合肥压缩机油生产厂家

　　压缩机油高温的处理方法

　　1、油温过高

　　(1）确保冷却器的冷却效果

　　在不同的机器上压缩机压力传感器的冷却方式也不同，如移动式压缩机上的压缩机压力传感器采用风冷，而变频式压缩机上的压缩机压力传感器则采用水冷。对于风冷的压缩机压力传感器，散热器必须保持干净；而对于水冷的压缩机压力传感器，若压缩机的温度过高也会使冷却效果不佳。压缩机压力传感器工作时，泵轮与涡轮均高速旋转，与压缩机**油的摩擦将产生很多热量致使油温升高；为了确保工作中油温正常，必须使压缩机压力传感器内发热的压缩机**油流出一部分并同时进去一部分经冷却后的压缩机**油。

　　压缩机压力传感器壳体底部是油箱，循环圆内发热的压缩机**油自出口压力阀流回油箱，液压泵从邮箱中将油吸上后，经滤油器和散热器流回循环圆内，以进行冷却补偿。

　　如果进口压力阀调整不当，当油压偏低时，将会使泵轮内叶片前段出现大量凝聚气泡，使压缩机压力传感器效率降低、油温升高。

　　压缩机压力传感器出口压力阀如果压力偏高，会使冷却器油量不足，同时也会造成油温升高。

　　不同的机型，其压缩机压力传感器的进、出口压力也各不相同，例如：变频式压缩机上压缩机压力传感器的进口压力阀的压力为870kPa，出口压力阀的压力为450kPa。

　　(2）压缩机压力传感器油量要充足，优质确保良好

　　液力压缩机压力传感器功率损失为压缩机额定功率的20%~25%，这些功率将转变成热能使工作油温升高，因此，必须要有足够的油量吸收这些热量并将散发掉才能及时冷却。为此，各种机器都明确规定了其油量的多少，驾驶员必须勤检查、勤补充。

　　油质必须采用变矩油，如果油的粘度太大，将是泵轮射向涡轮的油液速度降低，从而造成油温升高，同时将增大压缩机压力传感器工作轮搅油的损失，也使油温升高。

　　(3）控制失速

　　移动式压缩机、变频式压缩机在施工过程中，外界的阻力很难预测，经常会遇到不可克服的突然载荷，必然会造成液力压缩机压力传感器失效。在失速状况下，压缩机对压缩机压力传感器的输入功率将全部转变为热能，使压缩机压力传感器油温升高，导致压缩机压力传感器的各种密封件早期老化、寿命降低。因此，驾驶员在操作机器时切记不要使其长时间地高速运转。

　　2、功率不足

　　(1）使压缩机压力传感器在一定的转速范围内使用

　　压缩机压力传感器在失速的情况下，其传动的效率η为零，压缩机供给压缩机压力传感器的动能全部转化为搅油损失，即热能，从而使压缩机压力传感器油温升高。因此，在使用中必须避免发生失速状况。从压缩机压力传感器特性曲线知，较高传动效率点只有一个，可见不能随意无极变速，而必须在一定的转速范围内使用，否则其传动效率相当低。

　　(2）实际操作注意事项

　　驾驶有液力传动的机器时需要根据载荷的不同变换速度挡次，较好将压缩机油门置于额定转速附近，如压缩机压力传感器长期工作与低效率区，不仅会造成油料、时间的浪费，而且将导致油温升高。因此，正确的机器操作是，大油门、勤换挡、随时注意压缩机压力传感器的工作油温及油压，使机器工作于压缩机压力传感器的高效率区域附近。

　　(3）定期检测变矩液压泵

　　压缩机压力传感器的压力正常与否决定着压缩机压力传感器的工作功率。配置压缩机压力传感器的工程机械上专设有一变矩液压泵，在变矩油路中起着相当于“心脏”的作用，向压缩机压力传感器提供其正常工作所必需的变矩油；因此，要定期检测变矩液压泵的各项技术指标是否符合标准。

　　(4）提高维修的安装精度

　　压缩机压力传感器的泵轮和涡轮都是高速旋转的零件，制造时均做过平衡实验，其静不平衡度不得**过15g·cm；所以，在维修安装中切不可随意用长短不一的螺杆去连接泵轮和涡轮，以免破坏其平稳性，造成功率损失。另外，泵轮、涡轮在工作时，端面的摆动量对传动效率也有影响，制造时罩壳与泵轮的连接端的摆差不得大于0.06mm；泵轮轴承座端面、涡轮接盘端面、压缩机压力传感器壳体与轴承座的连接端面的摆差不大于0.02mm。安装时，须仔细检查，并应清洗干净这些端面，以免影响摆差。

　　压缩机润滑油的乳化原因

　　1.设置温度太低，冷凝水与油分离不清；

　　2.出口太高，水排出不畅温度低，油品差。如果确认是乳化，那么就是后面的汽水分离。

　　如果发现油质不正常时应及时检验，避免乳化机油严重损害原因分析如下：

　　1)活塞环密封失效。当活塞环密封失效时，高温高压气体就会串入机体内，和机油接触，影响机油的性能。

　　2)冷却器集水太多。冷却器集水多时，水就会进入气缸从而流入到机体内，使机油乳化，所以应经常对冷却器排水。

　　3)润滑油使用时间过长，机油性能指标改变。

　　4)呼吸器不畅通。呼吸器起平衡压缩机内外部压差的作用，当发生堵塞时，机油就处在一个相对密封的环境下不停地使用，内部压力大、温度高，这样容易破坏机油的性能。保安阀开启保安阀是和高压缸连在一起，主要是防止高压缸压力过大造成损伤，它的开启压力是450±10kPa，当压力**过这个范围时，就会自动开启排气。

　　保安阀开启有以下2个原因:

　　1)二级气阀卡死或损坏。气阀卡死或损坏会导致气体排不出去，压力升高，**过其开启压力。

　　2)二级气阀垫损坏。二级气阀垫损坏时，压缩机压缩室容积减少，压力升高，保安阀开启。油压表压力低压缩机启动后，通过观察油压表来判断压缩机工作是否正常，当压力低于440kPa±10%时，表示压缩机工作不正常。原因主要有：

　　1)油泵旋转方向不对。装配时发生的故障，这时压力表为零。

　　2)吸油管堵塞。当油管有异物堵塞时，会出现低压现象。

　　3)压力表损坏。此种情况较常见，只要更换新表即可。

　　4)滤油网堵塞。及时对滤油网进行清洗。

　　5)油泵间隙过大。压缩机油泵是齿轮泵，齿轮泵两齿轮间隙过大会导致油泵泵油能力差，压力低。