自动化柴油发电机组
一、手动控制屏(机组标准配置)
提供机组的基本启动/停止功能,并具如下基本配置与功能:
1、启动/停止控制器
2、三相交流电流表
3、电压表与选择开关
4、频率表/水温表/油压表/时间表/电池电压表
5、紧急停机按钮
6、报警功能:**速、高水温
7、低油压、充电失败
8、保护功能:低油压、高水温、**速、紧急停车及其它预置保护
二、无市电(失压)自启动控制屏
该控制屏除了标准的手动控制屏功能与配置外,且附加远程控制接口。
1、自动/停止/手动功能选择
2、启动延时继电器(3~5秒,可调)
3、停机延时继电器(0~270秒,可调)
4、3次自启动时间继电器
5、市电充电器
6、报警指示增加:低/**速、输出电压故障、启动失败、高水位预报警、停急停车
7、保护功能增加:低/**速、启动失败、输出电压故障(过压、欠压、过流)
三、全自动远程监控控制屏
1、液晶显示屏显示机组运行步骤、状态、故障及名项参数
2、带RS232或485接口,远程遥控、遥测、遥信功能
3、机组保护,以下情况自动停机并报警:
启动失败、**速、低速、高水温、低油压、速度传感器无信号、充电故障等。
四、自动负载切换屏(ATS)
1、四较机械/电气联锁切换开关;
2、市电、发电、带载状态指示灯;
3、自动、手动选择掣;
4、屏体经酸洗、磷化、喷塑处理;
5、预留足够充间方便输入输出电缆;
6、自动切换时间,不**过7秒(可调)。
五、无人值守,独立式全自启动控制屏
可应用户要求,提供自启动控制功能和自动负载切换功能一体化的独立式控制柜,操作方便,适用于电器设备集中控制。
六、并机控制屏
1、手动/半自动/全自动两台或多台并机功能;
2、多台并联成电网,供电更可靠;
3、集中调度,自动分配负载,能使保养、维修更方便;
4、更具经济性。可根据实际负载需要投入机组使用,省油;
5、未来扩展更有弹性。可根据发展的需要,随时增加设备,满足增加的负载。
七并车控制屏 并车控制屏可以控制两台或多台柴油并车运行。该系统具有以下显着优点 *购买成本低:购买几台小功率机组与购买单台大功率机组相比,成本仅需要50-70%。 *使用成本低:根据负载大小,自动投入适当台数,避免了大功率机组小负荷运行。 *维修成本低:大功率机组的配件易损坏和大修理费用昂贵,而小功率机组配件充足并且维修费用较低。 *使用寿命长:采用轮休制,在同样的发电时间内,减少了每天机组的使用频率。 *具有可靠性:在并网系统中,即使在一台机组发生故障时,仍有部分机组继续使用,避免了单台机组出现故障全部停机的状况。
柴油发电机除本机装有燃料箱外,对于大功率柴油发电机,应在电站机房的恰当位置装设日用油箱,日用油箱的燃油由燃油库供给,抽入日用油箱的燃油要经48h以上的沉淀。
1.日用油箱储油量的估算
日用油箱的储油量,应能保证机组可供8h全负荷运行的用油,避免柴油发电机运行加油。
2.燃油箱的结构
燃油箱用钢板冲压焊接而成,其内表面一般镀有防护层(不允许用镀锌钢板),以防油箱壁面受腐蚀。由于柴油很难在常温下蒸发,因此,柴油箱不装置蒸气阀,但柴油箱盖必须加装一个与大气相通的压力平衡孔,并在盖内侧加装空气滤清毡垫,以滤除空气中的灰尘带入柴油中。
在注油口内装有滤网,以便在注入柴油时进行初步过滤,加入柴油后用箱盖将注油口盖上。
在油箱沉淀池下部装有放油塞,以便排出脏物。为了便于从柴油箱中放出水分,有的油箱在放油塞上装有一个活门。
燃料放出前,将塞子拧下,然后接上软管。当软管压紧塞门时,即可将活门打开,燃料从燃料箱中流出。
日用油箱应安装手动油泵和油箱油量表,油量表是用来测量燃油箱中柴油。打开开关,柴油即进入玻璃管,并停留在与燃油箱中相同高度的水平上,油量表刻度表示燃料油箱中的储油量。
3.燃油箱及管道安装
日用油箱向柴油发电机供油的管口距油箱底的距离至少应有100mm左右,以免沉淀污物和冷凝水被吸入柴油发电机。安装位置应避开热源和振动。因为振动会导致沉淀物泛起;而加热则引起功率下降,若燃油温度升温至65℃,会产生汽化而使柴油发电机无法正常工作。
制作燃油箱的材料,禁止使用镀锌钢板,也不允许用镀锌管作输油管,因为金属锌会与燃油中的硫化合成片状或粉状硫化物,堵塞滤清器或喷油嘴。
燃油系统不允许有细微的渗漏,包括运转中和停机时的渗漏。若出现渗漏,都会导致空气逸入燃油系统,会产生柴油发电机运行不稳定和影响输出功率。因此,保证严密无渗漏是燃油全系统安装的关键。软管安装要采用优质环箍,不要用铁丝捆扎,以免松脱或切破油管。
现在工厂已生产有用燃油供选用,安装时只需着地座稳,不必再架高,非常方便。
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