海南6米太阳能路灯价格

⒈确定立灯位置；勘察地质情况，如果地表1米2皆是松软土质，那么开挖深度应加深；同时要确认开挖位置以下没有其他设施（如电缆、管道等），路灯**部没有长时间遮阳物体，否则要适当更换位置。
⒉在立灯具的位置预留（开挖）符合标准的1米3坑；进行予埋件定位浇筑。预埋件放置在方坑正中，PVC穿线管一端放在预埋件正中间、另端放在蓄电池储存处（如上图所示）。注意保持预埋件、地基与原地面在同一水平面上（或螺杆与原地面在同一水平面上，根据场地需要而定），有一边要与道路平行；这样方可保证灯杆竖立后端正而不偏斜。然后以C20混凝土浇筑固定，浇筑过程中要不停用震动棒震动，保证整体的密实性，牢固性。
⒊施工完毕，及时清理定位板上残留泥渣，并以废油清洗螺栓上杂质。
⒋混泥土凝固过程中，要定时浇水养护；待混凝土完全凝固（一般72小时以上），才能进行吊灯安装。
太阳能电池组件安装
⒈太阳能电池板的输出正负极在连接到控制器前须采取措施避免短接；
⒉太阳电池组件与支架连接时要牢固可靠；
⒊组件的输出线应避免，并用扎带扎牢；
⒋电池组件的朝向要朝正南，以指南针指向为准。
汉能光电太阳能路灯蓄电池安装
⒈蓄电池置于控制箱内时须轻拿轻放，防止砸坏控制箱；
⒉蓄电池之间的连接线必须用螺栓压在蓄电池的接线柱上并使用铜垫片以增强导电性；
⒊输出线连接在蓄电池后在任何情况下禁止短接，避免损坏蓄电池；
⒋蓄电池的输出线与电线杆内的控制器相联时必须通过PVC穿线管；
⒌上述完成后，检查控制器端的接线，防止短路。正常后关好控制箱的门。
汉能光电太阳能灯具安装
⒈进行各部位组件固定：太阳板固定在太阳板支架上，灯头固定到挑臂上，然后将支架与挑臂固定到主杆，并将连接线穿引到控制箱（电池箱）。
⒉灯杆起吊之前，先检查各部位紧固件是否牢固，灯头安装是否端正，光源工作是否正常。然后在简易调试系统工作是否正常；松开控制器上太阳板连接线，光源工作。
⒊主灯杆起吊时，注意安全防范；螺丝紧固好，如组件朝阳角度有所偏差，需要上去端调整其朝阳方向完全朝正南。
⒋将蓄电池放进电池箱，按照技术要求将连接线连接到控制器；先接蓄电池，再接负载，然后接太阳板；接线操作时一定要注意各路接线与控制器上标明的接线端子不能接错，正负两极性不能碰撞，不能接反；否则控制器将被损坏。
⒌调试系统工作是否正常；松开控制器上太阳板连接线，灯亮；接上太阳板连接线，灯熄；同时仔细观察控制器上各指示灯的变化；一切属于正常，方可封好控制箱。

LED路灯的优点
1、本身的特性——光的单向性，没有光的漫射，保证光照效率。
2、LED路灯有*特的二次光学设计，将LED路灯的光照射到所需照明的区域，进一步提高了光照效率，以达到节能目的。
3、LED的已达110-130lm/W，而且还有很大的发展空间，理论值达360lm/W。而高压钠灯的发光效率是随功率增加才有所增加，因此，总体光效LED路灯比高压钠灯强；(这个总体光效是理论上的，实际上250W以上高压钠灯的光效**LED灯）。
4、LED路灯的光显色性比高压钠灯高许多，高压钠灯显色指数只有23左右，而LED路灯显色指数达到75以上，从视觉心理角度考虑，达到同等亮度，LED路灯的光照度平均可以比高压钠灯降低20%以上，。
5、光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍达到道路要求，而高压钠灯光衰大，一年左右已经下降30%以上，因此，LED路灯在使用功率的设计上可以比高压钠灯低。
6、LED路灯有自动控制节能装置，能实现在满足不同时段照明要求情况下大可能的降低功率，节省电能。可实现电脑调光，分时间段控制，光线控制，温度控制，自动巡检等人性化功能。
7、寿命长：能使用5万小时以上，提供三年的质量保证。不足之处就是电源的寿命得不到保证。
8、光效高：采用≥100LM以上的芯片，相对于传统高压钠灯能节能75%以上。
9、安装简便：*加埋电缆*整流器等，直接将安装于灯杆接上或者将光源嵌套原有灯壳。
10、散热控制出色：夏天温度控制在45度以下，并采用被动散热方式，夏天的散热**不足。
11、质量可靠：电路电源全部采用高质量元器件，每颗LED都有单独过流保护，*担心损坏。
12、光色均匀：不加透镜，不以提高亮度而牺牲均匀光色，从而保证无光圈光色均匀。
13、LED不含有害金属汞，在报废时不会对环境造成危害。

近年来新能源弃风弃光问题愈演愈烈，新能源消纳问题逐渐成为社会各界关注的焦点，目前新能源消纳主要面临以下四方面的困难：市场化机制缺失；跨区输送能力与新能源发展不匹配，外送能力不足；电源结构不适应新能源发展，灵活电源严重不足；供暖机组发展过快，挤占了新能源消纳空间。电动汽车与新能源电网实现互联互通电动汽车、充电设施、新能源电网三者融合，一方面，能够促进电动汽车的发展，另外一方面，可以促进新能源消纳。反过来，新能源利用以后，可以把电网的这些效益回馈给电动汽车用户，如此一来，充电价格就会便宜，甚至充电的时候参与电网服务，还可以，从而电动汽车用户的收益。电动汽车在新能源电网中具有很大的发展潜力。2016年我国机动车保有2.9亿辆，如果其中1亿辆为EV并参加调节，可提供双向调节容量3.5亿千瓦，完全可以新能源消纳需要，每年可弃风、弃光、弃水等**过1000亿元以上。由此可以得出，电动汽车在新能源电网中发挥很大的作用，主要可以分为三个层次，一个是设备层，一个是调控层，一个是价值层。在设备层，要实现电动汽车和电网以及新能源的互联互通，必须通过调度技术来实现各方面的协调控制；在调控层，将电动汽车变成一个需求侧响应资源，实现智能充换电，让电动汽车参与市场、需求侧响应市场，进一步，可以把电动汽车做成分布式的储能，需要的时候向电网反送电力，这样一来会更高的收益，而这种储能比单独的的储能的成本更低、效益更好；在价值层，需要通过价值**，后在价值层来促进整个信息物理的融合，加快电网和交通网的互联，促进新能源消纳，加强用户侧双向互动，来形成新能源利用和电动汽车发展的一些新的商业，**整个技术体系的革新。然而电动汽车融入新能源电网并不是一蹴而就的，需要经历三个阶段：阶段是积累阶段，丰富资源基础。*段是渗透阶段，逐渐参与电力市场。*三阶段是**阶段，推动主体集成。电动汽车融入新能源电网需要时间?3、输出线连接在蓄电池后在任何情况下禁止短接，避免损坏蓄电池；
选择哪个供应商才合适。每一个太阳能路灯厂家的电池板都有一种价格，因为他们对于成本的计算都是不同的。除了地域性的人工、运输等差异，另外决定电池板价格的主要就是材料以及工艺水平。材料上面我们通常的选择有单晶与多晶，而就在单多晶上也要分为A面B面甚至有更多的等级分，等级越高自然价格就越高。客户在选择上其实有很多，但是大多数人却不知道，他们在同样的规格要求上追。
太阳能路灯容易出现的几个问题。
1、太阳能路灯灯光闪烁，亮度不稳定，出现这个原因，首先更换灯具，如果更换了灯具还是那么闪烁的话，就可以排除是灯具的问题，这个时候要检查线路了，很有可能是线路的接口接触不良导致。
2、太阳能路灯阴雨天只能坚持一到两天，引起这个原因有主要有两点原因。太阳能蓄电池充电不满，太阳能蓄电池充电不满就是太阳能充电的原因，首先观察一下近天气情况如何，是否能保证每天充电5--7小时左右，如果充电只达2--3小时这样的情况是正常的请放心使用。另外检查电池是否老化，正常工作情况下电池的寿命的是4--5年。
3、安装时尽量不要遮挡太阳能板，以达到光照效果。定期进行维护与卫生清理，特别在灰尘比较大的道路要一年进行一次清理。灰尘比较小的道路与小区、公园、三年进行一次清理工作，以免影响充电效果。

太阳能路灯太阳能路灯入门知识由太阳能电池组件、蓄电池、电源控制器、发光组件组成。其可靠耐用，在恶劣的环境和气候条件下，很少发生故障；目前绝大多数太阳能电池组件的生产技术都足以保证10年以上性能不下降，太阳能电池组件可以发电25年或更长的时间。由于太阳能路灯运动部件少，噪声污染相对来说也就比较少。
太阳能路灯是一种利用太阳能作为能源的路灯，因其具有不受供电影响，不用开沟埋线，不消耗常规电能，只要阳光充足就可以就地安装等特点，因此受到人们的广泛关注，又因其不污染环境，而被称为绿色环保产品。
除此之外，太阳能路灯关于太阳能路灯的知识安装灵活方便，用户可以根据自己的需要选择和调整太阳能路灯的容量大小。然而较重要的是只要设计和安装适当，其基本不存在安全问题。
影响蓄电池(主要指免维护的铅酸蓄电池)使用寿命的因素主要有以下几个方面：
(1)环境温度：
过高的环境温度是影响蓄电池使用寿命的典型因素，一般蓄电池生产厂家要求的环境温度是在15～20℃，随着温度的升高，蓄电池的放电能力也有所提高，但环境温度一旦**过25℃，只要温度每升高10℃，蓄电池的使用寿命就会减少一半。例如蓄电池的使用寿命是6年，环境温度为35℃，那么其寿命就只有3年了，如果温度再升高10℃达到45℃，其寿命就只有1.5年了。
(2)过度放电：
蓄电池被过度放电是影响蓄电池使用寿命的另一重要因素。蓄电池的寿命取决于其放电深度，放电深度越大，使用寿命就越短。当蓄电池被过度放电到输出电压为零时，会导致电池内部有大量的硫酸铅被吸付到电池的阴极表面，形成电池阴极的'硫酸盐化'。由于硫酸铅本身是一种绝缘体，它的形成必将对电池的充、放电性能产生不好的影响。因此，在阴极板上形成的硫酸盐越多，电池的内阻越大，电池的充、放电性能就越差，其使用寿命就越短。不能完全放电，避免过度放电，好放电的幅度在30%～50%之间。
(3)板栅的腐蚀与增长：
板栅腐蚀是影响蓄电池使用寿命的重要原因。如果电池使用不当，长期处于过充电状态，那么电池的栅板就会变薄，容量降低，会缩短使用寿命。
(4)浮充电状态对蓄电池使用寿命的影响：
目前，蓄电池大多数都处于长期的浮充电状态下，只充电，不放电，这种工作状态较不合理。大量运行统计资料表明，这样会造成蓄电池的阳极较板钝化，使蓄电池内阻急剧增大，使蓄电池的实际容量(A．h)远远低于其标准容量，从而导致蓄电池所能提供的实际后备供电时间大大缩短，减少其使用寿命。
(5)失水：
蓄电池失水也是影响其使用寿命的因素之一，蓄电池失水会导致电解液比重增加，电池栅板的腐蚀，使蓄电池的活性物质减少，从而使蓄电池的容量降低而导致其使用寿命减少。
（6）初充电是否良好，将严重地影响蓄电池的寿命。必须处于满负荷充电状态，不充分充电将会降低电池的寿命。
（7）将不同生产厂商或不同安时的蓄电池联接在一起的做法是不可取的。因为这样会减少蓄电池的使用寿命。