华富柴油发电机 24小时随时发电

使用柴油发电机组时需要注意的事项。

1．仔细阅读说明书
使用前应仔细阅读使用说明书。严格按照说明书的要求选用和更换机油，不同牌号的国内外机油不得混用。使用过程中，应经常检查机油油位，保持机油在正常范围。
2．机器运转前须检查的项目
(1)检查外观。引擎外部是否有损、缺件，螺丝是否松动。
(2)检查燃料系统。燃油量是否足够，配线配管是否漏油或管件松动，排除燃油系统中的空气。
(3)检查润滑系统。引擎润滑油是否足够，新引擎或大修后重装的引擎在较初运转50h后，必须实施各项保养，如：更换引擎润滑油、润滑油滤清器、柴油滤清器，检查调整气门间隙，检查引擎外部螺栓，发现松动及时旋紧。
(4)检查电路。检查发电机输出线及控制线有无损伤松动，不许带负荷开机，关机时必须切断电源。
(5)检查冷却系统。冷却散热器的水量是否足够，添加防锈剂。
3．运转中注意的问题
(1)运转中应注意观察六表。交流电流表：表针指示是否正常，测量各相电流值，任意两相的电流差值不要过大；交流电压表：表针指示的电压是否正常；转速表：引擎的转数是否适当；水温表：指示的水温是否在正常范围内(65～93℃)；油压表：指示的油压是否在正常范围；充电表：指针是否在＋的方向。
(2)仔细听声音。当听到发电机引擎有异常的声音或振动时，要及时排除。
4．不能忽视养护三滤
柴油发电机上的三滤在柴油机的使用中是非常重要的，要柴油发电机的使用寿命，使用中就要加强空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器的保养，充分发挥其作用。
空气滤清器每工作50～100h，要除尘一次，若工作时间**过500h或已损坏，就应更换。使用油浴式空气滤清器，每工作100-200h，应用清洁的柴油清洗滤芯，并更换其中的机油，若滤芯已破碎，需立即更换。机油滤清器每工作180～200h，要清洗1次，发现破损应立即更换。燃油滤清器每工作100～200h，应清除杂物一次，并对油箱和各输油管道进行全面清洗。季节性换油时，应对整个燃油供给系统的各零部件进行清洗。
5．蓄电池的使用与维护
经常检查蓄电池的电解液是否在正常液面，需补液时，首先应清洁加注口，防止污物落入电瓶中。需加液时，加入的蒸馏水或纯净水要适量，切勿加得过满（以电瓶较板刻度为标准），否则，电瓶放电／充电时，内部的电解液会从加注口溢出，造成对周围物体的腐蚀。

柴油发电机没计的基本原则

①应将柴油发电机各主要噪声源单独发声时的噪声级，降低到大致相同的程度，其中容易降低的，应降低得多一些。

②首先必须降低进、排气噪声，主要应采用有效的进排气消声器，使进排气噪声降低到低于燃烧噪声及机械噪声的水平。

③从声源和传播途径上采取措施时，应特别注意降低500～3000H的频率成分（因为此频段正处于人体较敏感的区域），并从实际可能和具体效果上作综合分析和试验，以确定较方便和较经济的降噪方案。

2. 噪声辐射表面的降噪措施（从声源噪声着手）

（1）进排气噪声的降低方法

①合理选择进排气道，减小压力脉动、涡流强度并避免发生共振。

②采用进排气消声器。

（2）燃烧噪声的降低方法影响柴油机燃烧噪声的因素主要是燃烧室型式及工作过程的组织。一般应使压力增长率尽可能低。供油系统的一些参数中，喷油提前角的影响较显着。适当减小，可降低燃烧噪声。采用增压后，压力升高比降低，工作更平稳，在同功率条件下，也可降低燃烧噪声。

（3）机械噪声的降低方法

①气门机构噪声的降低方法包括减小气门间隙、采用液力挺柱或气门液力驱动、采用校正凸轮以减小气门升起及落座时的速度、采用新型凸轮廓线，降低气门升起及落座时的速度并有效地抑制气门的跳动。

②活塞敲击噪声的降低方法减小活塞与汽缸壁的间隙。实验表明，当活塞间隙减小到0.05～0.10mm时，柴油机的噪声比正常间隙时降低3～5dB（A)。减小间隙时，须采取防止拉缸的措施：销孔向汽缸壁的主推力面偏移，一般取偏移量为0.05～0.10R（R为曲柄半径）；加长活塞裙部、减小活塞环数量；增加汽缸套刚度；增加活塞敲击汽缸壁时的阻尼，如在裙部外表面增加润滑油的积存。

（4）结构方面柴油机向周围辐射噪声的外部结构有基本结构和附属结构两方面。

①基本结构（如曲轴箱、机体及汽缸盖）基本结构的振动，不仅直接决定其外表面所辐射的噪声，而且也间接地影响到附属结构所辐射的噪声。降低由基本结构所辐射的噪声，主要有3种方法：加筋、增加壁厚、减小辐射表面的面积。因为降低基本结构表面所辐射的噪声比较困难，所以应在保证刚性的情况下尽可能减小基本结构的噪声辐射表面面积。

②附属结构（装在基本结构上的各种罩、盖和附件）在柴油机的噪声辐射表面积中，罩壳和盖板约占60％。降低罩壳和盖板辐射噪声的方法：涂阻尼材料、采用层状材料、选择合理的固**、隔振。

3.隔声降（从传播途径着手）柴油机的隔声有局部隔声和整机隔声两种。

局部隔声指仅在噪声辐射较强的表面上装隔声罩壳。采用隔声罩壳应注意：罩壳的固定应有弹性，罩壳与基本结构表面应留有适当的间隔，罩壳的自振率应控制在100～300Hz以下；采用阻尼涂层或层状材料做隔声罩壳，可提高隔声效果；必须注意罩壳的密封。

整机隔声就是在紧靠柴油机外表面装一套整机隔声罩，使总表面噪声降低10～35dB（A)。与局部隔声相比，整机隔声的优点是隔声量大，缺点是会使机组的外形尺寸和重量增加，同时需要通风散热。