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此外,梯次利用需要进行严格检测流程,在《车用锂动力电池回收利用余能检测》中,规定退役锂动力电池的作业程序应具备严格检测流程和高安全性的要求来进行。但是目前梯次利用的关键技术还不够成熟,一些技术难点还未解决。梯次利用的关键技术在于两个:一是离散整合技术,不同电池的pack技术不同,拆解完需要对不同的单体电池根据电池模组的性能、寿命等进行整合;二是全生命周期追溯技术:通过BMS提供的SOC、SOH、SOP技术指标进行估算。
电池主要化学物质由正极负极隔膜电解液等组成;而这些材料本身也是有生命周期的,以磷酸铁锂为例,循环寿命可以达2000次,所以随着循环次数的增加,它里面的化学物质发生变化,使得整个生命周期都可能存在不确定性。以深圳的纯电动出租车为例,小编和师傅聊天,他们的电动出租车要充电两次,且这种都是大电流的充放电,按2次循环,3年的循环次数为2*365*3=2190次。磷酸铁锂电芯的循环次数为2000次,而电动车上进行更多的串并联之后都达不到这么多的循环次数。如果运行3年后的电动车淘汰下来的电池,循环寿命已经**过了2000次,而从本身化学特性的角度来讲,可以使用的寿命已经无法**了,这也是为什么没有哪个电池厂家敢对这样的电池去质保的原因。
太阳能路灯熄灭，灯光不亮，使用寿命较短的原因是比较多的，而且相对来说是比较复杂的，在市场上有一些小型厂家，没有任何技术实力，太阳能路灯通过购买各种组件组成，采用劣质的材料和配件，质量方面得不到保证，没有核心技术，无法实现控制节能，延长使用寿命。还有一个原因是在一些地区在购买太阳能路灯的时候，没有意识到太阳能路灯技术的创新作用，导致市场上各种劣质的产品比较猖狂，严重影响了太阳能路灯的使用寿命。
在比较正常的情况下，太阳能路灯的寿命将**过5年，路灯杆和太阳能电池板的使用寿命将持续15年以上。它本身有一定的优势，所以太阳能led路灯才会比较受欢迎，对于太阳能路灯的短板是电池，如果不掌握核心的节能技术，锂电池一般在3年左右的时间需要更换，对于太阳能led路灯来说，延长它的使用寿命是需要在技术上不断进步和创新的。河北畅园照明专业生产led路灯灯头，在技术方面也是不断创新，满足用户的需求。
延长太阳能路灯的使用寿命，在一些细节问题，还是需要很好的把我的。太阳能路灯的安装后的日常维护也是很重要的，如果不能很好的维护，它的使用寿命也会减少。所以定期对路灯进行检修。
在现代的led技术中，它的使用寿命相比传统的路灯来说，肯定优势是比较明显的，充分发挥它的优点，来进一步改正它的缺点，发挥较大的价值。太阳能路灯，点亮您回家的路，为你的出行，提供更好的方便。
随着固态光源的发展，LED 的应用已不再仅仅局限于指示灯领域，它凭借寿命长，光效高等优点在现代照明体系中日益凸现优越性。伴随着光伏技术的发展，大功率高亮度LED 更以其高效、节能而进一步引起了社会各界对该光源的广泛关注。但目前，LED 太阳能路灯还存在因灯驱动电路导致LED 光衰现象及太阳能利用率不高等不足。业界普遍认为LED的恒流驱动对抑制光衰效果显着。
传统的太阳能路灯充电系统中，通常经过防电流倒灌二极管将太阳能板与蓄电池直接相连，这将导致太阳能板的工作点偏移功率点（MaximPower Point,简称MPP），而未有效利用太阳能板的可输出功率；同时容易使蓄电池因供能不足而长期处于欠充满状态，造成寿命缩减。本文在研究太阳电池电路模型的基础上，分析了恒压追踪[1]、扰动观察[2,3]等功率追踪（MPP Tracking,即MPPT）法，提出了一种数模混合的MPPT 策略，它可使太阳电池的输出稳定在MPP 附近，从而有效利用了太阳能板可输出的功率。
由上述关于太阳能板电路模型的分析可见，太阳电池的输出是一个随光照条件及温度等因素变化的复杂变量。图2示出太阳电池在标准测试条件下，即光照1kW/m2 ,T=25℃ 时的典型输出特性。
这种做法的弊端是它将使太阳能板的输出电压Uarr 被蓄电池箝位在其电动势12V 左右，也即其工作点被限制在图2 的Q 点，这将使太阳能板的输出功率Parr 大幅度降低。
在太阳能板与蓄电池组中加入DC/DC电路，通过对其进行控制，调节Uarr,从而使其稳定在图2 的P 点，以便能有效利用太阳能板的可输出功率。在标准测试条件下，太阳电池的工作电压与其开路电压之间存在一个特定的比例关系，基于该思想产生了恒压跟踪MPPT策略，但在非标准条件下，其实用性较差。利用扰动开关管的工作占空比D,直至输出功率Parr 达到的扰动观察法，在寻找MPP 上更具通用性。
因此，输出功率和D 的关系与图2 中的P 和U关系相似。从而可通过扰动D,实现输出功率的变化，并寻找出MPP.由于输出电压即蓄电池的充电电压短期内变化不大，在进行D 扰动寻找MPP 期间可近似认为恒定，因此输出功率的大小直接反应在输出电流即蓄电池的充电电流上，通过采样该充电电流值，从而判断出输出功率随D 扰动的变化情况，以便进行MPPT.为了提高控制精度和驱动能力，单片机与开关管间加入了D/A 转换和PWM芯片，图4 示出其主电路拓扑。
电路寻找MPP 的工作原理可简述为：通过不断改变开关管驱动信号的D,直至蓄电池的充电电流达到，此刻即可认为太阳电池的输出功率达到，实现太阳电池的功率点追踪。在寻找MPP 过程中，根据D 的扰动情况，输出功率有3 类模式，对应9 种大小关系。
根据上述模式变化，扰动开关管的D,当检测到当前输出功率与D 的大小关系为模式2 时，即可认为已搜寻到MPP,同时将以该D 进行工作。
考虑到温度及光照条件的改变，太阳电池的输出参数不断变化，同时导致MPP 的漂移，单片机在经过设定时间后，将再一次做D的扰动，搜寻新的MPP,以保证太阳电池的功率输出，从而有效利用太阳能路灯。
在晴日里不同时刻的MPP 处，电路工作的D 均变化不大。因此，为了避免搜寻过程中造成寻找时间太久及带来的能量浪费，下一时刻进行MPP 追踪的搜寻起点设定为上一次MPP 时的D 值。
主电路的工作频率为100kHz,当搜寻到输出电流达到时，即认为该点为电路工作的MPP,图7 示出此刻的驱动信号Ugs 实验波形。可见，此时开关管的D≈0.65,这与理论分析结果很吻合。表1 给出由上述分析得到的传统电路与MPPT 电路的对比性试验结果。
LED太阳能路灯的恒流驱动，对抑止光衰现象起到了很有效的作用；通过数模混和的方法，避免了单纯数字控制所带来的控制精度不高等问题，且单片机的智能控制，使得能够较快的寻找到功率点，提高了太阳能板的利用率及整个路灯照明系统的性能价格比。
一体化太阳能路灯是目前市场上比较火热的一种灯型，不管是在河南省的乡野田间或者郑州市**道路上，已经普及开来。
一体化太阳能路灯是使用的全国的通用技术，河南省与国内的其他地区并没有什么技术的差别，河南一体化太阳能路灯无论是价格还是质量还是技术的积累也都没有大的差别。
由于其性价比高，运输方便，安装简单等等的特性，备受市场的热捧。

在市电路灯和太阳能路灯的选择上很多人都表现的很犹豫，原因很简单，因为关于两种路灯的优缺点众说纷纭，都说太阳能路灯节能环保，完全靠太阳光采集能量，*布线省电省钱而且美观。但同样又有人说市电的路灯好，投资小且后期维护简单，那么面对这些五花八门的答案，我们该如何选择呢？
首先我们先来了解一下太阳能路灯的基本构造，太阳能路灯是通过太阳能电池板吸收太阳光，然后通过自身的程序将光电进行合理转化，转化好的电存储到蓄电池内，到天黑时蓄电池会将电导出给光源，这时光源开始晚间照明工作。正如人们所说的，太阳能路灯不需要布置地下线或架空线，可以随意安装在任何地方，而且光源所需的电量完全来自太阳光，不需要一度市电，太阳能路灯可称得上是名副其实的节能王。
任何事物都是双面性的，优点与缺点永远是共存的，太阳能路灯也是如此，要论节能省电它称得上，但是省电不一定省钱，太阳能路灯的组件很多也很复杂，维护起来很是麻烦，尤其是蓄电池，蓄电池算是太阳能路灯的重要组成部分之一，它的理论寿命为5年（针对而言），但实际寿命很少有**过3年的，也就是说多不会**过5年就得进行一次大更换。一块100Ah的蓄电池价格在600元左右，相当于一年120元左右的耗损费用。
市电路灯的结构很简单，就是一根灯杆加一盏灯头，这种路灯投资小后期维护简单，虽然它不像太阳能路灯一样绿色节能，但是它可以配置LED节能灯，要知道LED灯具是非常省电的，一盏30w的LED灯按每天7小时工作时间计算，一年的电费也不过50元左右。
但是它也一样存在缺点，因为这涉及到布线，线路架空的话很容易老化，埋地下很实用，但是必须得挖沟穿管，要想安全的话，线沟的深度不得低于半米且四周要用细砂做铺垫，如果布线的位置是湿地还好，如果是水泥路或柏油路的话那可就麻烦了。
个人认为市电路灯不一定不好，太阳能路灯也不一定全好，确切的说不能用好不好来做定义，而应以合不合适为恰当，布线困难或市电没有覆盖到的地方，太阳能路灯自然是可能的选择。如果布线容易且对光源没有特殊要求的，那好还是安装市电路灯，配置一盏LED灯具，既省电又省钱，几乎没有后期维护费用。
很多购买太阳能路灯的客户都会或多或少的对其工作原理产生疑问，例如太阳能路灯是通过什么途径来进行光控的？下面就为大家详细的讲解一下太阳能路灯的光控原理。
使用者常常会对光控原理产生一种误解。
误解一：认为需要在灯杆上安装一个外露的采光器，当天黑后采光器接收不到光线时将自动开启光源。
误解二：认为太阳能板或LED光源的外壳上有光控装置。
实际上太阳能路灯的光控原理和大家想象的完全不同。因为仔细观察不难发现，太阳能路灯杆上并没有什么采光器，电池板和LED光源也不具备那种感知光线的功能。太阳能路灯的光源是在天黑后自动开启，当光线达到一定暗度的时候，灯具将自动开启开始照明，这种工作方式不受时间限制，而是直接与光的强弱程度有关。
工作原理：太阳能路灯的光控功能是通过控制器来实现的。虽然和光线有关，但却不是人们想象的那种露在外面直接感受光线的，因为我们没有见到过露在外面的控制器。太阳能控制器可以设置一个低光控电压，通常是5V，电池板采集的光线强度达到14V以上能够大限度的将转化的能量导入蓄电池，当电池板采集的光线电压低于设置的5V时，控制器可以设置一个延时时间段，例如10分钟，当电池板采集的光线电压在10分钟之内持续低于5V，那么控制器会认为的确是天黑了，这时控制器会自动进行一个程序的调节，将蓄电池与电池板的连接断开，然后将光源与蓄电池连接，从而开启照明。

我们能够经过太阳能路灯引线工艺的好坏来鉴别太阳能路灯的好坏，引线在整个太阳能路灯制作过程中虽然是很小的一件事情，但是关于细节处都能处理的很好的厂家那么太阳能路灯的整体质量也不会太差，良心的厂家都会运用规则功率的铜线作为太阳能路灯的传输线，而相反则会偷工减料运用铝线代替铜线来传输，这样太阳能路灯的导电功能会遭到直线下降，关于灯具也会有一定的影响。有朋友问，9米太阳能路灯要多少钱（参数配置）？
不过就以上信息装备不是具体参数，比方上下口径是能够依据自身的实际需求定制的，所以假如需要选型的话还请依据自己实际图纸的规范进行参阅。好了，谢谢观看9米太阳能路灯要多少钱（参数配置）的文章。
关于现在的路灯市场环境来说非常混乱，咱们询价的时分或许都知道路灯的品种有许多。但有时分即使是同品种同规范的产品价格也相差不少。比方，相同5米30W光源的产品价格大概在1000元左右，但是有些厂家生生的报价几百元，信任其中没有点猫腻是不或许的。相同5米高的灯杆有四百多元的，还有三百多元的，旨在质量问题。因为灯杆的价格究竟都是一致的，钢材的价格是一致的。5米灯杆规范3.0壁厚，但如果通过拉伸之后，中间那段就不是规范的壁厚了，所以，大家采购路灯产品的时分不要依据常规的丈量方式进行参考。有朋友问小编，10米led太阳能路灯具体配置与参数价格多少，就此要依据实际产品规范及参数进行确定。下面请看小编预备的10米led太阳能路灯具体配置与参数价格多少的详细内容。
太阳能路灯是一种新型的环保产品，在目前国家推行绿色环保政策的今天，每一个行业都在追求绿色和环保，led太阳能路灯是一种无污染的产品，在使用过程当中又能够节约能源，因此，这一种产品在现代化建设当中在很多的 地方都会作为一个更新换代的产品来作为老产品的替代使用。这也促使了太阳能路灯产品销量大的现象。
8米太阳能路灯的照度和亮度也是很重要的，照度和亮度过低固然不行，影响市民夜晚的正常行动；但太高也不是好事，因为户外太阳能路灯的景观作用在于创造气氛，再过高的路灯照明效果下，城市夜晚背景变得更明亮，一些有待表现的夜晚景观将被淡化，甚至索然无味。因此，led太阳能路灯合适的亮度和照度有助于城市夜晚良好的氛围和基调。
采用 30W LED照明，色温5000-6500K_，显色指数≥70，灯具效能150lm，灯珠品牌晶元、普瑞、科瑞。
2.2每盏路灯单独控制，以时控为基础，并辅以光控功能，且具有单独的遥控遥测功能。
2.3灯杆采用整板卷压成型热浸锌喷塑钢杆，灯杆高度为6米，壁厚2.75mm，上口径60mm,下口径140mm，法兰为260*260*12mm。
采用太阳能光伏供电，太阳能光伏组件选用晶体硅100瓦，，转换效率18%以上，寿命20年以上。
采用太阳能免维护锂电池360WH，设计使用寿命8年，具有正规锂电池保险单据。
太阳能路灯有一项参数叫做阴雨天数，指的就是太阳能路灯在连续阴雨天且没有得到太阳能能源补充的情况下，能够正常工作的天数。根据这些参数，大家就可以判断出来，太阳能路灯是可以在阴雨天中正常工作的。
一般情况下，大多数厂家出产的太阳能路灯的默认阴雨天数都是三天，一体化太阳能路灯的阴雨天数会更长一些，少则五天，多则七天。也就是说，在规定的天数内，即使太阳能路灯补充不了太阳能能源，也可以正常进行工作，不过一旦**过这个天数，太阳能路灯就无常使用了。
太阳能路灯之所以可以在阴雨天的情况下持续工作，是因为电池中有一部分储存电能，在没有太阳能转化电能的情况下，路灯也可以持续工作一段时间，但当将原本储存的电能耗尽却始终得不到太阳能的补充时，太阳能路灯就会停止工作。
太阳能路灯的光伏组件和蓄电池决定了路灯的阴雨天数，所以这两个参数是选购太阳能路灯重要的参考因素。如果你当地的天气比较潮湿，阴雨天比较多，就要适当选择阴雨天数较多的太阳能路灯。
所以，在选择太阳能路灯的时候需要考虑到当地的气候条件，如果持续的阴雨天比较多的话，那就选择支持阴雨天数比较多的太阳能路灯。
我们应知道，在挑选太阳能路灯之前，应做好一些准备工作，比如太阳能路灯是安装在什么地方？经纬度多少？路宽几何？阴雨天气如何？需要持续亮灯的时间又有多久？这样才能更好的确定太阳能路灯的一些参数，选好配置，带来很好的用灯体验。
那么在这个过程里，太阳能路灯的配置参数又该如何确定呢？今天主要看一下如何确定太阳能电池板与蓄电池的配置。
我们可以举一个例子来说明，12V的60W的路灯，按每夜累积照明时间需要满负载7小时、连续阴雨天3天要求，当地日照系数为4小时为例。首先要明白，连续阴雨天3天，但不要直接就用这个数值进行后面的运算，还要加上**夜的照明，也就是4天。
但是要注意140AH并非终确定的容量，还需要考虑到蓄电池过充过放的问题，140AH在应用中应该只有其真正标准的70%~85%左右，还有太阳能路灯实际的工作电流还会受到恒流源、镇流器、线损等影响，因此，电流在5A的基础上还会增加15%~25%左右。
计算电池板功率前，我们应该知道，太阳能电池板由电池片组成，一般有36片电池片进行串联，单块的电池片不论大小，电压约在0.48~0.5V之间，太阳能电池板的本身电压大概在17.3V~18V之间，另外，计算的时候，少放宽对电池板需求20%的预留额。
不过，这个也不是终的电池板功率，因为在太阳能路灯工作的过程中，还要考虑到线损、控制器的损耗以及镇流器或恒流源的功耗也是各有不同的，实际应用中大概有5%~25%左右，所以小的182W和189W也只是一个理论值，根据实际情况也有所增加。
因此，在所举的案例中，蓄电池容量小得有189AH，也不需要**过250AH，而电池板在功率方面至少得有191W，多达到236W就可以了。
在选购太阳能路灯时候，根据这些计算公式，明确照明的需求，各种条件都弄清楚，也才可以更好的确定太阳能路灯的配置参数，以小的成本完成高质量的配置，带来优良的户外照明体验。
如果选用能够重复利用的太阳能路灯蓄电池，一般选ABS外壳；安全阀：使用**高温阈值与耐酸性高标准阈值的三元乙丙橡胶，能够保证电池的使用寿命长，以及安全型更高，更加具有可靠的程度；采用的铅钙锡基多元合金的板栅也增加了以上的标准；隔板：采用**细玻璃纤维也可以增加蓄电池本身的耐热性和耐腐蚀性，以此达到安全可靠耐久性的系数，避免正负极出现短路。
光源是太阳能路灯中非常重要的一个部件，如果光源出现问题，那么其他部件的正常工作也毫无用处了，目前市场上常用的太阳能路灯灯头光源主要是LED光源。
LED灯的优势相比于其他灯头光源非常明显，比如，光源使用寿命长，一般的平均使用寿命也可以达到750000小时；另外led灯头光源的工作电压低，可以省略掉逆变器，用光环境安全可靠；led光源的领挖一个**特点是光效较高，目前国内生产的平均为50 Lm/w-68 Lm/w，而国外的可以达到85 Lm/w左右。
现在**都在提倡环保，现在对于各种太阳能产品都在呈递增的方式增长，以太阳能路灯为例，它也是现代的一种高科技产品，它能够实现比较自动化的方式，实现照明的效果。
它通过白天，有光照的时候，通过吸收太阳光转化成电能，储存到蓄电池中，晚上通过放电的形式来供路灯照亮。它是完全不用耗电能的，现在在农村地区是比较流行的。而且现在很多农村地区都已经安装好了太阳能路灯。
对于农村地区来说，安装太阳能路灯优势比较明显，农村地势开阔，光照强，也更加适合太阳能路灯，而且在经济方面，还能节省一定的开支。畅园照明技术员给大家介绍一个常规的太阳能路灯的常规参数配置。大家可以参考一下。
一般常规的6米，50瓦的太阳能led路灯，它的配置是要符合一定条件的，不然在应用上，不容易被认可。都需要符合哪些条件呢？
太阳能路灯在实际的配置过程中，具体的要求不同，所以在配置过程中，可能会存在一定的差异，在选择过程中，一方面要根据成本投入，另一方面要根据安装地区的不同，选择合适配置的太阳能路灯。
产品*铺设地下线缆，*支付照明电费，太阳能庭院灯所采用的关键部件太阳能电池板、太阳能直流路灯智能控制器、免维护蓄电池、照明灯具均经过国家/GEF/世界银行光伏产品认证。主要适用于城市道路、小区广场、工业园区、旅游景区、公园绿化带等场所的亮化照明。
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太阳能作为一种"取之不尽，用之不竭"的安全、环保新能源越来越受到重视。这样，太阳能照明产品随着太阳能热水器普及之后应运而生，在这里就太阳能灯具和使用市电灯具的效果作实用对比。
随着地球资源的日益贫乏，基础能源的投资成本日益攀高，各种安全和污染隐患可谓是无处不在。经过以下的一番对比我们发现：太阳能照明安全无隐患、节能无消耗、绿色环保、安装简便、自动控制免维护等特性，将为楼盘的销售、**工程的建设直接带来明显效果。
对比一市电照明灯具安装复杂：在市电照明灯具工程中有复杂的作业程序，首先要铺设电缆，这里就要进行电缆沟的开挖、铺设暗管、管内穿线、回填等大量基础工程。然后进行长时间的安装调试，如任何一条线路有问题，则要大面积返工。而且地势和线路要求复杂、人工和辅助材料成本高昂。

将LED灯头的电线连接到太阳能板的正负极线上。
合力将太阳能路灯立起来，将法兰盘对准地笼的螺杆装上去。如果条件允许，建议尽量用吊车。用螺丝将路灯固定在地笼螺杆上。
灯杆起吊之前，先检查各部位紧固件是否牢固，LED灯具灯头安装是否端正，光源工作是否正常。简易调试系统工作是否正常；松开控制器上太阳能板连接线，LED灯具光源工作；接上太阳能板连接线，灯灭。
太阳能电池组件与支架连接时要牢固可靠，各紧固件要拧紧，蓄电池放入电池箱内时须轻拿轻放，防止砸坏电池箱。蓄电池的电池箱的出线孔要做好防水处理，以免雨水渗入造成电池短路。
要注意的是：蓄电池坑分为直接土埋和砖砌电池坑两种，土埋蓄电池坑是蓄电池安装完毕后，直接用黄土或细沙土进行填埋，注意初步填埋土质不要含有石子或石头等杂物，保证一段时间后土质下沉不会将线缆压坏。砖砌电池坑上面由水泥盖板覆盖，使蓄电池在一个良好的环境内存放。规格要求：大小能安装足够的蓄电池及电池箱，高度要求与蓄电池箱**部平齐，防止蓄电池坑因进水而使蓄电池箱根据水位上浮，使蓄电池长期泡在积水中，如果蓄电池坑高度过高，应用砖或其他坚硬物平压在蓄电池箱上部，使蓄电池箱与盖顶实，以至于电池箱不会因为水位上升而上浮，这样蓄电池内的气压会使蓄电池箱内部水位保持在一定高度后不再上升。盖板要求内部有一定钢筋，能够承受住大量的黄土覆盖，要有把手以便日后苦电池维修。
调试时，要求太阳能组件朝阳角度有所偏差，需要调整其朝阳方向完全朝正南。按照技术要求将蓄电池连接线连接到风光互补控制器。太阳能板正负两极性不能碰撞，不能接反；否则太阳能板将被损坏。调试系统工作是否正常；松开控制器上太阳能板连接线，风光互补LED路灯亮。接上太阳能板连接线，风光互补LED路灯灭。接上风力发电机连接线，同时仔细观察控制器上各指示灯的变化；一切正常，方可封好控制箱。
近年来,太阳能快速发展并且普及到各个领域,很大程度得益于太阳能电池和储能成本的下降。太阳能电池作为太阳能产品的重要组成部分,其成本的降低,推动着太阳能产业的迅速发展。从我国太阳能路灯产业整体发展态势来看,**构预计到2020年全行业产量预计在2025万盏左右。到2020年太阳能路灯市场容量将达600亿元。
同样随着新能源汽车的发展,锂电池技术越趋成熟、成本下降,从而使得锂电池在太阳能路灯上应用变为可能。锂电池相对于铅酸或胶体电池相比,具有更多优势。由于锂电池的能量密度大,所以同等容量积变的更小,这样使得电池和灯具的集成变为可能,同时也给设计提供了更多的想象空间,让太阳能路灯变的更富有美感,让运输安装维护变的更为简单;更重要的是锂电池相对于铅酸或胶体电池来说,循环寿命更长,这样也使太阳能路灯寿命变的更久,这对光伏照明而言无疑是个利好消息。
本来在乡村振兴计划、四好农村路等国家政策引导下,太阳能路灯应该有更好的发展;但随着新能源汽车电池使用年限问题,有好多电池被淘汰,在国家政策法规不规范及梯次利用技术运用不成熟的情况下,很多厂家为了能处理掉这些电池,就低价处理,甚至按吨甩卖,这样价格就较低,有的成本可能是正常电池的1/5-1/10不等。这些电池到底还能用多久?卖家心理没有底。所以这些产品本身是没有质保的,且因为很多是现金交易,交易完成以后更是没有**。
这些被淘汰的电池都去了哪里?当作何用?据了解,很多被淘汰的电池正是流入了太阳能路灯行业,这就给本来就缺乏标准的太阳能路灯市场又加了一把火,导致行业更参差不齐,价格、品质差距更大。不仅如此,有些厂家甚至公然宣称汽车淘汰下来的电池寿命还可以达到15年,质保5年。小编也是纳闷:淘汰下来的电池卖家给的质保不敢有任何承诺,且只能现金交易的,这些太阳能路灯厂家何来的底气说能使用15年?
由于这种风气在这个行业蔓延速度之快,确实**乎想象,似乎一夜之间,会让大家觉得太阳能路灯就应该用这样的电池,所以小编为了弄清楚正常电池和淘汰电池到底有什么差别,特地结合一些电池供应商做了行业调查,得到一些数据,并通过数据和分析让大家明白这中间的秘密。
梯次利用是什么?举个例子,例如将电池用在新能源汽车上,电池充满电是*的能量,使用一段时间后,电池容量会衰减,从汽车上衰减下来的电池,电池容量从80%-20%的区间可以做梯次利用,如应用在低速车、电动三轮车、充电站储能等方面。国家也推行这种方式,但是梯次利用也不能随便应用,梯次利用的核心是需要对原生产品进行一些列复杂的检测和分析,科学的判断其生命周期价值以及可再使用性,从而设计出符合该产品的梯度等级和应用领域。