性能特点PerformancePharacteristics
■机体结构:缸体采用合金铸铁,可更换湿式缸套。
■进气系统:具有空气/水冷中冷器的废气涡轮增压进气系统。
■润滑系统:采用变流量既有泵,优化进入发动机的机油量。
■冷却系统:内置齿轮离心水泵强制水冷;旋转式水过滤器能防止锈蚀和腐蚀并去除杂质。
■ 燃油系统:采用Cummins**技术燃油系统,燃烧充分。
■过滤系统:装有带空气阻力指示器的干式空气滤清器。
■启动系统:采用直流蓄电池启动马达,具备快速启动性能。
■电气系统:BOSCH滑动齿轮式起动电机,交流充电发电机。
■冷启动性能:无辅助装置时,冷启动的环境温度为-7℃。
环境要求EnvironmentalRequirements
海拔高度(m): ≤1000 燃油标准: 0#轻柴油
大气压力(kPa):≥89.9 机油标准: CF级/15W-40
进气温度(℃):≤40 水质PH值: 6.5~8
相对湿度: ≤60% 表面长霉等级: ≤GB/T2423.16/2级
抗地震强度: 水平加速度0.2g 垂直加速度0.1g
发电机组参数 GeneratingSetParameters
KC2000GF
备用功率(KW): 2000 常用功率(KW): 1800
机组尺寸(mm): 6175×2494×3116 LP1m噪声(dB): 92.4
机组重量(kg): 16690 转速(r/min): 1800
燃油耗(g/kw.h):198 频率(HZ): 60
控制系统: LCD中文液晶数控(支持ATS转换功能)
瞬态电压调整率:≤-15%/+20% 稳态电压调整率:≤±1%
电压稳定时间: ≤3sec 电压波动率: ≤0.5%
电压波形失真度:≤8% 稳态频率调整率:≤5%
瞬态频率调整率:≤-10%/+12% 频率稳定时间: 3sec
频率波动率: ≤1.5%
发动机参数EngineParameters
柴Cummins/康明斯 产地: 英国(CumminsInc)
柴QSK60-G13 备用/常用(功率KW):2164/1727
缸数/排列方式: 16缸/V型 压缩比: 14.5:1
缸径*行程(mm): 159×190 排量(L): 60.2
机油压力(kPa): 345~483 机油油温(℃): ≤121
机油容量(L): 280 燃油系统: 电喷
冷却方式: 闭式水冷循环 启动方式: DC24V电启动
调速方式: 电子调速 进气方式: 增压,水空中冷
提高康明斯发电机自然因数的两种方法
提高康明斯发电机自然因数的两种方法 一、提高自然因数的方法: 1.恰当选择电动机容量,减少电动机无功消耗,防止大马拉小车。 2.对平均负荷小于其额定容量40%左右的轻载电动机,可将线圈改为三角形接法(或自动转换)。 3.避免电机或设备空载运行。 4.合理配置变压器,恰当地选择其容量。 5.均衡用电负荷,提高用电负荷率。 6.改善配电线路布局,避免曲折迂回等。 二、人工补偿法:柴油发电机指出实际中可使用电路电容器或调相机,一般多采用电力电容器补尝无功,即:在感性负载上并联电容器。一下为理论解释: 在感性负载上并联电容器的方法可用电容器的无功功率来补偿感性负载的无功功率,从而减少甚至消除感性负载于电源之间原有的能量交换。 在交流电路中,纯电阻电路,负载中的电流与电压同相位,纯电感负载中的电流滞后于电压90o,而纯电容的电流则**前于电压90o,电容中的电流与电感中的电流相差180o,能相互抵消。 电力系统中的负载大部分是感性的,因此总电流将滞后电压一个角度,将并联电容器与负载并联,则电容器的电流将抵消一部分电感电流,从而使总电流减小,功率因数将提高。 提高柴油发电机组的功率因数不是一蹴而就的,需要根据实际情况采取不同的方法来提高的功率因数。