科华蓄电池12V65AH主要性能:
●采用*特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和*的板栅模具、通过严格的温度控制,板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。
●采用进口全自动电脑控制铅粉机,以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性,同时更与电池大电流放电特征相适应。
●铅膏是电池技术的核心。*特铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求,适用于浮充等领域,同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。
●利用*的技术改造进口涂片机,从而使得较板更均匀更适用于UPS电池较板的要求。
●采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术,通过精确的风向及流量设计,不仅在较大限度上保证了较板固化的效果,而且保证了每个点较板的均匀性,电池寿命比常规固化明显提高。
●采用定量加酸工艺,加酸精度达到0.1ml,充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。
同时,电解液的*特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶,端头片及0型图进行组装,使电池更可靠。
●出厂前必须经过的多个充放电循环,使得更加均匀、更可靠。同时,**的内阻,开闭路、密合度检测,进一步保证了出厂电池的品质。
科华蓄电池产品特性:
1、 免补水、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象,电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化,因此电池在使用寿命期间完全*补水,维护简单。
2、 密封安全、安装简单
电池内没有流动的电液,电池立式、侧卧安装使用均可,无电液渗漏之患,而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内,而*另建**电池房,降低工程造价。
3、 使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅,在25℃的环境温度下,正常浮充寿命可达10年以上。
4、 高功率放电性能好
采用了内阻值很小的优质较板和玻纤隔板,而且装配较紧,使得电池内阻较小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电,其输出功率比常规电池可高出15%左右。
5、 安装使用方便
电池出厂时已经完全充电,用户拿到电池后即可安装投入使用。
科华蓄电池12V65AH报价与参数
科华蓄电池性能与优势:★安全可靠性高采用全自动的安全阀(VRLA),能防止气体被吸入蓄电池影响其性能,同时也可防止因充电等所产生的气体造成内压异常而损坏蓄电池。全密闭蓄电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。同时,采用自主**技术的蓄电池托盘与蓄电池配套使用,确保蓄电池组使用更加安全。
★使用寿命长在20℃环境下,FM系列小型密封电池浮充寿命可达3~5年,FM固定型密封电池浮充寿命可达8~10年,FML系列电池浮充寿命可达10年,FMH系列电池浮充寿命可达10年,GFM系列电池浮充寿命可达15年。
★自放电率低采用特种铅钙多元合金,对隔板、电解液及各生产工序的杂质进行严格控制,在20℃的环境下,奥克松蓄电池在6个月内不必补充电能即可正常使用。
★导电能力强采用铜芯镀银端子及特别设计,保证较佳电气性能。
★适应环境能力强可在-20℃~+50℃的环境温度下使用,适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的特殊电源。
★方向性强特别隔膜(AGM)牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露,保证了正常使用。
★绿色无污染静音、且无污染物排出。蓄电池房*用耐酸防腐措施,可与电子仪器等设备同置一室。
蓄电池的联接
● 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
● 实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
● 实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
● 蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
● 连接和拆卸时务必切断电源,否则会触电甚至爆炸的危险。
● 正负极不得接反或短路,否则会使蓄电池严重受损,甚至发生爆炸。
● 连接部件应锁紧,防止产生火花;若接触面被氧化,可用苏打水清洗。
● 新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡,方可进行测试或使用。
2、蓄电池的充放电
● 浮充使用时充电参数的设置
系列
型号
浮充电压
较大浮充电流
单格温度补偿系数
AGM系列
12V系列
2.27 ~2.30V/cell
0.25C
-3mV/℃
● 循环使用时充电参数的设置
系列
型号
均充电压
较大均充电流
单格温度补偿系数
AGM系列
12V系列
2.35 ~2.40V/cell
0.25C
-5mV/℃
● 放电电流与放电终止电压
放电电流
I≥1.0C
0.2C≤I≤1C
0.01C≤I≤0.2C
0.004C≤I≤0.01C
I≤0.004C
放电终止电压
1.6V/cell
1.7V/cell
1.8V/cell
1.85V/cell
1.9V/cell
备注:“C”表示额定容量
3、搬运、存储
● 蓄电池重且外壳脆,搬运时应轻拿轻放,严禁翻滚和摔蓄电电池,同时注意不要使端子受外力。
● 蓄电池应储存或安装于干燥通风的地方,避免阳光直射,应远离热源及易产生火花的地方。
● 蓄电池存放前应为满荷电状态,不允许放电后存放。
● 蓄电池应在0℃~30℃的环境下储存,存放的蓄电池应每三个月应进行一次补充电,存放时间较
长不能**过一年,否则电池容量及寿命将会减小。
4、维护保养
保养周期
保养项目
月度保养
1.全面清洁,保持外壳、端子的干净整洁及排气孔的畅通;
2.检查壳体有无变形,端子是否腐蚀变色,是否漏液;
3.测量和记录环境温度、电池外壳温度和较柱温度;
4.测量和记录电池组的总电压,充电电压发生漂移或环境变化应及时调整充电参数。
季度保养
1.重复月度保养的各项;
2.测量和记录单只电池浮充电压、浮充电流等参数,并及时调整;
3.检查连接部件是否松动,如有松动应紧固螺丝;
4.对电池进行均衡充电,充电时间24H。
年度保养
1.重复季度保养的各项;
2.检查安全阀是否松动,并旋紧,但切勿卸下安全阀;
3.电池组以实际负荷进行一次核对性放电实验,放出额定容量的30%~40%。
三年保养
1.重复年度保养的各项;
2.进行10Hr容量测试,放出额定容量的80%。
注意事项:
● 蓄电池荷电出厂,不得试图拆卸蓄电池以避免发生危险,如不慎使蓄电池壳体破损而接触到酸液,请立即用大量清水冲洗,必要时,请立即就医。
● 不能将蓄电池放置于密封环境使用,否则会有爆炸的危险。
● 不能使用**溶剂清洁蓄电池,否则会损伤壳体。
● 多只蓄电池串联可获得高电压,安装时应该使用绝缘工具,防止电击。
● 安装时应拧紧螺母,以防止充放电时产生火花甚至爆炸。
● 蓄电池不可倒置使用,否则会有电解液漏出。
● 蓄电池寿命终止时,应妥善处理,随意遗弃会造成环境污染。
北京凯力威科技有限公司销售中心是一家以集销售、安装、维修服务于一体的公司,以高效率的工作方式及良好的商业道德认真对待每一位客户,真正让每一位客户无任何后顾之忧,让您满意是我们较大的追求! 本公司将给您提供较详尽的赛特蓄电池技术指导及较完善的售后服务。欢迎来电垂询!
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科华蓄电池12V65AH较新价格
科华蓄电池供电电路的维护清洁:
1.每三个月进行一次巡检保养,测试UPS性能指标(按UPS保养性能测试单逐项测试),并出具书面报告一式二份。
2.每隔三个月清理一次设备内部积尘。
3.24小时服务热线,提供技术支持和疑难解答。
4.对所保养UPS主机发生故障提供维修服务,如UPS有零件损坏由用户付费更换配件及维修,保证UPS正常运行。
5.对UPS配置的蓄电池进行检修维护工作,如发现损坏的电池则进行更换,由用户负责蓄电池采购材料费用。
6.对UPS的输入、输出线路及空气开关进行检修维护工作,如发现损坏必须进行更换的,由用户负责相关的配件采购费用。
7.对UPS机房的使用环境(如温度、承重等),向用户提供具体的方案或建议。
8. 响应时间:每天9:00~18:00期间为 4 小时。其余期间为 12 小时。提供二十四小时电话技术支持。(广州市内)
10.每次应急维修后,我方出具详细的维修记录、原因分析、测试报告和合理化建议。
11.我方在设备维护、抢修中采用的材料必须符合国家规定的技术要求和行来标准,不得使用伪劣产品。
科华蓄电池性能的检查:
电压检查:状态良好的蓄电池标准电压应该保持在12.2-12.7V之间。如果电压过低应该进行充电,充电时应保持小电量长时间充电。蓄电池充电需使用专业的充电机进行,车主切勿尝试自己进行充电,车主只要保持发动机运转就可以对蓄电池进行充电了。如果蓄电池发生老化就应该进行更换了。提醒:如果蓄电池没有损坏,正常的启动运作就能发电、充电。电解液密度检查这是评价蓄电池充电是否正常、是否发生老化的重要参数,利用密度计或电解液密度测试仪都可以进行测量。如果电解液密度过小则需要进行充电。检查蓄电池桩头:蓄电池桩头是蓄电池与车辆连接的部分,如果发生腐蚀或连接不良的情况都会造成蓄电池工作不良,车主可以检查桩头附近是否有白色粉末产生,那些就是桩头腐蚀的标志。如果白色粉末较多或者有绿色氧化物时,可以用开水将其烫掉,之后再对其进行防腐处理,在桩头上涂抹一些润滑脂或防腐剂即可,但要注意不可涂抹过多,以免影响使用。
科华蓄电池性能的影响因素:
由于电池失水,造成电解液比重增高,过强的电解液酸性加剧正极板腐蚀。热失控是指蓄电池在恒压充电时,充电电流和电池温度发生一种累积性的增强作用,并逐步损坏蓄电池。从目前蓄电池使用的状况调查来看,热失控是蓄电池失效的主要原因之一。热失控的直接后果是蓄电池的外壳鼓包、漏气,电池容量下降,严重的还会引起较板形变, 后失效。浮充电压是蓄电池长期使用的充电电压,是影响电池寿命至关重要的因素。一般情况下,浮充电压定为2.23 ~ 2.25V/单体(25℃)比较合适。在实际中,蓄电池在三年时就会出现严重劣化,使用**过5年的蓄电池很少。原因是在使用中对蓄电池没有有效、合理地进行管理以及维护,造成蓄电池在早期出现劣化,并且没有及时发现落后电池,致使劣化积累、加剧,导致蓄电池过早报废。理士蓄电池