九州雄霸蓄电池GFM-600 2V600AH 绿色能源制造商

电动车行驶里程长短是消费者衡量电动车好坏的主要标准之一。众所周知，电动车电池则起了决定性作用，那么电动车电池的保养应注意哪些问题呢？清*美研究院蓄电池课题组()总结蓄电池保养六技巧供参考：

    技巧一：严禁存放时亏电

    在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在较板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越严重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

    技巧二：定期检验

    如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中至少有一块电池出现断格、较板软化、较板活性物质脱落等现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，较大程度地节省开支。

    技巧三：避免大电流放电

    电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池较板的物理性能。

    技巧四：正确掌握充电时间

    一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电较佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

    技巧五：防止暴晒

    温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是引发电池活性下降，加速较板软化，充电时造成壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。

    技巧六：避免充电时插头发热

    充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。

产生较板硫酸化原因有哪些.？  

   产生较板硫酸化原因有以下几点： 

1） 电池初充电不足或初充电中断时间较长； 

2） 电池长期充电不足； 

3） 放电后未能及时充电； 

4） 经常过量充电或小电流深放电； 

5） 电解液密度过高或者温度过高，硫酸铅将深入形成不易恢复； 

6） 电池搁置时间较长，长期不使用而未定期充电； 

7） 电解液不纯，自放电大； 

8） 内部短路局部作用或电池表面水多造成漏电； 

9） 电池内部电解液液面低，使较板裸露部分硫酸化。 

28.蓄电池的储存有何要求？  

   要求通风设施良好、干燥（较好装空调），保持环境温度在25℃左右；地面承受能力要强；储存3个月后要进行补充电。 

29.电池漏液的原因有哪些以及如何解决？ 

原因： 

a) 密封胶老化导致密封处有裂纹； 

b) 电池严重过充电，不同型号电池混用，电池气体复合效率差； 

c) 灌酸时酸液溅出，造成假漏液。 

解决方法： 

1） 对可能是假漏液电池进行擦拭，留待后期观察； 

2） 更换漏液电池。 

30.对容量检测时发现的容量不足的电池组应作如何处理？ 

1）应对整组电池做均充处理，即均充18-24小时。 

2) 或用单充机对该电池进行单独补充电。

   在25℃时密度1.25g/㎝3的硫酸电解液重量百分数约为33.5%，密度1.28g/㎝3的硫酸电解液重量百分数约为37.3%，密度1.30g/㎝3的硫酸电解液重量百分数约为39.5%，密度1.40g/㎝3的硫酸电解液重量百分数约为50.5%。 

22.铅蓄电池充电时为什么会发热？ 

   蓄电池在充电过程中，电能一部分转变为化学能，还用一部分转变为热能和其他能量。充电电池发热属于正常现象，但是温度较高时就应及时检查充电电流是否过大或者电池内部发生短路等，发热量与电解液量关系较小,如是密封电池电解液量较少时内阻增大,也会引起电池生温并且充电时端电压很高。