国民经济的重要领域。从应用领域的角度来看，主要可分为：①汽车起动电池(包括汽车、摩托车、拖拉机、船舶、内燃机等点火、起动、照明用)；②动力电池(包括电动助力车、电动叉车、电动道路车等动力用)；③后备与储能(固定)电池三大类别。
各类电池的用途和性能特点如下：
项目
用途
放电深度
放电性能
寿命
起动电池
启动时点火或者照明用电源
浅放电
大电流放电性能好
一般
动力电池
电动车的动力电源
深放电
放电能量大
较长
储能电池
通讯基站以及太阳能、风能等后备储能
深放电
深放电性能好
长
阀控密封免维护铅酸冠军蓄电池的优点：
(1) 密封程度高，电解液象凝胶一样被吸收在高孔率的隔离板内，不会轻易流动，所以电池可以横放。
(2) 阀控式密封铅酸蓄电池的极板栅采用无锑铅合金，电池的自放电系数很小。
(3) 电池的正负极板完全被隔离板包围，有效物质不易脱落，使用寿命长。
(4) 阀控式密封铅酸蓄电池的体积比老式电池小，而容量却比老式敞开型电池高。
(5) 电池在长期运行中无需补充任何液体，同时在使用过程中不会产生酸雾，气体，维护工作量极小。
(6) 电池的内阻较小，大电流放电的特性好。 正是由于上述优点，所以阀控式密封铅酸冠军电池被称之为"免维护电池"。近几年来在电力系统各个专业部门中得到了广泛应用。
冠军蓄电池内阻包括欧姆内阻和极化内阻，极化内阻又包括电化学极化与浓差极化。冠军电池内阻的存在，使电池放电时的端电压低于电池电动势和开路电压，充电时端电压高于电动势和开路电压。电池的内阻不是常数，在充放电过程中随时间不断变化，因为活性物质的组成、电解液浓度和温度都在不断地改变。
欧姆电阻遵守欧姆定律；极化电阻随电流密度增加而增大，但不是线性关系，常随电流密度的对数增大而线性增大。
冠军电池的容量可以分为额定容量（标称容量）、实际容量。
（1）额定容量
额定容量是冠军蓄电池规定在在25℃环境温度下，以10小时率电流放电，应该放出最低限度的电量(Ah)。
a、放电率。放电率是针对蓄电池放电电流大小，分为时间率和电流率。
放电时间率指在一定放电条件下，放电至放电终了电压的时间长短。依据IEC标准，放电时间率有20，10，5，3，1，0.5小时率及分钟率，分别表示为：20Hr，10Hr，5Hr，3Hr，2Hr，1Hr，0.5Hr 等。
b、放电终止电压。冠军蓄电池以一定的放电率在25℃环境温度下放电至能再反复充电使用的最低电压称为放电终了电压。大多数固定型电池规定以10Hr放电时（25℃）终止电压为1.8V/只。终止电压值视放电速率和需要而定。通常，为使电池安全运行，小于10Hr的小电流放电，终止电压取值稍高，大于10Hr的大电流放电，终止电压取值稍低。在通信电源系统中，蓄电池放电的终止电压，由通信设备对基础电压要求而定。
放电电流率是为了比较标称容量不同的蓄电池放电电流大小而设的，通常以10小时率电流为标准，用I10表示，3小时率及1小时率放电电流则分别以I3、I1表示。
c、额定容量。固定铅酸冠军蓄电池规定在25℃环境下，以10小时率电流放电至终了电压所能达到的额定容量。10小时率额定容量用C10表示。10小时率的电流值为C10/10。
其它小时率下容量表示方法为：3小时率容量(Ah)用C3表示，在25℃环境温度下实测容量(Ah)是放电电流与放电时间(h)的乘积，阀控铅酸固定型电池C3和I3值应该为：
C3=0.75 C10(Ah)
I3=2.5 I10(h) 1小时定容量(Ah)用C1表示，实测C1和I1值应为C1=0.55 C10(Ah)
I1=5.5 I10(h)
（2）实际容量
实际容量是指冠军电池在一定条件下所能输出的电量。它等于放电电流与放电时间的乘积，单位为Ah。
冠军蓄电池平时基础保养
1.进行冠军电池全面清洁，保持外壳、端子的干净整洁及排气孔的畅通；
2.检查壳体有无变形，端子是否腐蚀变色，是否漏液；
3.测量和记录环境温度、电池外壳温度和极柱温度；
4.测量和记录电池组的总电压，充电电压发生漂移或环境变化应及时调整充电参数。
季度保养
1.重复月度保养的各项；
2.测量和记录单只电池浮充电压、浮充电流等参数，并及时调整；
3.检查连接部件是否松动，如有松动应紧固螺丝；
4.对电池进行均衡充电，充电时间24H。
冠军蓄电池年度保养
1.重复季度保养的各项；
2.检查安全阀是否松动，并旋紧，但切勿卸下安全阀；
3.电池组以实际负荷进行一次核对性放电实验，放出额定容量的30%～40%。
冠军蓄电池三年保养
1.重复年度保养的各项；
2.进行10Hr容量测试，放出额定容量的80%。双登蓄电池对于电池工业而言，环境保护的影响尤其深远，每一个电池品种都无例外地受到冲击，使得一些电
池品种的原料发生巨大变化，一些品种甚至被迫退出历史舞台，而另外一些新品种在环保的推动下
迅猛发展。有必要指出，电池工业的发展具有与环境保护的发展同步的特点。这一点不像其它工
业，由于搞环保不免要牺牲短期利益，从而引起冲突、抵触。表现如下：1）传统电池工业的发展
与环境保护的发展是相适应的，具有一致性。例如干电池行业中糊式电池向纸板电池转化既提高了
经济效益，又大大降低了对环境的压力。研究无汞电池主要是由于环境保护的要求，另外也是由于
汞价格高。免维护、密封铅酸电池的全面扩大，大大减少了铅、酸的消耗和酸雾的产生，这无疑是
有益于环境的，同时也降低了电池的生产成本和使用成本。
冠军蓄电池产品认证 UL 电压 2
化学类型 铅酸蓄电池 类型 储能用蓄电池
品牌 其他 适用范围 太阳能蓄电池
外型尺寸 1*1*1 电池盖和排气拴结构 阀控式密闭蓄电池
荷电状态 免维护蓄电池
冠军蓄电池采用凝胶电解液，免维护阀控密封、无需添加电解液
冠军电池自放电极低，在20°的环境温度下，存放两年无需充电即可正常安装使用，极低的析气速率，可快速充电。在浮充使用时设计寿命15年
冠军蓄电池供应商、主要代理中国区域双登蓄电池、北京仓库大量现货批发销售，只需你一个电话，剩下的事情有我们来做。
冠军电池采用凝胶电解质，微酸性、无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象，因而在高温操作时极为可靠，电池内部不会产生“干枯”现象，工作温度范围宽。采用管式极板、防止活性物质脱落、从而大大延长电池使用寿命
冠军蓄电池胶体技术在储能设备上最成功、最成熟的应用典范、在后备储能型蓄电池的安全性及长寿命方面一直处于世界第一的位置
1.过充：冠军蓄电池在充电初期，冠军电池端电压较低，这时无氢氧气体析出，随后冠军蓄电池端电压逐渐上升，当冠军电池端电压升高到一定数值时，冠军电池将析出大量气体。当冠军电池端电压上升至2.30—2.35V/只时(此电压称为发气点电压)冠军电池中气体显着增多。随着充电的进行，电极表面的PbO2愈来愈多，而PbSO4已逐渐变少，正极析氧速率便会愈来愈大，与此同时电池负极也开始析氢。故过充电将会使电池产生大量的气体，从而使蓄电池失水导致过早实效，容量早期减退。
2.过放：为了定期检测电池运行期的荷电能力所进行的放电，称为核对性放电。双登蓄电池以0.1C恒流放电终了电压为1.80v，放电终了的持续放电称为过放电，一旦进入过放电状态，双登电池端电压会加速跌落，极容易造成供电中断，还会造成活性物质过渡的消耗，导致活性物质孔隙和下次充电所预留的反应面积减少，造成电池对后续充电及使用维护的困难，最终导致蓄电池无法充满，容量大幅度下降。
3.温度：冠军电池的运行条件也对电池的寿命产生重要的影响。如果在高温下长期使用，温度每增高10度，电池寿命降低一半。
4.负极板硫酸化：能够履行正常工作的冠军蓄电池，负极板放电产物硫酸铅呈较小颗粒，充电时很容易恢复为绒状铅，但是某些电池放电产物为难溶性大颗粒硫酸铅，并且在充电时不能还原为绒状铅，这种负极板称为硫酸盐化。负极板硫酸盐化的原因有：电池长期充电不足，高温下长期放电，长期放电搁置，高型极板电解液浓度分层和电池失水等。负极板硫酸盐化将直接导致双登蓄电池的容量退缩。防止负极板硫酸盐化的有效方法是始终保持电池内容量饱满。
5.长期处于浮充电状态不放电：长期不放电将会导致双登蓄电池内部活性物质沉淀，活性物质若长期处于沉淀状态，将会很难再参与冠军蓄电池内部的化学反应，从而造成冠军蓄电池容量的减失。
6.新冠军电池在刚安装上之后应该做一个验收性质的放电，用来检冠军电池的容量;三年之后每年都应该做一次核对性放电，作用有二：一是放电30%--50%，用来防止长期不放电冠军蓄电池内部活性物质沉淀，二是放电80%--100%，用来核对放电检验电池的荷电能力，三是用核对放电来找出坏双登电池以便能及时更换，因为冠军蓄电池组中有坏电池的危害是很大的。
冠军蓄电池广泛应用在比如UPS电源，EPS电源，直流屏，太阳能路灯等等！下面给大家简单讲诉一下冠军蓄电池是怎么来连接UPS电源的！
1、首先，头脑要清晰，安装环境要清净，人要少，不要有心事，连接方案要清楚，安装时手机建议关掉，不与客户聊天，更不能边安装边回答充满好奇心的客户喋喋不休的一连串的问题，这样会分神，很容易出事;
2、冠军蓄电池上架前要进行物理检查，并测量开路电压，以免返工;连接线的一端与电池相连时，另一端应进行绝缘保护或握在手心，防止搭到不该搭的地方，造成打火;
3、连接线的一端已接好，另一端再连接时应轻轻点一下要连接的极柱，即使连错了也只是在极柱上和连线上打一点火而已，不至于酿成大祸;或测量要连接的两点的压差，为零则可以连接;
4、两人同时连接时，对应的冠军蓄电池组应无连接或电位关系。因为两人为同电位(或随时变成同电位，如同时接触电池架)，各自连接的电池如存在电位差，则电池和二人形成回路，可能发生电击事故;
5、电池组串联完毕后，冠军蓄电池组的总正和总负之间电压比较高，在向MCCB(电池开关)连接时，每根线都应先连到MCCB，再连到对应的电池端;或在电池组中留一断点，完成MCCB与UPS蓄电池组的连接后再连接断点;对于多组并联的电池组，应每一组都留断头，并在MCCB端连接后分别用万用表检测极性再将断头连接。
